开自动挡别再做这5件事！有人修变速箱花8千，第3件老司机也常犯！
上周小李哭丧着脸跟我说：我那开了3年的自动挡车，变速箱突然罢工了，修一下花了8千块！师傅检查后说，全是我平时瞎操作作的祸！
估计不少人觉得自动挡车“挂D挡走，挂P挡停”就行，根本没在意操作细节。但自动变速箱可是车的“心脏”，精密又金贵，一个小错误就可能让你花几千块维修费。今天就给大家盘点开自动挡车绝对不能做的5件事，尤其是第3件，连老司机都常踩坑，赶紧对照看看你有没有犯过！
第一件：空挡滑行，变速箱“干磨”遭不住！
很多人从手动挡车的习惯里没转过来，觉得“空挡滑行能省油”，殊不知这是自动挡车的“头号杀手”。我堂哥以前就总爱下坡时空挡滑行，结果开了两年，变速箱就出现顿挫感，去修理厂拆开一看，内部零件都磨出划痕了。
这是因为自动挡变速箱的油泵靠发动机带动，挂空挡后发动机转速骤降，油泵供油不足。但车轮还在高速转，带着变速箱内部零件“空转”，没有足够的油润滑，就像两个干磨的齿轮，用不了多久就会磨损报废。记住：自动挡车不管是平路还是下坡，都要挂着相应挡位走，千万别挂空挡！
第二件：用拖车绳硬拖，等于给变速箱“判死刑”！
车子抛锚后，不少人会找朋友用拖车绳拖，这对自动挡车来说简直是灾难。前阵我邻居的车在半路熄火，他找朋友用拖车绳拖了5公里，到修理厂后师傅直接说：变速箱废了，内部零件全磨坏了。
原理和空挡滑行一样：发动机不转，变速箱油就不循环。用拖车绳拖的时候，车轮被强行带动，变速箱内部零件跟着转，却没有润滑，瞬间就会造成严重磨损。正确做法是：要么叫平板拖车，让车轮完全不接触地面；要么找专用拖车，把驱动轮架起来再拖，千万别用拖车绳硬拽！
第三件：车没停稳就切换D挡和R挡，老司机也常犯！
这是最容易被忽视的错误，尤其是开惯了车的老司机，总觉得“速度慢了切换没事”。我爸就犯过这毛病，有时候倒车快停稳时，就着急挂D挡往前走，结果有次挂挡后，车子突然顿挫了一下，之后变速箱就总出问题。
要知道，D挡和R挡时变速箱油的流向完全不同，靠电脑和电磁阀精准控制。车没停稳时，齿轮还在高速运转，突然切换挡位，就像两个快速转动的齿轮强行咬合，不仅会产生顿挫，还会严重冲击齿轮和离合器片。正确做法是：不管多着急，都要等车完全停稳，脚踩住刹车再切换挡位，别图那一两秒的方便！
第四件：坡道停车只挂P挡，棘爪会被“掰断”！
不少人停车时，往坡道上一停，直接挂P挡就下车，这其实特别伤变速箱。P挡是靠一个“棘爪”卡住齿轮来锁车的，坡道上车子有溜车趋势，会给棘爪施加巨大的力，时间长了棘爪就会变形甚至断裂。
正确步骤记好：先踩住脚刹让车停稳，然后拉紧手刹，确认车子不溜了再挂P挡，最后松开脚刹。手刹才是“主力”，P挡只是辅助锁止，千万别搞反了！我之前看有车主在地下车库坡道只挂P挡，结果车子溜车，P挡棘爪直接断了，花了5千多维修。
第五件：不按时换变速箱油，等于给零件“喂脏水”！
大家保养时总盯着机油，却忘了变速箱油也需要定期换。变速箱油不仅润滑，还负责传递动力、散热，用久了会变脏、变质，失去原有的性能。我朋友的车开了6万公里没换变速箱油，结果出现换挡顿挫、加速无力的情况，换油后才恢复正常。
不同车型换油周期不一样，一般是6-8万公里或3-4年，具体看说明书。而且变速箱油不能随便换，要选厂家指定的型号，不然会腐蚀内部密封件。别心疼那几百块换油钱，比起几千块的维修费，这简直是小钱！
自动挡车看似操作简单，但细节上真不能马虎。变速箱坏一次，少则几千多则上万，与其花钱维修，不如平时规范操作。这5件事你有没有做过？评论区聊聊，给身边开自动挡车的朋友提个醒！
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