讲真，每次看到有新MPV上市，我的第一反应都不是看车，而是关心一下友商们的精神状态。这年头，汽车市场已经不是什么红海蓝海了，这是血海。是大家手拉手一起跳下悬崖，比谁的头更铁的修罗场。
所以当魏牌高山7，这个名字一听就很有禅意，好像准备去盘手串的车，宣布预售28.98万的时候，我仿佛听到了长城内部一声清脆的响声。那是理智的弦，崩断了。
长城，或者说魏牌，之前给人的感觉一直是个理工直男。闷头搞技术，用料往死里堆，安全标准拉到顶，然后一脸无辜地问你，你看我牛X不？消费者点点头，说你牛X，然后转身就去买了理想。这事儿就非常魔幻。你以为你在造车，其实大家都在搞玄学。冰箱彩电大沙发，这玩意儿有什么技术含量？没有。但它直接作用于你的神经末梢，它让你爽。这就是产品经理和工程师的物种隔离。
现在，魏牌好像突然开窍了，或者说，被逼得不装了，摊牌了。高山7这一套操作，简直就是把之前理想L系列玩剩下的，连带着桌子一起给你掀了。你不是要屏幕吗？来，我给你仪表、中控、副驾三连屏，后排再给你挂个26寸的巨幕，我让你在车里打游戏都嫌屏幕小。你不是要智能座舱吗？来，8295芯片直接给你干到顶配，还给你塞个GPT大模型，就差帮你孩子辅导作业了。这已经不是智能座座舱了，这是个移动的电子包浆维修站。
这种竞争方式，一点都不体面，但极其有效。这不叫降维打击，这叫自爆卡车。我不过了，你们也别想活。如果说之前大家还在餐厅里，文质彬彬地讨论谁的蛋糕更大。那高山7就是直接冲进后厨，把煤气罐拧开，然后点上一根华子，说“来，我们谈谈合作”。同行看了都得傻，三体人看了都得连夜把水滴开走。
外观上，官方说是什么高山流水。得了吧，那前脸密密麻麻的直瀑式格栅，与其说是流水，不如说是中年人发际线的最后挣扎，拥挤、焦虑，还带着一丝倔强。车标竖着放，生怕别人不知道这是魏牌，这种心态我特别理解。就像我，一个油腻的中年人，出门必须得把车钥匙挂在腰上，一个道理。存在感，都是刷出来的。
侧面方方正正，说是像埃尔法，我觉得这是一种高级的碰瓷。但你别说，碰得还挺好。MPV这玩意儿，大家要的就是个“方盒子”的想象。因为方，所以空间大，因为空间大，所以能装。装人，装货，装下你那无处安放的家庭责任。
然后就是智能驾驶。又是激光雷达，又是毫米波雷达，摄像头恨不得把轮毂都包上。长城的魏总亲自下场在重庆跑城市NOA，那架势，简直是雷电法王杨永信在亲自示范电疗的威力。就问你怕不怕？讲真，现在聊智能驾驶，特别虚无。真正的核心根本不是什么激光雷达，而是小区里突然窜出来的老头乐。只要大爷的走位够骚，你的算法就得当场宕机。自动驾驶的终极奥义，不是战胜机器，是战胜人类那该死的、无序的自由。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，这些配置，你可以理解为是一种军备竞赛，一种“我有你不能没有”的被迫营业。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你又不能说它完全没道理。
动力上，1.5T加双电机，搞了个Hi4智能四驱。又是增程又是并联又是直驱，什么模式都给你缝合进去了。这就像一个压缩毛巾，看着不大，泡水里“嘭”一下，什么都有了。续航也给你干到945公里，就是要让你没有里程焦虑。这种简单粗暴的逻辑，我喜欢。
说到底，长城这家企业，有一种非常古典的偏执。我见过很多人喷长城油耗高，车机烂，但你很少听到有人说长城不安全，用料不扎实。这就是它的道，它的“金钟罩铁布衫”。在今天这个万物皆可OTA，硬件随便堆的时代，这种坚持显得有点格格不入，甚至有点可爱。
所以高山7这个车，它是什么？它不是一款车，它是魏牌的一次心态爆发，一次掀桌子式的行为艺术。它用一种近乎偏执的方式，把所有你看得见摸得着的东西，一次性、超大杯、不要钱一样地塞给你。堆料！又是堆料！除了堆料你们还会干嘛？！
但这就是现实。对于没有品牌玄学光环的挑战者来说，最好的进攻，就是饱和式攻击。当奔驰卖的是一个标，特斯拉卖的是一种信仰，那魏牌能卖的，就是实打实的钢筋水泥，就是让你占便宜占到不好意思的配置单。这是一种非常朴素的价值观，但可能也是唯一的出路。
那么，这车能买吗？我的建议是，如果你家里真的需要一台MPV，需要一个移动的堡垒，而不是一个社交货币，那你可以去看看。它可能不性感，不新潮，甚至有点用力过猛。但它就像你爸，嘴笨，不会哄你开心，但总会在你需要的时候，给你最结实的东西。能过，就是能过。这就够了。
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