在MPV市场动辄十几万起步的当下，领途M8以7.28万的起售价，带着5米2的车身和3米2的轴距杀入场中，瞬间引发不少创业者和家庭用户的关注。
这款被网友称为“平价大空间之王”的车型，究竟是徒有其表还是真的实用？今天就从空间、动力、配置等核心维度，带大家看清它的真面目。
空间：5米2车身+百变布局，拉人拉货都能打
买MPV的核心需求无非是空间，领途M8在这一点上堪称“同级卷王”。车身尺寸达到5240×1870×1950mm，轴距更是长达3200mm，比热门的五菱凯捷轴距多出400mm，甚至比奥德赛的车身还长近40cm。这样的尺寸带来的空间体验，远超同价位车型的表现。
座位布局上，它提供6座和7座两种选择，且同价可选，这点相当良心。6座版采用2+2+2布局，第二排独立座椅让乘客进出第三排更方便；7座版则是2+2+3布局，全家出行也能轻松容纳。实测175cm身高的乘客坐进第三排，膝部仍有三指间隙，短途乘坐完全不局促。
更惊喜的是它的装载灵活性。后两排座椅支持侧挂或整体放倒，放倒后能拓展出最大纵深2.1米、容积6.1立方米的储物空间，拉沙发、运建材都不在话下。加上方正厚实的尾部设计，即便满载7人，后备箱也能放下几个登机箱，家用拉货两不误。
动力：手动挡为主，省油耐用是核心
关于动力，网上信息略有出入，经过核实，现款在售的2025款领途M8搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩161牛·米，匹配5挡手动变速箱。另有部分版本标注为2.0L机型，最大功率144马力，峰值扭矩200N·m，同样搭配手动挡。
这样的动力参数确实不算强劲，但完全符合其工具车定位。低扭调校比较积极，1800rpm就能释放90%峰值扭矩，日常起步和低速跟车都很平顺，15°坡道负载行驶时动力响应也足够线性。对于创业者来说，动力够用就行，省油才是关键——它百公里油耗约7升，加92号汽油即可，一年跑2万公里油费也就1万块左右，养车成本极低。
不过手动挡确实是把双刃剑。对老司机而言，手动档故障率低、维修便宜，还能享受换挡乐趣；但对习惯自动挡的年轻人来说，堵车时频繁踩离合确实费劲。此外前置后驱的驱动形式，配合钢板弹簧后悬架，让它负重1.2吨仍能保持车身稳定，载重能力值得肯定。
配置：实用为主，基础功能不缺位
作为7万级的MPV，领途M8的配置显然以实用为导向，豪华感就不必强求了。外观上，它采用类似埃尔法的超大点阵式中网，鹰眼造型大灯气场不错，但遗憾的是配备的是卤素光源，夜间照明效果一般。车身侧面的单侧手动侧滑门开启宽度达780mm，方便乘客和货物进出，这点很贴心。
车内配置主打“够用就好”。部分版本配备7英寸触控屏，支持CarPlay和原厂互联映射，能满足基础的影音需求；高配车型则升级为10.25英寸智能双联屏，还带蓝牙连接功能。安全配置方面，标配双气囊、倒车影像、ABS+EBD系统和胎压监测，虽然不算丰富，但核心安全功能都没缺席。
细节上有亮点也有短板。车内配备6个空调出风口，能保证全域温度舒适，还设有多个杯架和充电接口；但全系没有电尾门，1.92米的尾门高度对女性用户不够友好。内饰以硬塑料为主，织物座椅透气性不错，就是包裹性一般，整体呈现出浓浓的实用主义风格。
适合谁买？优缺点清晰，选对场景才香
领途M8的优缺点非常鲜明，选对了场景就是“神器”，选错了可能满是槽点。它的核心优势很突出：7万多的价格能买到中大型MPV的空间，性价比堪称“价格屠夫”；油耗低、载重强，无论是超市老板拉货，还是多孩家庭出行，都能满足需求；部分地区还有3000元消费券和24期0息贷款政策，购车门槛更低。
但短板也不容忽视。品牌认知度偏低，售后服务网络不如传统品牌完善；80km/h时中排噪音达68.5dB，高速行驶时隔音效果欠佳；5.24米的车长在市区掉头需要2-3把方向，新手驾驶有难度。此外部分车主反馈实际油耗在10-11升，比官方数据略高，可能与驾驶习惯和载重情况有关。
综合来看，它最适合两类人群：一是创业初期的个体户，需要兼顾拉人拉货，对空间和成本敏感；二是多孩家庭或经常短途出游的用户，追求大空间和低使用成本。但如果是追求智能配置、自动挡和驾驶质感的年轻用户，这款车可能难以满足需求。
结语：务实之选，性价比大于一切
领途M8就像一位踏实的“老伙计”，没有华丽的外表和丰富的配置，却把“大空间、低价格、实用性”这几个核心需求做到了极致。它用妥协的配置换来了越级的空间和低廉的价格，精准击中了务实用户的痛点。
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