把摩托车发动机装进汽车里听起来可能有点疯狂，但实际应用案例却多得惊人。改装后的汽车外形、尺寸和样式各异，从四驱车到百公里油耗60英里（约91公里）的酷炫敞篷跑车，再到性能超越超级跑车的跑车，应有尽有。
这就是装上摩托车引擎的汽车的奇妙世界。等等，接下来会变得热闹起来。
铃木LJ50
发动机：539 cc，三缸，二冲程
70年代，铃木打造了一款符合日本轻型汽车（Kei Car）规定的小型四驱车，从而有资格享受一些税收优惠。尽管LJ体型小巧，但它却是一款性能出奇强大的四驱车，配备了分动箱、板簧悬架和主动轴。它搭载一台539 cc的二冲程三缸发动机，功率约为32马力。
任何经验丰富的越野车手都会告诉你，扭矩是应对这些巨大障碍物的重要因素……而扭矩并非LJ的亮点。不过，凭借游戏中一些传统的二冲程发动机的强劲转速，LJ可以跳跃、跳过并越过大多数障碍物。
梅多斯·弗里斯基
发动机：324 cc，双缸，二冲程
三轮车Meadows Frisky的来历颇为奇特。它的英国创始人在埃及时萌生了打造一款价格实惠、经济实惠的“第三世界”跑车的想法，该车有轿跑车、敞篷车和Family Frisky Three系列车型。由于政权更迭，创始人雷蒙德·弗劳尔被迫离开埃及，于是他将自己的计划告知了一家由亨利·梅多斯领导的英国公司。这款概念车采用鸥翼门设计，于1957年在日内瓦车展上首次亮相，并立即引起轰动。
随后，Frisky 陆续推出量产版，最终共生产了约 1,500 辆。大多数车型搭载 16 马力、324 cc 直列双缸二冲程发动机。大多数车型的最高时速为 56 英里/小时（约 90 公里/小时），Meadows 声称其油耗至少为 60 英里/加仑（约 90 公里/小时）。动力通过四速手动变速箱传输至后轮。目前市面上仍有不到 100 辆 Frisky 现身，其中一款主打车型最近以 8.5 万美元的价格售出。
本田Z600
发动机：598 cc，双缸，直列4缸
本田Z600于1970年至1974年间销售，本质上是一款“不冷不热”的掀背车，洗车时车身会缩水。这款小巧的掀背车搭载一台598cc的本田摩托车发动机，功率约为36马力。它几乎无重量（1300磅），性能却出奇地敏捷。发动机转速高达9000转/分。搭配手动变速箱，动力传递至前轮。它以运动型轿跑车的定位销售，产量超过4万辆。
有趣的是，在 21 世纪，一辆名为Evil Tweety的本田 Z600 ，配备了改进型 700 cc 四缸发动机，在邦纳维尔盐滩上创下了 104 英里/小时的记录速度。
卡特勒姆Seven 160
发动机：660 cc，3缸涡轮增压
作为标志性 Lotus Seven 的精神继承者，Caterham Seven自 1972 年开始打造轻量化特制版以来，一直搭载着各种各样的发动机。从最初的 1.6 升福特发动机，到搭载 310 马力两升机械增压发动机的 620R 车型，Seven 160 则处于两者之间的中间位置。
它搭载一台660cc三缸发动机，通过涡轮增压器驱动，可输出80马力。当然，这听起来似乎微不足道。但考虑到160的重量略高于1000磅（约450公斤），得益于那台小巧轻便的铃木发动机，其功率重量比达到了160马力/吨……因此才有了160的标签。动力通过手动变速箱传输至后轮，操控性极佳，驾驶体验令人震撼，令人沉醉。
摩根三轮车
发动机：2.0升V型双缸发动机
英国摩根公司自1911年左右起就开始生产三轮汽车，其轻型汽车的制造主要使用三种材料：白蜡木、铝和皮革。该公司将其著名且备受争议的摩根三轮车一直生产到2021年。虽然上一代三轮车搭载的是现代福特1.5升三缸发动机，但该公司传统上使用的是英国S&S公司生产的2.0升V型双缸发动机。这台发动机位于汽车前部的醒目位置，功率为82马力，确保了强劲的动力。
最近，摩根三号（Morgan Three）——既没有电子安全辅助装置，也没有有效的翻滚保护装置——在《Top Gear》系列电影拍摄期间发生了一起严重事故，引发了媒体的负面报道。主持人弗雷迪·弗林托夫在事故中受重伤，最终导致该系列电影被取消。
Campagna T-Rex RR
发动机：1.4升，直列4缸
