银钢AT150：让城市骑行又灵又爽的小摩托

银钢 AT150 是国内 150mL 自动挡 MINI 摩托车里第一个吃螃蟹的。去年刚上市，就有不少厂家跟着做类似的车。为啥这么火？其实不难想，现在城市里堵车是常事，大家都想要个好操控、不费劲的代步工具。而自动挡摩托车，就像给骑行开了 “简易模式”，这或许就是未来城市短途出行的一个新方向。

先说它最让人省心的设计。座高只有 680 毫米，也就是说，只要你身高在 1 米 55 以上，骑上去双脚都能稳稳落地。车重 122 公斤，比不少电动车还轻，就算在路边挪车，也像推个大号玩具车似的轻松。在重庆这种 8D 魔幻城市，有时候一条窄路要拐好几个弯，它这种小巧灵活的身段，钻起来特别顺。

动力方面也不含糊。150cc 的发动机，最大功率 8kW，最大扭矩 11.5N・m。可能你对这些数字没概念，简单说就是，起步有劲，在城市里超车、爬坡都够用。最关键的是它用了 CVT 无级变速，不用换挡，拧油门就走，哪怕是刚学骑车的新手，也不容易手忙脚乱。小车身配上这样的动力，就像个 “小钢炮”，看着小，劲头可不差。

在城市通勤时，它的优势更明显。重庆早晚高峰堵起来，汽车半天挪不了几步。骑上银钢 AT150，油门一拧就能走，遇到堵车路段，钻空当也方便。它的油箱有 12.5 升，加一次油能跑 400 多公里，按每天通勤 20 公里算，一个星期多不用加油，省了不少事。真能做到超车如风，停车如云，找个小空位就能停下。

要是周末想出去透透气，它也能陪你玩。编辑部的人试过在非铺装路面骑，颠簸路段也能稳住。有时候在窄路上遇到会车，原地掉头特别灵活。对于新手来说，不用操心换挡，能更专注于控制方向和速度，出错的几率至少少了一半。

就算想跑个短途，它也能应付。座垫像沙发一样软乎乎的，加上合适的座高，骑一两个小时也不会觉得累。而且它前后都有碟刹，还带双通道 ABS，遇到突发情况刹车，车轮不容易抱死，安全感更足。这 ABS 就像给新手加了层防护网，心里能踏实不少。

之前编辑部的人专门在重庆做过测试，春节前后骑它跑了趟小长途，穿街过巷走了不少山路。在拥堵路段，它就像水里的鱼一样灵活，遇到爬坡路段，动力也没掉链子。有个身高 1 米 6 的女同事试骑后说，这是她第一次骑摩托没紧张，因为不用惦记换挡，太省心了。

现在重庆街头越来越多人选它，除了好骑，颜值也占了份功劳。有好几种颜色可选，圆圆的大灯带着点复古味，停在路边都有人问。对于年轻人来说，骑车不光是代步，也是一种生活态度，这种又实用又好看的小摩托，自然招人喜欢。

其实选代步工具，不就是图个方便、舒服、省心吗？银钢 AT150 用小车身藏着大能量，不管是日常上班，还是周末出去玩，都能应付。这种把复杂变简单的设计，或许就是它受欢迎的原因。如果你也在为城市通勤犯愁，会不会想试试这样的小摩托呢？