讲真，每次节假日刷到高速上那些堵成压缩毛巾的视频，我脑子里只有一个念头：这些人里，到底有多少是来修仙的，又有多少是来渡劫失败直接成盒的。
最近又看到个新闻，说一哥们在高速上错过出口，一脚刹车停在路中间，思考了三秒人生，然后一把方向盘开始倒车。好家伙，我直呼好家伙。后面的车但凡打个盹，他就能直接开启第二人生模拟器。这种行为已经不是典中典了，这是在用自己的天灵盖去测试对方的保险杠硬度，属于一种行为艺术，一种对牛顿三大定律发起的自爆式冲锋。
所以今天我们聊聊高速开车这事儿。别跟我扯什么老司机经验，在今天的高速上，你所谓的经验，可能就是你下一次事故的请柬。
第一个，也是最要命的，就是别在高速上演“迷途知返”。错过出口怎么办？下一个出口再下啊我的哥。你当高速是你家后花园，想倒车就倒车，想掉头就掉头？高速公路的本质，就是一个单向的、不可逆的“功德收费站”，你往前开，交的是钱，是时间；你往后倒，交的就是命。你那一瞬间的慌张，对于后车来说，就是一道凭空刷出来的BOSS，躲不开就得团灭。不装了，摊牌了，高速上最可怕的不是车速快，而是总有大哥觉得自己的车是任意门，可以无视物理规则。
这也就引出了第二个，绝对不要在高速上倒车、逆行、掉头。法律怎么写的不重要，记12分也不重要，重要的是，你这么干，约等于在一个全是“急了急了”状态的服务器里，对着所有人喊“来打我啊”，而且你还没穿装备。讲真，三体人看到这种“降维打击”自己的操作都得气活过来，直呼地球人还是太会玩儿了。你以为你在节省时间，实际上你是在加速快进到和阎王爷喝茶的剧情。
第三个，错过出口就将错就错。我作为一个曾经在高速上因为一个喷嚏差点开到另一个省的中年人，我的心得就是：随缘。人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一个出口会把你带到哪个奇葩的农家乐。多开几十公里，就当是命运的安排，是地球online给你刷的支线任务。你非要跟系统对着干，那系统只能给你强制下线。你慌什么？你那么急着回去干嘛？家里有皇位要继承吗？
第四个，别拿市区那套逻辑来跑高速。市区开车，那是巷战，打不过还能躲，还能拼刺刀。高速开车，那是闪电战，拼的是反应，是预判，更是心态。你在市区里加塞、急刹，最多被人滴滴两声，问候一下家人。你在高速上这么一把子整活，人家可能连问候你的机会都没有，直接就连人带车送你上路了。车速一百二，大家的反应时间都是用毫秒算的，你一个骚操作，太阳都得一个趔趄。
第五个，别跟大车玩贴贴。真的，我求求你们了。我知道，很多人觉得跟在大货车后面视野不好，想超车。但你贴那么近是想干嘛？感受人家的柴油味儿？还是想看看人家的轮胎花纹是哪个牌子的？大货车那个刹车距离，那个视野盲区，简直就是移动的“黑暗森林”，你个小破车贴上去，就是主动把自己的生死存亡交到别人手里。人家司机大哥从后视镜里可能都看不到你，你消失了，他都不知道。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，但别爱大货车的屁股。
第六个，别把变道当成瞬移。打灯！看镜子！再打灯！再看镜子！确认安全再动！这个流程刻在DNA里很难吗？我见过太多人了，方向灯就是个摆设，方向盘一掰就觉得整条路都是他的。他不是在变道，他是在进行空间跳跃，而且是不打招呼的那种。这种人开车，就跟那个道诡异仙一样，你根本预判不了他下一步要整什么活儿，你唯一能做的就是离他远点，把他当成一个移动的自然灾害。
第七个，别不信邪，别不信技术。现在车上各种辅助驾驶，什么L2、LCC、ACC，一堆花里胡哨的名词。很多人，尤其是老司机，对此嗤之-鼻，觉得“那玩意儿有我脚踩的准？”。是是是，你准，你最准。但你知道现在的自动驾驶技术已经进化到什么程度了吗？它的核心能力不是帮你开车，而是在你精神涣散、打盹走神的那一刻，帮你兜底。说真的，写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点像。真正的自动驾驶，其终极形态不是在实验室里跑赢特斯拉，而是在现实里躲开那些突然杀出来的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，别再抱着你的“老经验”不放了，时代变了，大人。
第八个，也是最核心的一条：不要以为自己什么都懂。这是傲慢，是所有事故的根源。我开了十几年车，跑过的里程能绕地球好几圈了，但每次上高速，我还是会把手机静音，把音乐关小。为什么？因为我怕。我怕的不是我的技术，我怕的是未知的路况，是旁边那辆车里坐着的是个刚拿驾照的愣头青，还是一个刚和老婆吵完架心态爆了的“颠公”。高速上，你的技术决定了你的下限，但你的敬畏心，决定了你的上限，决定了你能不能平安到家。
所以，高速驾驶的终极奥义是什么？不是那八个“不要”，而是一种心态。一种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式防御心态。你要默认你身边的每一辆车，都可能在下一秒变成一个想拉你垫背的疯子。有了这个心态，你自然就会保持距离，你自然就会谨慎变道，你自然就会对这个荒诞的交通世界，保持最基本的尊重。
但能过，就是能过。
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