广汽丰田威兰达，全新换代版，甫一亮相，直接甩出“1500公里续航”这张大王炸在新能源浪潮里敢这么较劲，不服都不行。一台燃油SUV，用官宣续航让电车小伙伴们气得都快蹦起来。“下一代油车”名号不是吹的，这回真有点车界网红的气质。去店里实测后，油耗表现、智能驾驶、空间体验，没让我失望。
很多燃油车主长期被续航焦虑支配，跑长途心里总悬着个加油站。“1500公里续航”听着有点离谱，得验验货。从4S店满油上路，城市慢跑、高速飙一圈、再回市区，表显油耗6.9升/百公里基本和官方给的数据打平。换算一下，油箱55升，快接近宣传里的极限。
第五代电混双擎技术，是这车的王牌。2.0L自吸发动机+高速电机，最大功率126kW，扭矩206N·m，参数上不算暴力，但真开起来，谁都得夸一句顺滑。CVT模拟十挡，不管加速还是跟车都没有脾气，不“顿”，连挑剔的老司机都得承认比老咕噜棒子省心多了。运动模式下，电机和发动机双管齐下，超个车，推背感足，绝对不是只能买菜。
能吃92号汽油，天天加高标号的钱省下来能吃好几顿烧烤。按实测算，每公里不到五毛钱，养车成本把不少油老虎甩到墙角哭。油箱容量直接拉满，偶尔来次广州到上海的长途，往返都不用路上找加油站，是真省事。后台用户留言，开去新疆也不用担心中途“天塌了”，都说这车靠谱。
周末想带全家露营，随时拎包出发，不用满脑子加油站地图。上班族也不至于天天跑加油站，省去不少烦恼。对家庭用车需求，这续航实实在在提升了自由度，是“国民神车”级的表现。
聊聊智能座舱，域控架构直接把老一代燃油SUV拉进了科技圈。上百个传统ECU都加到高性能域控制器里，相当于给车装了个“智慧大脑”。摸着大屏操作导航、音乐、空调，全程不卡，赶超不少电车。高通骁龙8155芯片压阵，主流车机的标杆。15.6英寸专属中控屏，7.5mm窄边框，这颜值拍照就是出片利器。
四音区语音识别系统，堪称“装逼利器”。粤语、四川话拿来就用，反应飞快。我和后排朋友一人一句，车机能精准分别执行，根本不怼一起，这才是智能交互。OTA每年四次更新，用起来像手机一样“越用越新”。无论你是苹果、安卓阵营，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink投屏都无障碍，不挑人。
驾驶模式一键切换，动力响应随叫随到。域控制器联动发动机、变速箱、四驱，油门踩多踩少，系统自动识别并调整。ECO模式节能、运动模式爆发，新手上手不晕车，老司机开着也有乐趣，彻底告别机械感。
说到安全，威兰达这套TSS4.0辅助驾驶，覆盖200多场景。硬件堆料不手软，830万像素前摄，5颗外部摄像头，12超声波雷达，还有毫米波雷达，实时组个“感知大阵”。白天黑夜、高速市区障碍物都能秒识别。实测夜路无路灯，对向远光灯干扰下，系统预警+AEB刹停及时，比不少电车还稳。
高峰期堵车，隔壁车想加塞，辅助驾驶提前“探知”，自动减速避险，不用反复踩刹车。高速巡航时，全速域自适应跟车，距离能自己设定，还能“隔车预判减速”，比老司机的第六感还准。弯道里的车道保持功能升级后，整个车身就像走路摇头晃脑一样稳，长途驾驶都不累。
泊车辅助简直是新手福音，垂直、水平自动泊车和遥控泊车一应俱全。测试窄车位，小手一点，自动转向、刹车都是AI搞定，动作又快又准，妥妥的驾驶玩具。主动被动安全配置都很厚道，气囊覆盖范围广，胎压显示、ABS防抱死、稳定系统齐全，身家性命有保障。开门辅助亮灯又提示，不怕熊孩子突然开门闹幺蛾子。
空间表现也要夸。车身4600mm长，1855mm宽，轴距2690mm，实际乘坐体验比看数据更爽。我178cm，前排坐好、头部还有余量，后排两拳腿部空间，头部一点也不压抑。中间地台不高，三人同乘不别扭。家庭出行也能轻松满员。
储物小细节看得出诚意。中控扶手箱可拆可翻，表面软包扶手、背面防水托盘，用起来灵活。中央储物格配备50W无线快充，10分钟充20%，手机党直接点赞。门板储物槽够大，大瓶水轻松收纳。后备箱常态能塞3个行李箱，后排一倒还能放下露营装备、婴儿车，空间灵活度高，床车体验妥妥的。
驾乘感受同样让人满意。前麦弗逊、后双叉臂悬挂，把路面震动处理得服服帖帖。高速120km/h行驶，风噪和胎噪控制住，不影响车内讲话。20寸大轮毂除了好还增强了行驶稳定性。底盘调校比老款更成熟，家人乘坐都称赞舒适。
四驱系统也是一大加分项，尤其是PRO+版本，适时四驱+多片离合器中央差速器，能实现前后20:80扭矩分配，后轮最多拿80%动力，翻坡小障碍都不怯场。体验非铺装路面，单侧车轮打滑时，电子系统反应极快，脱困能力让不少同级SUV都自愧不如。当然，要说硬派越野，还得看更专业的车型，但家用探路绝对够用。
横向对比，同级别20万级SUV里，长安UNI-K和本田CR-V是两大对手。UNI-K外形更激进，空间也不小，动力参数更高，但真实油耗偏高，装逼利器没威兰达省心。CR-V主打省油，空间也优异，但混动动力平顺性和威兰达相比稍逊，车机流畅度远不如域控架构加持的威兰达。安全辅助全覆盖，这两款都在下苦工，但TSS4.0的场景丰富度和实操表现，体验更好更安心。
用户反馈也很关键。不少初版车主分享，长途自驾不用反复加油，家庭出行不用再分行李重量，技术可靠不怕出毛病。车机功能更新及时，智能互联体验就像用旗舰手机。吐槽最多的，就是有些人还希望再出个更运动的外观、再低点的价格，这也说明买家群体广，需求多元，才成了“国民神车”。
最后说一句，威兰达这次升级的确做到了有排面，成了不少人买车时愿意第一个动筷的对象。1500公里续航彻底打破“油老虎”的老印象，智能座舱和辅助驾驶技术把燃油SUV拉进新时代。对于注重实用、兼顾科技和舒适的消费者，这台车性价比狠得很。要真心体验，就去店里坐一圈，亲手摸一摸别光在网上看参数，实际开起来才更有发言权。广汽丰田这次赌注押得挺准，威兰达确实对得起“下一代油车”的口号。
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