展厅里那台车打着灯，销售递过配置单，我一眼扫到最底下那行字，纯电续航320公里。他说这是高配才有的，70度电池包。低配那个55度的，官方给的数字是245公里。
车身确实长，5米28，站在车头看过去，前面那台展车是黑的，尾灯贯穿一整条，中间的LOGO还带发光。我绕到侧面蹲下来，21寸轮毂，胎壁不算厚。旁边有个人也在看，跟同伴嘀咕了一句：这车得卖多少钱啊。
没人回答他。销售正在给另一拨人讲后轮转向，说这么大的车，低速挪车转弯半径小很多，进出那种窄车位不费劲。我没挤过去听，自己趴下看了一眼底盘，后桥那个转向机构，硕大一坨。
领克900原本就5米24长，这次加了40个毫米，轴距只多了10个毫米，现在3170。说实在的，第三排能不能坐人，光看这个数字猜不出来。座椅得实际坐进去才知道。车门储物格里塞着两张宣传页，印的都是全景天窗和内饰氛围灯，没写第三排腿部空间具体数据。
倒是动力配置没变，还是2.0T加三电机，插混。之前网上见过谍照，伪装车裹得严严实实，就露出车头那对全LED大灯，引擎盖上有两条凸起的筋线，跟现在量产版一模一样。那时候还在猜会不会换个前脸，现在看来，外观基本没动。
我更想知道的是，那320公里纯电续航，实际能跑多少。WLTC工况，你懂的，普遍比现实中乐观。销售终于腾出空来，他说现在官方只给了电池容量和续航数字，其他都没公布，价格、配置版本、智驾能不能覆盖到主销车型，全得等。
我看了一眼门口，外面天阴着，玻璃上凝了一层雾气，雨刷停在半空没动。展厅里另一头有人在试座椅，把那第三排的靠背放倒又立起来，反复了好几次。不知道他是不是家里人多，非要7座不可。
最大拖挂重量2吨，配置单上写着。销售说这个选装牵引装置就行，不是标配。这点倒是挺实在的，用不上的人不必为它买单，用得上的多一个选择。
车子尾部那个发光的LYNK&CO标志，挺醒目的。我又溜达回那台车前面，前脸全LED大灯亮着，展厅灯光反射在漆面上，酒红的那种颜色，确实比黑灰更扎眼一些。
销售说他们店里现在也就到了这一台展示车，试驾车要等。问他价格，他还是摇头，说官方没放风，他们也在等消息。旁边那波看车的人已经走了，剩下他的同事在收拾那堆宣传页。
192线激光雷达藏在车顶那个小凸起里，我伸手摸了一下，冰凉，微微凸出车顶线。销售说座舱还是旗舰那套多屏交互，母婴级座舱配置也有保留。具体的辅助驾驶功能深度，现在谁也说不清。
从展厅出来，天还是阴的。手机上有条消息，朋友问我这车到底怎么样值不值得等，我说数据都看了，具体的还得试驾才知道。屏幕暗下去之前，我看见自己的回复浮在对话框里，没加句号。
