外行看热闹，内行看门道。买车这件事嘛，咱普通人只求能遮风挡雨、摸摸方向盘不被朋友笑话，毕竟仰望能附庸风雅，低头只能考虑贷款审批。最近吉利博越上市了个新款，据说起步价不到九万。厂家把这个价玩得跟薯片似的，包装换一换，感觉就能多卖两片。要不是厂商还有点良心，差点以为国产自主品牌终于准备自杀式定价了，真是国产车的福音，消费者的幻觉。
新车上市嘛，8.59万到10.69万的价格区间，听起来仿佛给了所有工薪族一场绕不开的春梦。现在下单还便宜个七八千，这大概也是商家借着通胀让你提前把下个月工资都花了。说是全新设计，实际改得就跟大爷理发似的，前脸温柔了点，竖直格栅，硬生生把原来的横肉变成了竖条肌肉，这年头谁还没点“竖着活着”的勇气啊？大灯和格栅连成一体，厂家说这叫“科技美学”，我旁边的大爷说这就像他家旧彩电旁的台灯摔了跛脚——连体，精神的确不少，但精神不能加油。
侧面设计，老款和新款就像是两兄弟，一个喜欢轴距，一个喜欢车长。这回加了几厘米，标准“买裤子不量腿长”的套路。要说后窗还是那点大，坐后排的朋友依然要充当空气净化器，因为闷，毕竟国产车都觉得后排乘客不配呼吸新鲜空气，车企设计师说：“后窗大了不安全，还透风呢。”
车屁股嘛，这次把排气口改成了四个圆洞，懂行的还以为藏着四台发动机，其实有几个能冒烟都得看缘分。扩散器一摆，唬人没毛病，起步时的声音估计也吓不着狗，只能糊弄一下刚毕业的实习生：“你听，这就是国产车的声浪！”但实际上，开起来跟老款区别不大，司机唯一的区别就是钱包更瘪了。
车内最大变化就是那块中控屏，原来落落大方竖着立，现在横着躺下了，像从健身房出来的肌肉男变成了混沌躺平青年。厂家还算贴心，屏幕操作和手机差不多流畅——其实国产操作系统就是永远追着意淫小米鸿蒙的梦想跑。方向盘还是那四幅的，也就能让你方向盘转一圈不迷路。按键没少，有一种“农村集市卖豆腐，各种口味都有但价钱差不多”的亲切。有人说中控屏大了，科技感就强了，这我信，毕竟大就是好，这年头啥都讲究个“面积”，“内涵”就别提了，讲了也没人听。
动力方面，依然还是那台可爱的1.5T三缸小钢炮，最大功率133kW，扭矩290Nm，听着很唬人，实际踩油门的你估计还在怀疑是不是买了个儿童玩具。搭配的是7速双离合变速箱，官方油耗报6.44升，厂家说这叫“省油新体验”，实际上油钱省不省得了得看你是不是左脚习惯带点狠劲。城市代步还算够用，到了高速就别想着加速了，提速就像早高峰挤公交，每一脚油都得先问问发动机：OK吗？
新车重点放在外观和内饰布局，配置方面嘛，厂家很诚实地做了加减法，砍点安全气囊、辅助驾驶反正你也用不着，低配车主的命只有三分之二，剩下的三分之一交给价格。在这个安全靠缘分的时代，不多给点气囊也算对社会资源做贡献。买车就像买彩票，你永远不知道下次撞上的是什么，但你能确定自己买的是国产品牌的诚意——缺席但不到场。
设备嘛，连麦智能导航、语音控制这类功能表面上都有，实际用起来就是“你好，吉利，导航去家门口”，然后汽车开始播放《学猫叫》，你只好自己掏出手机继续导航。这些智能化，全靠卖家秀和你运气，车主反馈才是硬道理。毕竟国产车的智能都是AI（人工咬牙）驱动，不爱跟你多交流，还是得自己多琢磨。
城市通勤之路这动力表现算不上惊艳，“起步有力，加速迟疑”，这就是吉利的哲学。双离合变速箱也就比电瓶车强点，低速偶尔有点顿挫，要是你喜欢顿挫感，它还能带你云过山车。有说油耗官方数据很美好，现实你多踩两脚，售后人员就能多请顿饭。油耗省不省还得靠人品，这年头连彩票都很贵，汽车油耗不贵就不正常。
