限时售9.29万元起、搭Flyme Auto车机，吉利第四代博越L上市

9.29万元能买到CMA架构的车？第四代博越L直接把价格门槛压到了合资小型SUV的腹地。这价格配上Flyme Auto车机, 突然觉得某些“车界网红”的性价比开始冒冷汗了。

CMA架构的底子摆在那, 前麦弗逊后多连杆的悬挂组合在同价位属于降维打击。1.5T四缸机头181马力听着不算炸裂, 但实测8秒级破百的家用SUV够不够？买菜车要什么赛道级操控？城市里变道超车不拖泥带水才是正经事。

有个细节值得注意：前悬架用了航空级7系铝合金。这玩意放在20万级车上可能不算新鲜, 但9万级？吉利怕是偷偷用了田忌赛马的套路。

Flyme Auto车机是真能处

开机动画还没放完, 空调已经吹出冷风了。跟某些需要等系统加载的“智能座舱”比起来, 这响应速度能治好路怒症。卡片式交互逻辑对安卓用户零门槛, 三指飞屏的流畅度像在搓玻璃版的德芙巧克力。

不过得说句大实话：应用生态还没完全铺开。现在能用的主流APP倒是够使, 但想要跟鸿蒙车机掰手腕？还得看后续OTA的诚意。对了, 全系标配高通8155芯片这事, 某些新势力可还在当顶配卖点呢。

空间魔术玩得有点狠

2777mm轴距塞进紧凑级车身, 后排地板纯平得能放披萨盒。最绝的是后备厢暗格——掀开盖板底下还有三层储物空间。带娃家庭懂的都懂, 奶粉尿布湿巾永远不嫌地方多。

座椅通风是个隐藏福利。虽然官方配置表里没重点提, 但实际体验背部降温速度比某些豪车还快。这功能在南方湿热天气里, 绝对算得上婚姻关系润滑剂。

安全配置卷出新高度

26项驾驶辅助功能全系标配, 连最便宜的入门款都给足了6气囊。对新手司机来说, APA自动泊车可能比老公还靠谱。不过要吐槽的是, 碰撞预警敏感度调得有点神经质——离绿化带半米就疯狂报警, 吓得副驾以为撞了隐形车。

续航焦虑？不存在的

WLTC工况下6.8L的油耗, 配合吉利那套BSG电机, 实测早晚高峰能跑出7.2L的水平。按现在92号油价算, 每公里不到6毛钱。比起某系“油老虎”, 这车加油时钱包不会心绞痛。 混动版？吉利说再等等, 估计在憋更大的招。

值不值得冲限时优惠？

比老款降价2万这事, 明摆着要抢日系三强的饭碗。现在入手相当于白捡L2驾驶辅助+全景天窗+电动尾门。但等等党也别急, 年底经销商冲量时可能还有惊喜。

突然想起个细节：中控台用了抗病毒涂层。后疫情时代, 这配置可比香薰系统实在多了。毕竟健康这东西, 用不上时是噱头, 需要时就是救命稻草。

对了, 要是对智驾没执念, 入门版已经够香。省下的钱够加三年油, 或者给老婆买个包——这账怎么算都不亏。