一套驾驶辅助系统，凭什么敢让高管亲自开进全国多城的复杂路况？长安汽车的答案是：凭十七年的技术积累，凭450亿元的研发投入，凭7500人团队的长期坚守。近日，长安汽车高管团队完成全国多城实测，将天枢领航驾驶辅助系统置于老城区窄巷、山地桥隧、环线拥堵、老旧小区泊车等多元场景中反复检验。在全场景AEB、AES自动紧急转向、追尾防夹心、城市领航、交互式驾驶辅助、多类泊车等功能逐一验证，全部通过。
实测中，一段式端到端SDA大模型的三大核心优势得到了充分验证。
首先是更快的反应速度。在城区复杂交汇与加塞路段，凭借高频推理与强化学习，系统实现精准博弈与更快决策。SDA中央环网架构的同链路关联设备时间同步精度小于300纳秒，单点故障可在50毫秒内切换，确保决策指令高效执行。其次是更拟人的行驶表现。基于超2000万段真人驾驶数据训练，系统加减速与过弯动作平顺丝滑，驾乘质感逼近老司机。第三是更高的场景上限。凭借全域感知与全场景泛化能力，系统在高速匝道与多变路况下表现精准稳定。虚拟仿真场景超40万个、日均330万公里的高强度训练，让天枢领航覆盖高速NCA、城市NCA、山路、窄路、记忆泊车、车位到车位等高频场景，真正做到“全场景都能开，全场景都好用”。
天枢领航的安全能力不仅体现在功能层面，更深入通信架构与感知层面。作为国内首发中央环网通信架构的系统，环网保障通讯链路冗余，左右区域控制器实现控制冗余备份，彻底解决用户对“系统断联”的担忧。
在夜间与恶劣天气下，系统依靠激光雷达主动探测，不依赖环境光照，对横穿行人、非机动车的识别比人类驾驶员提前约2秒——以80km/h行驶计算，这2秒约等于多出40米刹车距离。这一能力在川西高原的隧道群与重庆解放碑地下环道等弱光场景中得到了有效验证。拥堵路况下的博弈策略同样成熟。通过大量强化学习训练，系统做到了“该让则平顺让行、不该让则姿态坚决”，实际通行效率较“一味谦让”大幅提升。
长安汽车的逻辑很朴素：把最难的路先让高管跑一遍，把最复杂的场景先让技术验证一遍，确认安全了、好用了，才放心交到用户手中。9月，长安启源Q06即将开启预售——届时用户拿到的，不是一份需要“边用边改”的测试版，而是一套经历了14.5亿公里验证、多城高管亲测、全场景通关的成熟系统。#天枢领航央企智造安全可靠#懂车懂路更懂你#安全丝滑又好用#天枢领航智行中国#长安启源Q06#一路长安