车内用料就那么回事，摸起来不是软皮，但也不至于掉漆。座椅填充物厚实，长途坐着不会太累，舒适性嘛，高配才配得上贴心。低配就像打工人点了油条和豆浆，座椅加热就别奢望了，毕竟这年头连人心都凉，还想座椅热乎，你配吗？四幅方向盘，握感说得过去，多功能键布局合理，至少在拐弯时不会让你慌张。
空调出风口改成了贯穿式，这年头讲究个颜值宽度，实用性其实没人关心，反正国产车空调永远在三十度估摸着制冷，在零下三度估摸着制热。颜色选白色和黑色基本不会错，耐脏还能省洗车钱，毕竟你洗太勤，邻居还以为你是送外卖的。轮毂嘛，国产特色，只要不掉，什么造型都能将就用，毕竟“低调奢华有内涵”已经成了中年男人努力的方向。
选车空间，后备箱还是那一方天地，座椅能按比例放倒，装东西还算过得去。后排头部空间如同中国楼市，表面空间很大，其实高度有限，不到位。满员时坐后排那朋友只能靠心理按摩，闷也只能说是贴心设计——毕竟人生闷一点才能显得教养好，不然还怎么做社畜。
整体来说，这次新款博越就是换个外观、加几厘米尺寸，配置躲着走，价格摆着等。适合那些对品牌信仰感爆棚，预算在八、九万之间，拼搏不靠加班，买车只为家用的刚需同志们。你不追求什么自动泊车、L2级辅助，只要能有个稳定的交通工具，又想着买SUV显阔气，这车挺合适。但要惊喜？醒醒吧，你的生活不会因为买了博越而焕发第二春，顶多买辆车多了个负债，生活还是要继续加班。
有些人看重性价比，说吉利博越靠谱，这就跟相亲你一问年薪对方报税前一样，听起来很美好。即使现在优惠七八千，多少人感慨：“这点钱够我多吃几顿麻辣烫。”但真的要买，建议还是亲自去店里试坐后排，不然闷得你怀疑是不是买了辆送快递的专车。
网上说新款隔音好了，有可能吧，但这年头你多开几次，车里的噪音捡漏式爆发，或许能体验环绕立体声。配置表高大上，实际体验低配、性价比，什么AI语音，如果你不懂，车企也不懂；用到智能导航，还是别信宣传片，毕竟国产车厂商最擅长的就是“吹牛不上税”。
开这车城市代步没毛病，乡镇道路就当野外生存，急加速就当人生低谷多一点顿挫感。你要是喜欢快和激情，还是买电动车更实在，博越顶多算个“中年稳定派”。续航和动力诚意都在线，但不会让你觉得物超所值，这年头谁还敢相信“物超所值”不是诈骗短信呢？
博越新款，外观更时尚、配置砍砍加加，性价比还行，适合小城刚需或预算有限人群；不图装逼，不求新科技，只求辆能开且不容易坏的SUV，博越是个选择。但指望大惊喜？不如指望你老板明天加薪靠谱。
如果你实在纠结，不妨记住一句老话：“买车选博越，开起来像生活，表面光鲜，细看一堆小问题。”毕竟，这年头买车都靠自己的勇气与命，厂家只负责定价，至于能不能开好，能不能用方便，都要车主自己掂量。国产车能走到今天算是挺不容易，至于配置和空间，能给你一半就已经算很有良心了，剩下的那半，看你是不是够佛系。
所以买之前多坐坐后排，多问问自己的钱包，有空再查查隔音。即使你最终选择了博越，也别指望生活能一下子从8.5万变成850万，顶多是从公交卡升级成自己的方向盘。某天堵在路口，看看车前的格栅和后窗，再想想这车的油耗和智能语音，就明白：人生，有时候跟买国产车一样，刚刚够用就好了。毕竟生活已经够闷，不需要一辆能加热座椅的SUV给你更多热情。
买车不是选美，吉利博越新款，买得起是福，买不到是命。当然，命不好也可以继续坐公交，至少不会堵在路上和自己博越。
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