下半年四缸仿赛就看它，春风750SR-S横空出世，光看配置和参数，已然让同级车型瑟瑟发抖。2025年7月26日，春风动力在厦门国际赛车场高调首发了这台全新的四缸仿赛车型——750SR-S。尽管价格没公开，却已吊足了众人胃口，就差一锤定音，预订暴增指日可待。
眼花缭乱的颜值，堪称SR家族新门面。春风750SR-S这次在设计上彻底放飞自我，肌肉美学拉满，线条更冲击、造型更饱满。光四出的排气和半封闭式后轮毂就让人血脉喷张，还配了尺寸夸张且功能性拉满的定风翼，实打实能带来下压力。刹车卡钳导流罩也没落下，整车气场大得像是大型进口仿赛，但价格温柔得很可能是国产水准。实物质感远超视频照片，SR血统中“战斗”二字此刻活灵活现。
该夸的还不止外观。延续SR家族传统，750SR-S在细节和工艺上下了血本。无论是喷漆、组装，还是塑料件质感，都能惊艳挑剔的“外貌协会”。产品经理话里话外点明：热门城市门店很快就有试驾车，一手摸才知啥叫“用料带劲”。所以别在网上舔图，有机会亲临，八成会心动。
配置方面，更是国产仿赛的新天花板。6.2英寸全新TFT仪表，不光信息一目了然，还能考虑骑士审美与实用。角度显示、胎压监测、骑行数据应有尽有，连INSTA360运动相机联动都安排上，骑行于你不是孤独旅程，而是“科技胖友”。大灯系统不只自动点亮，连弯道辅助灯也有，夜路开弯视觉无死角，加上转向灯自动回位、紧急刹车爆闪和大灯开机动态效果，满满智能范儿。
钥匙老土？春风直接搞了NFC卡、蓝牙、APP、密码四种解锁方式，哪怕围观的人多手忙脚乱，也可优雅开盖。油箱盖、侧边盖都靠感应解锁，仪式感与便利性兼得。安全辅助更是卷疯——6轴IMU，支持直线/弯道ABS、直线/弯道TCS、单向快排。直接“管饱”，想不到的新科技，全来了。
制动和操控部分，春风750SR-S也是不遗余力。前双Brembo径向四活塞刹车卡钳，加上后双活塞“小螃蟹”，搭配GP风格导流罩，刹车性能直冲同级别顶端。43mm KYB倒立式前减震，20段可调，各种“小心思”让这车针对不同路况、骑士体重都能“服帖贴”。可调后减震、外置气瓶、钛尺与玛吉斯高性能SP轮胎等一起上桌，这台“运动员”全身都是武器。
动力系统同样亮瞎眼睛。750SR-S搭载749cc直列四缸水冷发动机，双冲压进气系统，最大功率82kw，峰值扭矩80Nm，官方零百3.5秒，极速超过230公里/小时。单凭动力输出，这货已能秒杀大多数国产仿赛，关键是还玩了一堆黑科技——陶瓷缸、铜基瓦、NTN长寿命轴承、锻造活塞、FCC滑动离合、DLC涂层、涨断连杆、气门MIT工艺等等，一时间让许多“小老弟”自惭形秽。
别说性能猛，骑行门槛也很友好。官方坐高805mm，体重213kg。别看数字硬邦邦，靠精心的重心分布，骑士170cm身高也能双脚落地。车身重却不压手，灵巧得让你怀疑自己在骑“小排量”。操控自如，是这款车的又一大卖点。
至于大家最关心的售价、试驾体验，春风这次“卖关子”了。但别急，新车很快到店，试骑机会不会“饥饿营销”。现在的750SR-S堪称国产仿赛最佳集合体，既懂玩又肯卷。至于市场能不能一炮而红，只能等骑手们亲自上手、放肆拉转再下定论。车未骑，已让国产粉慕得直咽口水。风口临近，谁还说自主品牌只能“守成”？
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