2026年10月14日，米其林西班牙及葡萄牙区总裁兼首席执行官塞萨尔·莫努克斯（César Moñux）在西班牙维多利亚-加斯泰兹举行的“资本论坛”（Foro Capital）上发表了上述讲话。
莫努克斯本人曾于2022年至2023年担任米其林维多利亚工厂厂长。该工厂是米其林在西班牙最大的生产基地，拥有约3300名员工，也是米其林在整个西班牙地区的旗舰工厂。
四年间全球产量缩水两成
莫努克斯在论坛上披露了一组令业界震动的数据：过去四年间，米其林全球轮胎产量按吨位计算下降了20%。
欧洲地区降幅更为剧烈——用他的话说，“欧洲每三条轮胎，我们已经少做了一条”。
具体到各地区，米其林法国工厂产量缩减约50%，欧洲整体平均缩减约33%，而西班牙工厂的降幅相对较小，约为18%。
西班牙目前是米其林在欧洲最大的工业基地，拥有四家工厂——分别位于维多利亚-加斯泰兹、拉萨尔特、阿兰达德杜埃罗和巴利亚多利德。
莫努克斯坦言，西班牙之所以在产能收缩中受影响较小，是因为“西班牙已经成为米其林集团在整个欧洲最大的工业基地”。
然而，这并不意味着西班牙工厂可以高枕无忧。莫努克斯明确表示，各工厂必须持续保持竞争力，才能从集团总部争取到生产任务分配。“过去不代表未来”——他在致辞中反复强调这一观点。
缺勤率十年翻倍，贴上“标签”
莫努克斯还罕见地公开批评了西班牙工厂的缺勤问题。
他指出，过去十年间员工缺勤率已经翻了一倍，这一问题正在严重影响企业竞争力。
他同时承认，缺勤并不全是“欺诈”，其中也包括因病请假和法定休假的情况，呼吁以“严谨、不简化、不极化”的态度来对待这一问题。
但他同时发出严厉警告：欧洲总部已经因此给西班牙工厂贴上了负面标签。
“西班牙工业面临一个严峻问题，因为我们依赖生产任务分配和投资，但欧洲总部已经给我们贴上了缺勤的标签。”
莫努克斯还特别强调了社会凝聚力的重要性，认为在充满不确定性和两极分化的世界中，“团结协作、整合不同诉求、朝着共同目标前进的能力，将成为领导者与落后者之间的关键分水岭”。
法国工厂已成前车之鉴
莫努克斯的警告并非危言耸听。就在不到一年前，米其林已经用实际行动证明了这一判断。
2024年11月，米其林宣布关闭法国西部的绍莱（Cholet）和瓦讷（Vannes）两家工厂，涉及1254名员工。
2026年5月28日，米其林又宣布了一项覆盖法国全境的“人员调整计划”，拟在2027年至2029年间通过自愿离职方式裁减最多1500个岗位，占其法国1.7万名员工总数的近10%。
尽管米其林坚称法国13家工厂不会关闭，但法国工业界普遍认为，这不过是更大规模收缩的前奏。
行业寒冬远未结束
莫努克斯在论坛上，将当前汽车行业形容为正处于“最具决定性的时刻之一”。
面临地缘政治冲突、原材料获取的“巨大不确定性”、技术快速迭代，以及日益激烈的竞争等多重压力。
他呼吁欧洲政策制定者“不能忘记工业”，并请求“稳定性，因为规则不能每分钟都在变”。
据粗略统计，2023年1月至2026年6月，全球已关停及叫停的轮胎工厂超过30座。
其中米其林至少10家工厂关停或待关停，普利司通和固特异各有6家永久停产。
对于拥有60年历史的米其林维多利亚工厂以及西班牙其他三家工厂来说，莫努克斯的话是对现实的冷静陈述。
同时也是一次面向全体员工和当地政府的公开预警：在全球轮胎产业深度调整的大背景下，没有哪家工厂能凭“过去的辉煌”获得未来的通行证。
