新款吉利博越全系Flyme Auto上市，限时7.89万起售

新款吉利博越全系Flyme Auto上市，限时7.89万起售

早上刚出门，楼下邻居老周又在擦他的那辆旧博越。他嘴里嘟囔着：“这车都快八年了，还没啥大毛病，就是导航系统卡得像我家老电视。”听说新款要上了，他还专门跑去4S店瞅了一眼，说外观跟以前完全不是一个路子。确实，这次吉利给博越换了个“新中式美学”的脸，前格栅看着有点像江南的廊桥——销售小王介绍时还特意用手比划了一下，说什么十二道格栅排成桥柱阵列，还用了高光注塑和钢琴漆镭雕。我也不懂这些工艺，就是觉得灯带特别长，一米多，看起来晚上开出去应该挺唬人的。顺便一提，新车的大灯据说能照186米远，有人群里问过，说晚上回乡下走省道不用担心黑乎乎。

侧面线条还是熟悉的流畅感，不过B、C、D柱都藏起来了，显得顶棚有点悬浮效果。我那天试驾的时候选的是兰亭灰，据说灵感来自苏州园林——其实我觉得就是灰色，但销售非要讲文化底蕴，也就随他吧。琉璃蓝和雨巷白倒是挺受年轻人喜欢，我朋友媳妇儿就盯着水映银看半天，说适合拍照发朋友圈。

后尾造型延续机甲风，不少车友吐槽双边四出排气只是装饰，其实只有1.5TD美好和挚爱版才是真双边四出。轴距加长到2707mm，比老款多6毫米，我坐进去感觉后排腿部空间宽敞不少，不过师傅调侃：“六毫米？你脚趾头都塞不进去。”

内饰变化更明显，中控台配色如意橙跟福禄灰都有点国风味道。我第一次摸那个3D镭雕水晶挡把的时候差点以为是玻璃糖果，看着通透手感不错。有意思的是空调还是保留实体按键，小王解释这是为了方便老人操作，“不像某些品牌全屏触控，一到冬天找不到按钮急死人。”中控屏14.6英寸，比我家客厅电视清晰多了，用的是最新版Flyme Auto 1.8系统，可以小窗分屏、多任务模式，还有AI语音控制——不过隔壁群友反映高德地图810版偶尔定位飘，需要重启一下才能恢复正常。

手机APP远程控制现在成标配，下方还有50W无线充电板，我用华为Mate手机测过一次，充电速度还真不赖。不过有人抱怨座椅加热/通风三档切换太复杂，不如直接物理旋钮来得痛快。主驾驶支持迎宾功能，每次开门座椅自动往后退一点，上个月去接丈母娘，她夸这设计贴心。“副驾只支持四向电动调节”，维修师傅插话，“想躺平还是别指望。”

空间方面数据不少，但实际体验更重要。我身高一米七五坐前排头顶还有富余；后备厢放倒纵深1930mm，有一次搬家塞进两个大行李箱再加杂物还能关严。另外37处储物空间也够日常用，只不过隐藏的75L空间位置偏低，要蹲下来翻找才行。有个冷知识：这个车型杯架尺寸做得偏大，有网友反馈矿泉水瓶容易晃荡。

安全配置算厚道，全系搭载五个百万像素摄像头，两毫米波雷达+四超声波雷达，实现ICC自适应巡航、AEB紧急制动等十六项主动安全功能。有位技师私聊告诉我，这套L2级辅助驾驶在识别交通标志方面比上一代提升不少，不过偶尔遇到暴雨天气会误判路沿石为障碍，需要注意手动介入。此外自动转弯功能在市区窄路表现一般，高速匝道才算顺畅。

动力部分没变花样，还是那台BHE15-EFZ 1.5T涡轮增压发动机，据官方最大功率133kW（181马力），扭矩290Nm匹配七速湿式双离合。这套动力总成老司机评价“成熟可靠”，但也有人吐槽冷启动噪音略大。“百公里油耗官方写6.44升，”修理厂张哥摇头，“你堵城西二环试试，就不是这个数儿。”实际城市道路低扭输出很灵活，高速超车也稳当，但遇见陡坡满载爬升稍微吃力一点。如果对油耗特别敏感建议勤查胎压，上次群里有人因为胎压低导致油耗飙升两升，被大家笑话半个月。

关于智能座舱系统，新款博越相比同级别竞品优势明显，那几个主动安全配置也是亮眼。但买之前最好亲自体验一下，比如语音识别偶尔会把“打开空调”听成“关闭音乐”，据说软件更新能改善但没人敢保证百分百准确。另外维修圈子传言：这批车型刹车片材质升级，更耐磨但初段脚感偏硬，新司机需要适应几天。不少二手商已经开始收购现款博越准备年底冲量，他们普遍认为新改款上市会拉高整体残值水平，可惜去年库存太多，现在价格还僵持着没松口。

最后讲个闲事：隔壁小区阿姨买的新博越刚提回家第二周，在菜市场被剐蹭了一下，她气呼呼地打电话给保险公司，对方第一句话就是：“您放心，这种国产SUV零件库齐全，不愁修！”后来她微信晒照片，大灯完好无损，只掉了一块漆，让大家笑称是“江南廊桥护体”。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散见于生活经验、4S店销售口述及微信群聊天记录等处。