国内新能源电动汽车发展的如火如荼，各厂商都争先恐后，开发新车型，研发新技术，宠爱消费者，拿出更厚的诚意，来面对选择自己的购车人群
那到底它们都卖得怎么样呢？因为数据也是很多消费者购车的判断之一。
在榜单我们可以看到，比亚迪依然遥遥领先，5月卖了近30万辆，这个第一的成绩，已经持续很久了，相信在这两三年里，一定是稳定的
看见可靠消息，在改款的一辆12万多的SUV车型，比亚迪都给它装上了冰箱，贴心的设计，让消费者有更多的选择。
吉利汽车夺得探花位置，新能源汽车卖了13万辆，这成绩也非常值得肯定，也是唯一有望能追上比亚迪的厂商。
其实吉利的技术筹备应该说不亚于比亚迪，卖的不够多只是赶了个晚集而已，在吉利燃油车称王的时代。
比亚迪转身就开始研究起新能源，不过吉利汽车的爆款也开始喷发，相信在2~3年内，整合好供应链，价格降下来，再次成王也不是问题
零跑汽车在今年算得上是一颗闪亮的星，不仅车辆出海展览，而且新开发的车型中，都体现了独特的家族影子，价格的下探，让它赢得了太多消费者的转粉。
去年每月还是万多的销量，经过努力，现在已经攀升到4万的销量，在这批新兴企业中，已经不用担心存活的问题啦！
怎么评价特斯拉呢？
如果说它先进，也有道理，它的成就大家有目共睹。
可以说它懒惰吗？
马斯克，为什么你的特斯拉总是那三四款车型了？就连网传的摸都2不知道传了多久了，依然没有实车浮现
你们觉得特斯拉有吉利，有比亚迪一半那么积极吗？
小米绝对是国内一个现象级的车企，你们觉得他会像特斯拉看齐吗？
在产品力上，它是暴力的，无论是汽车做工，还是汽车性能，都走在行业顶尖的巅峰，所以小米su7起售价都二十几万，网传未来发售的SUV价格会在50万起步
这看上去不是妥妥的特斯拉吗？
但是，谁知道小米又会开发多少款车型呢？
你们觉得小米汽车，以后会是两三款车型主打，还是十几款车型分布了？
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