方程豹钛7官图首曝，四驱电子限滑+近5米车长，城市硬派新体验

方程豹钛7官图首曝，四驱电子限滑+近5米车长，城市硬派新体验

天刚蒙蒙亮，手机上那张蓝色迷彩的方盒子照片蹦出来，我差点把咖啡撒在裤子上。说真的，这年头能让我早起还兴奋半天的SUV不多了，但钛7算一个。你看它那一身正经“伪装”，轮廓全藏不住——又是圆角矩形，又是四平八稳的大灯，还有前杠下那个H型包围，一股狠劲儿和科技感搅一起。我心里琢磨着，这不是纯越野范儿，也不像那些只会卖弄曲线的城市SUV。

最近两年身边不少朋友都在讨论方程豹，说什么“高端新能源”“销量进前三”，其实最有话题度的是豹5和钛3。但这回主角换成了更大的钛7。老实讲，我对承载式结构一直有点偏见，总觉得没大梁就缺点啥，可人家偏偏靠技术把通过性做得比很多传统SUV还靠谱。这事我服。

那天我哥们来串门，看见我电脑桌面上的谍照图片，还问：“这是哪家的坦克？”我乐了，“你瞅仔细，是BYD家新旗舰。”他凑过来看了一圈，说这车头引擎盖边缘弧线挺顺眼，比豹系列柔和些，但保险杠、轮眉还是满满硬派味道。他手指敲着屏幕：“现在流行这种吗？规整中带棱角。”咱俩分析半天，其实都觉得设计师挺懂取舍——外观既不油腻也不呆板。

尺寸方面，那几个数字摆出来：4999mm长、1995mm宽、1865mm高，轴距2920mm。这体格放马路上一站，就像小时候看的变形金刚玩具升级版。不过说到轴距，有人可能会嫌短，可真要开进城里转悠，你就知道紧凑一点反而灵活。我去年帮朋友搬家，那台轴距接近三米二的大块头倒库时差点卡死巷口。所以钛7这样恰到好处，对日常用车来说其实更友好。

聊到尾部设计，不少网友吐槽过外挂行李箱占地方。但对于爱自驾的人这种外挂就是个宝贝。不用的时候能当造型加分，用起来又多一层收纳空间。当然侧开式尾门配合较高离地间隙，上下大件行李是真费腰力。有次露营回来，大伙累得直喘气，把帐篷抬上去仿佛练深蹲一样。不过习惯后，也就那么回事吧。

智能座舱的信息官方还没全透底，不过根据以往经验，多半还是DiLink底子的FLink系统，再加双悬浮液晶屏、四辐方向盘，还有传说中的电子怀档。我个人对物理按键情结比较重，但不得不承认电子怀档确实省地儿，看起来也清爽许多。至于辅助驾驶嘛，现在大家都盯着激光雷达，其实日常通勤更多时候靠的是领航辅助功能覆盖全面与否。据说激光雷达不是标配，对部分用户可能影响决策，不过具体体验如何，还得等上市试驾才能知晓。

动力部分很有意思，没有走极端路线，不是纯电也不是2.0T插混，而是1.5T涡轮增压发动机（115kW），搭配单电机或双电机版本。海豹07 DM-i同款机器出现在这里，让人莫名安心——毕竟成熟动力总成省心省油才是真的香。我去年陪表弟提海豹07 DM-i，他开半年下来油耗低到让他爸都开始夸BYD靠谱。这回到了钛7，相信调校应该也是兼顾性能与经济性的思路吧？

不过别忘了，它依然坚持承载式结构，加持云辇-P智能液压控制系统，再加上双叉臂悬挂，在市区铺装路面或者高速巡航时稳定性应该很棒。而且面对坑洼烂路，有机械+液压+电控三管齐下，通过能力不会拉胯。但据工信部信息，新车将采用电子限滑差速器，对于喜欢暴力越野的小伙伴也许还有提升空间？大多数买这个级别新能源SUV的人，多数时间都是在城市道路穿梭，上山下乡只是偶尔为之，所以实际影响有限啦！

写这些的时候，我突然想起前年春节返乡堵高速那场景，一排排各种品牌的新势力、电动大块头扎堆熄火休息区，有几辆熟悉的方盒子特别显眼。当时大家聊起比亚迪，都摇头晃脑念叨“中国福特”啥意思，其实谁认真琢磨销量数据，都明白如今仰望百万级交付破万台，豹系累计七万六千台早已证明自己实力。如果再加上即将登场的这类硬派新能源SUV，高端市场肯定越来越热闹啦！

每次遇见新品上市，总有人关心竞品压力，比如深蓝G318、丰田普拉多等等。有竞争才刺激发展嘛！想象一下，下半年马路上的选择越来越丰富，各种风格各有所长，到时候挑花眼也是难免……

最后唠一句，要真打算入手类似车型，你是不是跟我一样，更关注那些实际用得到的小细节？比如后备厢高度够不够搬东西顺手？座椅舒适度咋样？还有导航语音识别准不准……这些琐碎小事，经常决定了一辆车值不值得长期相处。如果你曾经为搬货累断腰，为导航折腾崩溃，那么选新车时可千万别忽略这些哦！

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