佩布尔终于回答了客户最常提的疑问——哪种最小的车辆可以牵引Flow电动旅行拖车——答案是一辆MINI Cooper大小的电动皮卡。
公司发布了TELO的MT1电动卡车牵引其全尺寸、5800磅重的Flow拖车的照片，这一组合得益于Flow自带的主动推进系统。
最小卡车牵引全尺寸拖车
佩布尔称，“经常被问到哪种最小的车辆可以牵引Pebble Flow？”答案是TELO MT1，这款紧凑型电动皮卡长度仅152英寸——比两门MINI Cooper还短，却拥有丰田Tacoma那样的货箱长度和内部空间。
我们经常被问哪种最小的车辆可以牵引Pebble Flow？认识一下TELO MT1。干重5800磅，配合Easy Tow的主动推进和再生制动，减轻了对牵引车辆的有效负荷，这辆小卡毫无压力…
— Pebble (@PebbleRV) 2026年7月14日
Flow干重5800磅，通常需要全尺寸SUV或半吨皮卡才能牵引。佩布尔表示，MT1 “毫无问题地牵引我们的全尺寸旅行拖车”，因为拖车并非死重。
这得益于Easy Tow——佩布尔的主动牵引辅助系统。Flow的双电机驱动系统和再生制动降低了牵引车辆感受到的有效负荷，使得更小的卡车也能拖动远超其额定牵引能力的拖车。
Easy Tow如何改变计算方式
Pebble Flow与传统旅行拖车不同。它配备45 kWh LFP电池、1 kW车顶太阳能阵列，以及Magic Pack版本的动力双电机车轴，能够主动推动拖车前进，而不是被动拖拽。
Pebble自己的数据显示了效果。在稳定的55 mph时，未使用推进辅助的情况下，拖车每消耗1 kWh可让牵引车辆行驶1.4英里；开启主动推进后提升至1.8英里/kWh，约提升29%。再加上声称比传统箱式拖车空气动力学提升300%，大幅降低了通常限制电动车牵引续航的阻力惩罚。
这就是完整的卖点将两辆电动车各自解决牵引难题的一半。MT1提供挂钩和驾驶员视角的牵引能力，Flow则提供大量自身动力。
两家电动初创公司的一次演示
这次演示也是两家颇具趣味的电动初创公司之间的巧妙营销跨界。
TELO由汽车和科技行业的资深人士创立，计划在2026年底实现MT1的小批量生产。双电机全轮驱动版输出500马力，约4秒内可达60 mph，续航77 kWh电池可达260英里，106 kWh电池则超过350英里。Telo最近确认卡车支持400 kW持续快充，起售价约为41,520美元。
Pebble由前Apple与Tesla工程师组成的团队运营，2025年开始交付Flow，并已开始销售更亲民的Magic Pack版，售价139,500美元，基础车型预计在2026年底或2027年初降至115,000美元以下。两款车型均配备双电机Easy Tow动力总成和自动Magic Hitch。
两车尚未进入大众市场，但这次演示清晰展示了电动牵引的未来方向——值得在整个电动房车领域持续关注。
Electrek观点
对电动车牵引最大的顾虑是续航衰减——挂上大拖车往往会让续航减半。Pebble的方案通过让拖车自身提供动力并大幅降低空气阻力，彻底颠覆了这一问题，TELO的组合是迄今为止最直观的概念验证。
不过，正如往常一样，“能够牵引Flow的最小卡车”仍带有一定的营销成分。动力拖车确实能减轻牵引车辆的负担，但这也意味着需要维护和为两套电池系统充电，MT1加Magic Pack Flow的总价超过180,000美元。这是技术上可行的示例，而非预算露营方案。
尽管如此，方向是正确的。如果电动拖车的主动推进成为标准配置，它将为一大批目前不被视作牵引车辆的更小、更高效的电动车打开牵引可能性。这对电动车的普及意义远大于“小卡新奇”本身。关键在于Pebble能否将Flow的价格降到足以实现规模化。
