广州八月，热得叫人汗都要蒸出来，领克那边在黄埔有个活动，100辆900在一排等着交付，锣鼓和车主合影听得我朋友圈都吵翻天。有个赵师傅在群里甩一句：“新车这阵头，广州的都能卷到张家口。”散发的汽油味儿里夹这清新，真是南北一起热闹。
早在四月底上市，领克900这码子车据说百来天交付突破两万台，销售说五月分五千五百多台有点卡得慌，六月份还略少那么十几台，但你别看它，七月份产线稍微提了点速，又窜到六千六百多台——我家楼下小何新提的就是2.0T Ultra版，说是主销车，六成多人都冲这版去。实话，卖三十五万往上的国产SUV能冲出个气势，这阵仗不算小了，群里都取笑小何：“以后交车带两闺女还能转着坐，得劲。”
倒不是光听销售吹，隔壁老刘早提了一辆做点老年旅游生意，说这嘚SPA Evo平台下面，一体热成型钢的侧面扎实，门环和撞梁搞得和房子梁柱似的。十二只气囊没啥稀奇，主要是后排头胸一体那套，听说小孩都爱从三排爬二排，还能好个宽广天地尾门，准备装行李都没啥死角。
乘坐嘛，他嫌地板太平，说脚底没啥落脚的凹凸，不过真皮座椅，摸着跟猫皮似的，还能加热按摩。最逗的那二排180度转过来，三排面对面，中间能放张麻将桌——小刘媳妇直接想法两家过年能在车里和和气气地打牌，你说怪不怪。空间说轴距三米一六，师傅随口一提，没啥车能跟这比长度。
动力这块道道讲得头晕，1.5T的混动拉货还行，2.0T DHT Pro那版两驱也有，三电机也行，数据群里吵成一锅粥。原文啥加速4.3秒，实际小何测了下5.1，估计是他怕踩死油门。制动群友说下坡连踩仨点子就到三十四米，全系三元锂，有四十多度电的电池，CLTC啥标准瞅眼睛都麻，实际广州市内能开两百公里等灯都不给力。
底盘那五连杆的，CCD连续可变阻尼电控小日本师傅听了都说这玩意复杂，上配闭式双腔空气悬架还有所谓的智能魔毯悬挂，感动得邻居说跟大奔似的。后转向±10度，师傅教倒库直接原地掉头，小路蟹行，前两天进农庄小道就用上了，小孩说像乌龟横着挪。听起来洋气，用起来也算。
车里的智能货，LYNK Flyme那套系统其实不如隔壁理想L9顺手，HUD和中控屏什么6K、什么95英寸，也就盘子大，二舅嫌屏太亮。声纹识别，有时候喊一声开空调反应半天，不过手势功能几个车友说还算靠谱。千里浩瀚安全辅助啥雷达芯片，说是英伟达顶级，Orin-X实际开，能城市NOA自动巡航，今年底据说要升个H7新模型，具体好不好用只能等着瞧。
价格那坨在30.99到41.69万之间，售楼群里说买这车能选四套，配齐拉全家出去玩能比隔壁问界、理想还便宜，腾势N9也在这个价档，人都说旗舰款选谁都行，看你口袋深不深。老王去年还买了辆更老的观致，可惜现在二手没人要了，等着年底看看领克900能不能在二手群里炒个热闹。
头两天微信群里扯成一团，说这车冷门配置里据说隐藏了空气净化系统，还有老板键，一键第二排前后都能让座。西南地区路口有点恼火，发动机火气大，天气热风扇起得早。有人还迷信以为带投币饮水机，实际是储物格不假，师傅们调侃说“现在不是开车，是开客厅”。
说回来，领克家隔两月就侃自家历史，说SPA Evo平台其实有点沃尔沃的老底子，二十年前设计思路，现在套到混动上农民伯伯都能用。临近年底，小何小孩学车，家门口卡了小转弯，只学会了后轮转向，老母鸡都跳墙看热闹。他家邻居还说下次谁跌倒了，直接开天地门拉进医院，比120都快。
村头说下周朋友又提车，说是900 Ultra顶配版，养护群已经备齐了，旧师傅说副驾按摩别乱开，容易烧电机。听到这些，确实感觉这车不仅仅是钢铁和数据，有点热闹有点烟火气，谁知道明年会不会进社区，像当年那台老奔一样成“公车”——反正维权群都先建了，年底再凑个新故事。
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