丹尼尔·坎帕尼亚是一位法裔加拿大机械师，也是已故一级方程式赛车手吉尔斯·维伦纽夫的私人好友。坎帕尼亚的梦想是打造一款性能卓越的公路跑车，其性能源自一级方程式赛车。坎帕尼亚三轮车于1988年首次亮相，该公司至今仍在不断打造性能卓越的汽车，为驾驶者带来真正令人心旷神怡的体验。以T-Rex RR为例，它搭载的是川崎ZX-14 1.3升发动机的改进版，在10,000转/分时可输出208马力的动力。
RR 的重量仅为 1,000 磅，在游戏中搭载 ZX-14 引擎，性能惊人。它能在不到四秒的时间内完成 0-60 英里/小时的加速，最高时速可达 144 英里/小时。
马格南 Mark 5
发动机：1.3升，直列4缸
Magnum Mk5 也来自加拿大，于 2013 年首次亮相。它由碳纤维制成，重约 1200 磅。改装的铃木隼 1.3 升发动机在 11,000 rpm 转速下可输出 250 马力，六速顺序变速箱将动力传递至后轮。据称其性能惊人：0-60 英里/小时加速仅需 3.2 秒，最高时速可达 150 英里/小时。
Magnum 的设计和营销定位是既能跑赛道又能上公路的赛车，它配备了一级方程式赛车风格的推杆式悬架，制动偏压可在驾驶室调节。Magnum Mk5 未能达到其制造商在 2013 年所设想的高度。当时，由于起价 14 万美元，加上高昂的生产成本、未经验证的机器特性以及政府监管等因素，该项目未能持续很长时间。Magnum Cars 原本计划每年生产 20 辆，但最终似乎只有不到几辆最终完工。
韦斯特菲尔德购物中心
发动机：1.3升，直列4缸
英国汽车公司Westfield以将独一无二的马自达MX5敞篷跑车改装成功率超过250马力的超轻型赛道利器而闻名。但早在2015年，Westfield就出售了Megabusa……顾名思义，它是由178马力的铃木隼1.3升超级摩托车发动机和Westfield轻量化车型组合而成。Superbusa重量仅为470磅，堪称超级跑车。它仅需三秒多一点就能从0加速到60英里/小时，发动机转速高达11,000转/分，六速顺序变速箱将动力传递至后轮。
客户还可以选配限滑后差速器和干式油底壳套件等配件。如果所有配置都齐全，Superbusa 在专业车手的驾驶下，几乎可以在短而蜿蜒的赛道上轻松应对各种路况。
Radical SR3
发动机：1.3升，直列4缸
Radical 自 1997 年起便致力于打造赛车和合法上路的赛道日用车。自成立以来，该公司已在全球售出超过 3,000 辆，成为全球最畅销的赛车品牌。SR3 车型是其众多产品线中最受欢迎的车型。
在 SR3 中，您可以为您的 Radical 配备 201 马力的铃木隼 1.3 升发动机（听起来很熟悉，对吧？）。为了适应赛道需求，该发动机由 Powertec Racing Europe 进行了改装，配备了定制的干式油底壳润滑系统、特殊进气系统和其他性能改进。如果 1.3 升隼发动机无法满足您的需求，您还可以为 SR3 配备 1.5 升发动机，可产生 232 马力。此外，您还可以选择 654 马力的 3.5 升双涡轮增压 V6 赛车发动机。SR3 SL 版本是街道合法版本，适合希望日常驾驶 Radical 的人士。此版本配备了更实用的240 马力 2.0 升福特 EcoBoost 发动机。太棒了。
Ariel Atom 500
发动机：2.9升V8
您可能还没注意到，铃木隼（Hayabusa）发动机是该系列中颇受欢迎的选择。但这对英国公司Ariel来说还不够。因此，Ariel委托著名发动机制造商约翰·哈特利（John Hartley）将两台隼发动机改装成一台V8发动机。2008年，这款发动机首次亮相时，是世界上转速最高的量产V8发动机，转速超过10,000转/分。哦，对了，它还能输出500马力。在轻量化的Ariel车型中，这相当于功率重量比超过900马力/吨。
Atom 500 的性能毋庸置疑令人惊叹。它从静止加速到 60 英里/小时仅需 2.2 秒，而且速度在 170 英里/小时左右才会耗尽动力。多么强大的引擎！多么强大的车！这款车只生产了 25 辆，而且上市的可能性微乎其微。
全部评论 （0）