你猜怎么着，晚上试车时它不再像以往的“买菜车”那么普通。NWT125 的起步价定得直白：8680元起，顶配带 ABS+TCS+原厂箱杠才10280元。
外形也不再老派，直接沿用 NWT150 的运动风，俯冲式线条干脆利落，四透镜LED大灯夜间照明很亮。我夜间试路，灯光铺得很均匀，日常通勤和乡村夜路都够用。
空间才是它的杀手锏。282mm 平踏板没有龙骨凸起，放菜、装外卖箱甚至带两桶水都能直接平铺。前置7L油箱的设计取消了后置油箱，座舱空间被彻底解放，755mm 的坐高在地面上也能全脚掌落地。
动力方面，风冷125发动机，7kW、10N·m，市区起步顺畅、输出线性，不易突兀。油耗官方给到1.88L/100km，7L油箱能跑到约368公里，日常通勤一周到半月加一次油完全够。静音启动和 i-STOP 怠速启停也让日常骑行更省心。
配置堪称诚意。全系四透镜LED大灯、高清液晶仪表、24W 双快充接口，甚至高配还有 Wi-LINK 车联网。安全方面，ABS 版本以上标配前轮单通道 ABS+TCS，雨天路况也能更稳。车架采用 LEAD 平台进化双梁，搭配正新 SC16 半热熔胎，路感扎实。
细节也照顾到代步场景，仪表前方有隐藏储物盒，放钥匙、纸巾很便利，还能无损加装手机支架。厂家还给到六年不限里程的质保，用起来更踏实。
当然也有短板：全系前碟后鼓刹在极限制动或重载时不如碟刹；对追求极致制动的朋友，可能会有一点遗憾。不过以本田的品质、超长保修和省油等综合优势来衡量，这点小瑕疵也并不致命。
它不是简单的升级，而是在万元内直接解决通勤、载物、油耗、保修这几块痛点。过去大家选 UY、AFR，往往是无奈妥协；现在 NWT125 以更低价、更多空间、更多配置和更省心的质保，给了消费者一个新的选项。
未来如果再在水冷动力、TFT仪表、CarPlay 互联等方面升级，它有望成为万元内真正无短板的代步神车。你会怎么选，在同样预算里，NWT125、UY、AFR，谁才是你的答案？
