13万起，乐道L60这波“价格屠刀”捅向谁？ 车市如同没有硝烟的战场，价格战更是刺刀见红。 最近，乐道L60周年庆直接放大招——“三年免息+三年换电”，算下来起售价直接干到了13万！
这价格一出，友商们估计连夜开会，后背发凉。 要知道，这可是纯电SUV，直接杀入燃油车腹地，让一众还在死守高价的合资品牌情何以堪？有人说，乐道这是要革合资品牌的命，也有人说，这是要让利消费者，重新定义家用SUV的标准。
上市不到一年，累计交付超6万辆，月销量稳定在细分市场前三，乐道L60凭什么这么横？数据不会说谎，口碑才是硬道理。 都说纯电车有“里程焦虑”，冬天续航更是打骨折，但乐道L60愣是靠着技术，硬生生把能耗干到了同级最低，续航扎实。
这背后，是蔚来砸重金自研的全域900V高压架构，是工程师们抠细节抠出来的轻量化设计，更是对用户痛点的精准把握。 外观见仁见智，有人觉得硬朗大气，有人觉得过于保守。
但不得不承认，乐道L60在风阻系数上下足了功夫，0.229Cd的风阻，在同级别SUV里绝对是尖子生。 这可不是为了好看，而是实打实地降低能耗，提升续航。
细节之处见真章，隐藏式门把手、低风阻轮毂，每一个设计都在为续航服务。 内饰设计，那是相当的简洁。
17.2英寸的3K超清大屏，配合高通8295P芯片，流畅度没得说。 更绝的是，直接取消了传统仪表盘，换成了13英寸的HUD抬头显示。
这玩意儿，谁用谁知道，开车再也不用低头，安全系数直接拉满。 当然，也有人吐槽内饰用料不够豪华，但考虑到它的定位和价格，也算是瑕不掩瑜。
“小乐，播放一首周杰伦的歌。”这年头，谁家车机系统没个语音助手，都不好意思出门。 乐道L60的“小乐”，胜在反应速度快，识别率高。
想听歌、想导航、想调节空调，一句话的事儿。 再加上杜比全景声18扬声器音响，直接把车变成移动KTV。
空间方面，乐道L60绝对是下了功夫。 4828mm的车长，1930mm的宽度，1616mm的高度，轴距也达到了同级领先水平。
后排纯平地板，那是必须的。 更让人惊喜的是，副驾驶座椅可以放倒，和后排座椅拼成一张“平床”。午休、露营，简直不要太舒服。
后备箱空间也足够大，一家五口出门，行李箱随便装。 动力方面，单电机后驱版本，日常家用足够。
双电机四驱版本，百公里加速4.6秒，推背感十足。 但最值得称道的，还是它的能耗控制。
百公里12.1度的电耗，这数据放在整个纯电SUV市场，都是相当能打的。 换句话说，同样是跑500公里，乐道L60就是比别人省电。
底盘调校方面，乐道L60走的是舒适路线。 悬挂偏软，路感清晰，但过滤震动很到位。
开起来很舒服，坐起来也很舒服，不会有那种硬邦邦的感觉。 当然，如果你追求极致的操控感，那可能要失望了。
安全性方面，乐道L60拿下了中保研、中汽中心等多项权威认证。 车身结构、电池安全、主动安全、被动安全，每一个环节都做到了极致。
对于家用SUV来说，安全才是最大的卖点。 所以，乐道L60到底怎么样？一句话总结：家用SUV的优等生。
它可能不是最酷炫的，也不是最豪华的，但它一定是最均衡的，也是最适合家庭用户的。 乐道L60的出现，就像鲶鱼效应中的那条鲶鱼，搅动了整个纯电SUV市场。
它让消费者看到了，原来高品质的纯电SUV，也可以卖到这么亲民的价格。 那么问题来了，如果你手握15万，你会选择乐道L60吗？还是会选择燃油车？欢迎在评论区留下你的看法。
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