五菱缤果S刚冒头，样车还没铺满各地，县城汽车销售群里就有消息开始悄悄传开。鹏哥昨天还在叨叨，“这年头大家都盯着五菱纯电的动静，看星辰、星驰那种10万上下的都没咋火，没想到小电车一台一台都朝着爆款走。”翻过年来，又这新缤果S来了，估计是奔着五六万价格打底的姿势，要继续收割工薪族和小年轻。
前天早上，奶茶店前看到两辆试装车溜进城里，远远一抹淡蓝，玻璃折射出点淡紫，配色确实挺招眼。小王开玩笑说，巴斯夫车漆都上了，原来只有豪车能用的那一套真没少下本，店里师傅摸了摸车门缝边，还念叨，“听说那啥，八层涂漆，这年头都不糊弄了。”至于耐久，话说回来也只能等时间见证了，不过刚买车的胆子更大，敢用新东西。
跑到车窗那儿瞧了瞧，缤果S那悬浮车顶和黑A、B柱，城里审美都挺吃这一套，一些C柱还给留着原色，远看不短不胖，基本符合我对五门掀背的印象。边上老罗嘴快，“黑色底盘再镀点铬，底边防剐蹭，这视觉上都冲着运动低趴去的。”这种潮流外观，跟以前五菱小车的朴实劲儿有点两样，话说回，这东西还是得年轻人好这口。
尺寸这块——听销售说，缤果S比起比亚迪海豚可长了130毫米，达到4265毫米，“说大不大，比星愿也是有优势。”其实轴距2610，虽然没占便宜，但大部分空间在前后悬，好歹后备箱也能腾点地儿。讲到底，实际坐感还是得自己去挤挤。邻居家二丫头上周末坐了一回，后排不憋屈，说腿部还有点活络。
关于配置，有小道流出说缤果S头灯带上下双环日行灯，侧面轮毂是那种低风阻样式，这年头大家都喜欢贯穿尾灯，仿佛车不贯穿就土气似的。外观审美这一块，基本照顾到主流喜好，不过弟弟总调侃，“这车子要配个旋翼门才算骚。”当然纯电小车讲务实，空间和后备厢反而更接地气。
内饰你要细看，确实比老款提升不少。摁了一下方向盘，三辐撞色，前方嵌的仪表屏听说8.8吋，中控那块屏更大有12.8吋，灵语座舱也有不少新花样，据说能喊两句“帮我调空调”，真见效没试过。副仪表台像浮岛，门板也是，师傅边鼓捣边嘀咕，“赶潮流是好事，别哪天修起来配件又断档。”座椅这回用的双硬度发泡，官方吹说腰部肩部都有填充，散热孔皮革打孔，一堆列头，实际屁股能感受多少，还得自己拉出来溜达一圈。
储物细节做得还算人性化，我看前端有无线充，最大输出能到50W，基本奶茶手机党都能用。后备箱下沉样式，朋友提了三四个拉杆箱上去试，最大的扩展到1450升，拉点行李、运水果也不怕。之前群里有老哥说，带孩子塞婴儿车都没“打架”，这点算得上实用。
说三电，缤果S这回搭75千瓦最大功率水冷扁线电机，有人说比海豚、星愿都高一档。搭配的磷酸铁锂，分两种版本——31.9kWh适合城区用，续航325公里；41.9kWh预告430公里，实际跑起来邻居小李上月自测，掉到300出头，路况是工厂到郊区，踩电门也偏猛。群里私信也有说不如老款慢充那么“温柔”，新电池直接快充二十来分钟到八成，赶时间派上用场。
冷门配置其实有一项，后排座椅靠背可以按比例放倒，据说还能形成类似小型床模式，去年那谁夜钓把后排全倒了，铺了层防潮垫小憩一晚，说“比酒店垫子都结实”。但是有一点老车主不太满意，USB口藏在副驾驶膝盖下，不好找，师傅打趣“这玩意不是给你马路边偷偷充电的吧。”
本地维修师傅总喜欢八卦，夸这车电控系统用的是新一代软件架构，听说某次OTA更新还坑了几个急性子，一开工电窗不反应，等官方远程重刷才好。也有人说，小众品牌技术升级，上手有风险，五菱倒是稳扎稳打，新手买不至于手忙脚乱。安全配置没明显短板，低配也有主副双气囊，传闻后续高配会上360全景，不知道能不能加价“插队”。
路况适应面上，缤果S在我们这儿老街、巷口坑洼都算压得住，底盘调校偏硬，村里老伯说“坐起来脊梁板直”——算不上太软，但并不颠得慌。部分车友群调侃买这个车去跑高速是“牛拉破车”，主要城里串门省心。
价格这事儿暂时没定，销售顺嘴一提基本锁定10万以下，官方不会太离谱。翻车史上，五菱纯电的小车二手流通还算活泛，老许去年三手缤果卖给夫妻开学校，转手钱没亏太多，说“这车养得起，修得起”。
至于后面这缤果S能不能像老缤果一样口碑扎稳，见仁见智。微信群里疯传，等8月末新车上市后或许还有花样，想买的多半也是盲订一波再看实际落地。对我而言，老李提了句，“买车就像买猫，得自己养着才知道合不合适。”
信源一部分听师傅车友群里说的，一些销售私聊自曝，试驾体验短时间感受为主，部分配置信息等官方正式公布后可能又有变动。各种小插曲还会陆续上演，车圈八卦就像街头巷议，传起来都是一茬接一茬的。
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