乐道这次活动聊到了车主最关心的那些问题，他们说以后还会继续走纯视觉这条路，用摄像头来识别路况啥的，同时也保持激光雷达那套，用激光扫描周围环境，两条路一起往前推，不偏不倚。车主们老问，2025款L90的那些车，能不能换上神玑芯片呢，神玑是他们最新的计算核心，性能更强点，结果他们直说不行，因为车子的基本结构不一样，改起来要动太多地方，费时费力，基本没法搞。有人担心纯视觉这套会不会就这么扔了，他们赶紧表态，不会，我们会继续砸钱进Orin这个老方案里，Orin就是之前用摄像头的计算平台，保证它用着用着还能更新，保持新鲜劲儿。
蔚来旗下的乐道L90这车，本来就是冲着智能驾驶去的，现在明确两条技术路子并着走，激光雷达那条更稳当点，能多层检测，但纯视觉轻便，成本低，乐道觉得两边都得养着。拿L90来说，早买的2025款用的是老架构，芯片换新得重设计电路板啥的，工程师得从头测安全，工作量堆成山，车企不愿意冒险，车主也纠结，花钱升级值不值。乐道活动上，他们聊这些痛点时，强调服务态度，得看车企愿不愿意提供选择，升级贵不贵，升不升，得让车主说了算，但架构这关过不去，就只能认了。
纯视觉方案呢，本来争议大，有人觉得摄像头看不清夜里或坏天气，但乐道坚持投钱优化Orin，让软件不断迭代，车主开车时总有新功能解锁，不会觉得车老了就废。
激光雷达那边，扫描精准，帮车避开行人车辆啥的，两条路合起来，乐道想覆盖更多人需求，早买车的人别慌，我们不扔老方案，继续支持更新。
L90车主群里议论多，升级神玑梦碎了，但乐道说架构差异太大，改动牵一发而动全身，测试周期长，成本高，干脆不推这个选项。
活动沟通下来，乐道态度挺直白，坚持两条路发展，纯视觉不丢，激光雷达也推，车主们听着觉得靠谱点，至少有承诺常用常新。
想想L90这车，智能驾驶是卖点，神玑芯片听起来牛，但老款车硬凑不合适，乐道选择不勉强，免得出问题。车企服务就这样，有选项是好事，架构不兼容，就得接受现实，继续用好手头的。
乐道以后发展，两条技术线并行，纯视觉靠算法聪明，激光雷达靠硬件硬实力，合体起来，车开着更安心。2025款L90车主，升级路堵死了，但Orin方案他们保证投钱，软件更新跟上，驾驶体验不会落后太多。
活动上这些直击痛点的话题，让人觉得乐道在认真听反馈，不光说说而已。
两条路走着，车主选择多点，纯视觉轻快，激光雷达稳重，乐道全都要，L90这代车就这样定位中高端智能。神玑芯片架构新，计算力强，但老车换不上，工作量像翻新整栋楼，车企算不过来账。乐道承诺，Orin不抛弃，常用它，就能常更新，车主用着舒心。
活动沟通这些，核心就是平衡技术路子和车主需求，两不误。
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