15万元想买一台中型智能SUV，还想要点硬核的智能驾驶辅助，过去呢，多半得咬咬牙、上点预算，或者干脆就放弃点“高科技”体验。但现在有新招了。9月8日，深蓝汽车在深蓝秋季新品发布会上，将全新深蓝S07推上台面。这个新面孔的最大杀手锏，就是和华为“乾崑”智驾来了次深度牵手，把高阶智能驾驶辅助直接下放，成了15万元级唯一全系标配乾崑智驾的SUV。
说到华为乾崑，不是简单装个摄像头那么糊弄人家。深蓝S07这次用的，是与高级别ADS 4同宗同源的WEWA架构，车云协同，硬软件并跑，搞出了个端到端时延降低50%、通行效率提升20%、紧急制动减少70%的全新体验。别以为只是纸面参数，实际开起来，不用再为突发状况汗毛倒立，高速领航、城市通勤、狭窄车位都能智能应对。
作为中型SUV市场的竞品，这次S07把“标配”玩到极致。别家还在给智驾定高配门槛，S07直接全系上乾崑智驾。遇到全维碰撞预警CAS 4.0，上可识别“鬼探头”，下能防守误踩油门，刹车快准狠，该保护你的时候绝不手软。前后左右360度无死角，不是顶配才有，是全都有。高速路上NCA领航，不怕上下匝道、复杂弯路，城市绿色通行也能精准识别红绿灯。城区辅助变道、跟车、过弯，一整个轻车熟路。
就连自动泊车，也彻底击穿了“噱头”的天花板。什么叫“真正的有位即可停”？不用在平整标准白线里当模范生，复杂地库也不慌。辅助识别多，场景全，识别度高得让人怀疑自己开过驾校没。以后进小区、地下车库，停车找车位，只需丢给它去操作，人下车，车自有主见。以前的那些停车黑历史，从此一笔勾销。
发布会上，深蓝还顺带拉出个“助攻”——全新深蓝S09。比起S07，S09用上的是华为乾崑智驾的最新ADS 4进阶版。各种极限场景都能顾上，“全时速、全目标、全方向、全天候、全场景”五大维度护航，鬼探头、路面异物、脚一滑误踩油门这些难题，统统无需再提心吊胆。更狠的是，他们搞出个车位到车位P2P2.0，不再只认外部地图，园区、地库一锅端，界面切换顺滑如丝，原本驾驶最大门槛“场景割裂”直接打通。通俗点说，从自家车位出发到公司地下停车场，全程顺接，一条龙服务，有种“以车为马，畅通无阻”地开挂感。
为什么这个乾崑智驾这么管用？华为的逻辑很简单，单靠摄像头搞的纯视觉，遇到陌生场面还得自己重新学，眼里看得见却未必全懂。但一加上激光雷达，机器不懂人情也没关系，直接识别障碍物，劲儿大还不怕磨。靳玉志现场也说了，融合多传感器就是更稳，比独门单打靠谱。
其实，这场15万元级SUV的“神仙打架”，主角还真不是哪台车，而是中国智驾这几年“芝麻开花节节高”的速度。电车硬生生跑了十年才普及一半，但辅助驾驶这码事，五年就干掉五十个百分点。华为乾崑也不藏着掖着，既给高端车型上狠活，又让老百姓花不到20万，也能让智能驾驶真正“普及”。你说卷不卷？一不小心，乾崑ADS已经上了百万台车、28款爆款车型，覆盖了11家车企。智能赛道的下半场，谁能跑得远，不只靠喊口号，还得让老百姓真吃到技术红利。
细细想来，整个SUV市场正在起风，卷价格不如卷智能。深蓝S07这招棋，几乎直接冲着头部合资自主来的。要配置有配置，要安全有安全，还把智能智驾打包当标配，当下最看重用车体验的年轻一代，怎么选，摆明了心里都有杆秤。
说到底，15万价位的车，大家原先关心的无非：空间大不大，开起来省不省心，安不安全，用起来是不是“有面儿”。深蓝S07横空出世，相当于把中高端智驾一下砸进了居家刚需套餐，加量还不加价。想象下，过去那些出租代驾生意的司机们，看到这配置也许得琢磨琢磨，是不是连饭碗都要被“智能”抢了半边。不是每个人都要天天卧底F1赛道，但谁都想堵车时少点烦恼，下班回家时多份踏实。
回归到用户自己，智能驾驶辅助够成熟好用，比什么“科技感装饰”都管用。真正能帮你市区通勤省神，出远门稳当，倒车入库拉风。不用思考的黑科技才是最顶用的。在这个科技爆炸的新节点，高阶智驾的平权成了可能。各路厂家摩拳擦掌，谁都想趁着这波风口分杯羹，但愿卷出来的下一个主角，更有真本事，不只挂羊头卖狗肉。
所以说，新一代买车，看的早就不是四个轮子和一个铁壳子，还多了愿不愿意让你省事省心的诚意。这年头，谁能在有限预算里给你“不将就”的体验，谁能让技术守护你的安全，就已经赢了一大步。智能汽车再不“平权”，终归会被车主用脚投票。生活已经够复杂了，开车这点事，就别再给自己添堵了。
瞄准目标，向前冲。深蓝们现在搞的是硬碰硬的真较量，谁才是群众心里的头号种子选手，很快见分晓。
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