全新大众TROC亮相，外观内饰升级，搭载1.5T+48V轻混，节能省油！

大众T-ROC大换新：外观内饰双升级，1.5T轻混开起来真香？

没想到吧，这次大众又玩了个大的。2025慕尼黑车展刚一开场，T-ROC就吸走了一票目光，连带着ID.3 GTX冰火特别款和高尔夫GTI五十周年纪念版也跟着火爆。其实现在想想，大众小SUV领域一直都不缺主力选手，但T-ROC这种既有颜值又能打的货色，每次更新还是让人有点小心动。

先说动力方面，看看1.5L涡轮增压发动机，新加了48V轻混系统这一招，算是吃准了节能减排的风口，匹配7速双离合变速箱，最大马力分别给到114匹和148匹，咋看不算暴力，但真开起来，稳妥妥用油省心。这一代全系都用前驱，城市通勤甚至偶尔自驾，油耗表现绝对不会让你闹心。这点说实话就是省心，要不是新能源越来越卷，恐怕燃油车还能再卷好多年。

聊回这次的外观变化，说真的，第一眼看过去，和上一代完全不是一路人了。前脸那个横向格栅，直接拉长了视觉宽度，一条贯穿式LED灯带，再配上发光logo，白天晚上都能亮瞎路人的眼。还有R-Line版本嘛，运动属性拉满，徽章、熏黑套件装得挺带劲，回头率妥妥地有保障。

侧面绝对是个小心思，双色搭配时下最流行，谁还没点年轻范儿？20寸的大轮毂杵那，又高又壮实，就是有种不服输的挑衅意味。后面更绝，尾灯设计玩了π符号，开着夜路回头一次就记住了，全车气质都有点“不正经”起来——运动气息从上到下直接写脸上。小尾翼和隐藏式排气管还真有点超跑味。就这么说吧，大众这回彻底告别以前的“中庸”，科技感和新潮一个都不落下。

再进去车里，10英寸液晶仪表盘各项数据分区一清二楚，还能选10.4英寸或者12.9英寸大屏，不同配置有不同体验。物理按键保留到位，方向盘也顺手，属于想怎么捣鼓就怎么捣鼓。下面的空调触控区也挺符合年轻人的审美。自动泊车系统真没少下功夫，停车紧张地段一上手立马见效。整个驾驶舱排布利落，没那么多复杂多余的设计，就是想让人一坐进来就有个家一样的感觉。

说起MEB Evo平台才是这台车最大的幕后功臣，毕竟全新生产线出来后，不管是智能化系统还是动力总成，都焕然一新。大众这波很明显，两条腿走路，油电双修。轻混、混动、高性能三线并进，这策略不就是看中了各种类型用户吗？尤其像那些既要个性、还爱省心、又不舍得丢掉燃油发动机的年轻夫妻，两口子带娃出门买菜郊游全hold住。

虽然新能源已经是趋势，不过燃油车在部分家庭还是妥妥有市场，这次T-ROC相当于又重新定义了一下小型SUV该有的样子。你要是喜欢玩潮流、讲操控、想省油，基本不用纠结，这车都能满足你。而且开出去，无论是自己爽还是让别人多看两眼，面子里子都稳了。新T-ROC这波改款，估计又得火上一阵子。