很多家庭希望有一台既均衡又有质感的轿车。奇瑞艾瑞泽8一上市，就凭着那种越级的产品力，在十万级家轿里很受关注。
外观上很有气场。车长4780mm，轴距2790mm，溜背式车顶线条从前往后流过去，大尺寸点阵格栅和锐利的LED灯组连成一体，尾部是贯穿式尾灯，夜里辨识度挺高。无论接待客户还是上下班通勤，看起来都从容大方。
坐进车里，质感明显比同价位普遍好。中控和门板大面积是软包，再配上细腻的缝线，少了那种廉价的硬塑料感。仪表是24.6英寸的悬浮双联屏，搭载高通骁龙8155，开机快，语音识别灵敏，说“你好小奇”就能操控导航、空调和影音，也支持无线CarPlay和HiCar。高配还给前排座椅加热通风、多色氛围灯、车载香氛和负离子空气净化，长途开车时更不容易累。
空间上接近B级车的感觉很直观。2790mm的轴距带来实在的后排余量，身高180cm的人坐后排，腿部还能留出两拳以上，地台接近纯平，三位成年人坐满也不显局促。后备厢容积常规就挺充裕，婴儿车、露营装备或好几个行李箱都能放下，后排放倒还能继续拓展载物能力。
动力和底盘方面，官方写的是鲲鹏动力，整体算成熟可靠。前麦弗逊加后多连杆独立悬架，针对国内路况做了调校，细碎颠簸过滤得比较柔和，高速行驶时车身也稳，不会飘，兼顾了舒适性和操控的信心。
安全与智能配置也不吝啬。车身是高刚性笼式结构，高配可配至多10个安全气囊，L2级驾驶辅助覆盖了全速自适应巡航、车道居中、AEB自动紧急制动，还能看到提到的540°透明底盘等功能。中高配车型大多有这些配置，新手倒车泊车和长途巡航更安心。
早晚高峰里穿梭，周末还能带家人说走就走，这样一台兼顾舒适、空间和配置的车，确实能满足不少家庭的期待。
