很多人买车的时候，心里都会盘算一个问题：这辆车，我到底能开多少年？
看着邻居家那辆开了十几年还精神抖擞的老捷达，再看看网上说现在汽车技术更新快，开个七八年就该换了，心里难免犯嘀咕。
实际上，一辆车的使用寿命，出厂时的品质只占一部分，更关键的，其实是咱们车主自己后期的使用和保养习惯。
无论是传统的燃油汽车，还是现在越来越普及的电动汽车，只要用心去维护，让它健健康健康地跑上二十年，真不是什么遥不可及的梦想。
这背后没有太多玄乎的技巧，都是些实实在在、但又容易被我们忽略的常识。
咱们先从保有量最大的燃油车说起。
燃油车最核心的部件就是发动机，它就像人的心脏，只要心脏健康，这台车就总有劲儿。
可很多人在保养心脏这件事上，往往好心办了坏事。
最常见的一个误区就是给车“吃”得太好，尤其是在机油的选择上。
不少人觉得，机油越贵，牌子越响，对发动机就越好。
于是，开着一辆十几万的家用车，却非要用那些给高性能跑车准备的顶级全合成机油。
这其实是一种浪费，甚至可能适得其反。
每款发动机在设计的时候，厂家就已经规定了最适合它的机油标号和类型，这些信息在车辆的保养手册里都写得清清楚楚。
这就好比一个人的饭量和口味是固定的，你非要天天给他吃大鱼大肉，他的肠胃也受不了。
对于大部分普通的自然吸气发动机来说，质量合格的半合成机油就完全够用了，按照八千公里左右的周期更换，既经济又可靠。
而对于那些带涡轮增压的发动机，因为工作环境更苛刻，温度和压力都更高，就需要性能更好的全合成机油来提供保护，更换周期可以适当延长到一万公里。
不过，这里要特别提醒一下，尤其是在我们国家很多城市交通拥堵，大家上下班经常是短途行驶，车子还没怎么热起来就到地方了。
这种工况对发动机的损耗其实很大，机油也更容易变质，所以，如果您的车经常是这样开，不管用多好的机油，都建议把更换周期缩短一些，比如提前到七千公里左右，这对发动机的长远健康非常有益。
除了发动机，燃油车还有一个常常被大家遗忘的重要部件，那就是变速箱。
很多人从买车到卖车，可能一次都没换过变速箱油。
等到车子开起来换挡顿挫、有冲击感的时候，还以为是车老了的正常现象。
其实，这往往是变速箱长期缺乏保养发出的警报。
我见过一台行驶了超过四十万公리의本田雅阁，车主非常细心，严格按照规定里程更换变速箱油，那台车的自动变速箱用起来，换挡的平顺感觉和新车差别不大。
变速箱内部结构非常精密，长期不换油，油液变质、里面的杂质增多，就会严重磨损内部零件。
一般来说，普通的自动变速箱，建议每六到八万公里更换一次变速箱油。
手动挡的结构简单一些，可以延长到十万公里。
而现在很多车用的CVT无级变速箱，对油液的要求更高，保养要更勤快，通常四到六万公里就应该更换专用的油液了。
这个钱，千万不能省，因为一旦变速箱出了大问题，维修费用可比换几次油贵多了。
现在，我们再来聊聊路面上越来越多的电动汽车。
很多人认为电动车没有发动机和变速箱，结构简单，保养起来肯定省心多了，甚至觉得根本不需要怎么保养。
这个想法其实是很危险的。
电动车的保养项目确实和燃油车不同，但重要性一点也不低。
它的核心是电池、电机和电控这三大件，保养的重点也围绕着它们展开。
每次去4S店保养，最关键的一项就是对电池系统进行全面的健康检查。
技术人员会用专门的设备，检测电池包里每一片电芯的状态，确保它们的工作电压和温度都是均衡的，如果出现不均衡，就要及时进行调整，否则会直接影响续航里程和电池的整体寿命。
同时，电池包的气密性检测也至关重要，这关系到雨天涉水时的安全。
此外，电机也需要冷却液来降温，这个冷却液和燃油车的防冻液一样，也是有寿命的，一般建议四年或者八万公里更换一次。
所以说，电动车不是不需要保养，而是保养的门道变了。
关于电动车的使用，还有两个普遍的误区需要纠正。
第一就是关于充电方式的选择。
快充站现在越来越多，充电速度快，确实方便，但它只适合作为应急的补充手段，不能作为日常的充电方式。
快充的原理是用非常大的电流在短时间内给电池充电，这个过程会产生大量热量，而高温是锂电池寿命最大的敌人。
长期频繁地使用快充，会加速电池内部化学物质的老化，导致续航能力明显下降。
一个比较科学的建议是，快充和慢充的比例最好控制在1比3左右，也就是每使用一次快充，最好能有三次慢充来让电池得到充分、温和的能量补充。
并且，每个月至少进行一次完整的慢充过程，也就是从比较低的电量充满，这有助于电池管理系统进行自我校准。
平时用车，尽量让电量保持在20%到80%这个区间，这是电池最“舒服”的工作状态，对延长寿命大有好处。
第二个误区是认为电动车完全不需要更换任何油液。
其实，电动车虽然没有发动机，但它有一个叫“减速器”的部件，作用类似于一个单速的变速箱，里面同样有齿轮，也需要齿轮油来润滑和散热。
这个减速器油，同样需要定期更换，周期大概也是四年或八万公里。
最后，不管您开的是油车还是电车，有一些基础的保养是共通的，它们同样关系到车辆的寿命和安全。
比如轮胎，它是车子唯一接触地面的部分。
建议每一万公里左右做一次四轮交叉换位，这样能让四个轮胎磨损得更均匀，延长使用寿命。
胎压也要经常检查，保持在标准范围内，既安全又省油（省电）。
刹车系统更是重中之重，刹车片的厚度要定期检查，磨损到极限了必须马上更换。
而很多人会忽略的刹车油，因为它具有吸水性，时间长了性能会下降，影响刹车效果，所以一般建议每两年必须更换一次，这可真是性命攸关的事情。
还有就是车身底盘的养护，尤其是在北方的朋友，冬天路上会撒融雪剂，那东西对金属的腐蚀性非常强，开春以后最好找个地方把底盘彻底冲洗一下。
其实，想让一辆车长久地陪伴你，最好的办法就是养成良好的用车和保养习惯，为它建立一份完整的“健康档案”，每次做了什么项目、换了什么配件都记录下来。
选择正规渠道的原厂配件，虽然贵一点，但品质和匹配度都有保障。
平时开车多留心，听听车子有没有什么异响，感觉一下行驶状态有没有变化，发现小问题及时处理，别拖成大毛病。
一辆车，你用心待它，它也必定会以最可靠的状态，陪你走过更长的路。
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