广汽传祺和华为，这俩名字放一起，很多人可能还会有点恍惚。之前老有人开玩笑说广汽是不是跟华为没啥戏，眼看着别人家都和华为搞得火热，广汽还在自家玩单机。但这次，广汽终于端出了传祺向往S9，主打一个“华为全家桶”，把鸿蒙座舱、乾崑ADS 4智能驾驶堆了一车。价位也挺有诚意，22.99万到25.99万，要性价比有性价比，路子明显就是要“以价换量”。
说实话，现在中国新能源SUV市场，光是大块头的就能凑一桌麻将。造型上，向往S9没玩花里胡哨，走的路线稳重带点野性，线条方方正正，怎么看都有点硬派越野的意思。把这车停在马路边，你一眼能认出来，不至于淹没在千篇一律的城市SUV里。前脸上半部分密封，一张嘴的气势收起来，下半部还给发动机透气留了个格栅——别忘了人家插电混动，还得散散热不是。
这车说大不大，说小不小，尺寸5060毫米长，1950毫米宽，1760毫米高，轴距2930毫米，基本和那几个老对手问界M7、理想L7打个平手。你想要五座、六座都行，后台随你选。空间做得够敞亮，尤其六座布局后排没人挤眉弄眼的尴尬。屁股部分依旧是一副棱棱角角的风格，不用多说，反正辨识度这块广汽是卷上了。
坐进车里，传祺向往S9也是赶潮流直接把大屏安上了。仪表12.3寸，中控15.6寸，清爽，科技，简直和当下新能源都打了个样板，一进去就知道自己买的是新能源，不是油老虎。最让人咂舌的，还是全系直接用上了华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5。交互顺滑、内容丰富、车机互联，就是当下要的那一套，大家也不陌生了，反正联名款的“味儿”一股脑端出来了。
再说智能驾驶，这块广汽之前真是让人着急。这回直接上了华为乾崑ADS 4，还全系标配，没玩那点“高配才有、入门只有‘辅助’”的小算盘。什么激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，一个不少配齐了。城区和高速的自动驾驶辅助都能用，那些“在卷智能驾驶”的同行们，这下不卷还真不行了。
基础配置这块也没藏私。从安全气囊到多层隔音玻璃、隐私玻璃、27英寸HUD抬头显示、无线手机充电、前排座椅按摩、加热、通风，二排座椅加热通风，一个不落。21个音响单元加上氛围灯，后排独立空调，气派、舒适全拉满。别人家高配才敢说的配置，这里基础版全给你上。消费者一看，原来买个入门版，配置比过去同品牌的次顶配都高。
动力部分，不拖后腿。1.5T发动机+前后双电机，最大总功率250千瓦，四驱布局。零到百公里加速6.6秒，插混SUV里这个成绩算相当能打了。电池全系44.5千瓦时，纯电模式最多跑CLTC工况252公里，就算按照更实际点的WLTC也能跑202公里，日常城市通勤，纯电绰绰有余了。真遇到断电焦虑，油加起来继续走。馈电油耗6.98升/百公里，不说吊打油车，但和同级别的新能源SUV一比，也是有底气的。底盘用的是麦弗逊和多连杆独立悬挂，配了魔毯智能悬架，支撑舒适两不误，软硬想调就调。
把这些一看，传祺向往S9明显是瞄着性价比、体验感、空间三件套下的狠心。空间不用多说，尺寸在那摆着，六座更是对宝妈、二胎家庭太友好了。配置，咱不比谁多，但就是比谁实在，该有的全给你装上。智能化，直接押宝华为，软件、硬件直接看齐。动力部分，油电混合再加快充，满足城市通勤也不怕远途长途。
至于说和友商比起来，传祺这波真是憋着一股劲冲出“赛力斯、问界们的阴影”。以前大家说广汽跟不上智能化节奏，这回是不服都不行。全套华为方案一抄，省了自家几年试错的时间，起步就站在巨人肩膀上。如果还拿“早干嘛去了”调侃一句，那现在广汽给的答卷就是：“不早也没晚，反正到场了就是玩家。”
既然主打性价比，那价格很关键。23万出头的SUV，主流合资品牌里你基本只买到低配中型SUV或者小一点的高配版本，但配置、智能跟不上。向往S9靠这一波智能堆料，实在是有里有面，直接搅和局面。消费者要的多，大空间、智能、安全性、舒适感、油电随意切换、出色的辅助驾驶，这车基本全都点满了。
当然了，也别捧得太高。新能源车市竞争激烈，光靠和华为绑得紧还不够，后续谁家升级快、谁家体验好，还得真刀真枪用户说了算。至少目前传祺向往S9的配置表拿出来，把“卷”字展示得明明白白。如果说之前广汽还被调侃是“新能源的追赶者”，这款新车出来后，起码在智能科技、主流配置、空间和动力这些“大件”上，人家是真赶上梯队了。只要后续市场表现别掉链子，估计也能抬起点儿头了。
对于早就盼着广汽发力的消费者来说，这步棋下得不算早，但也没算太迟。缘分到了，合作就成了。最后一句话，广汽这波发力算是拿捏了好时机，好戏刚开场，还得走着瞧。
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