小鹏P7+，最近在街头巷尾窜红，问询者甚众，皆好奇是否值得一掷千金。价格嘛，确乎在那片海域游弋，长续航落地价逼近十九万，超长续航则需二十万开外，顶配更是直奔二十二万。初看性价比尚可，然如相亲，仅凭靓照实难窥全豹，需更进一步探究。
问题便在于，此车某些方面，或许与诸君的期许南辕北辙。
先絮叨絮叨这隔音。无边框车门，听着甚是洋气，可一旦驾驭起来，尤以高速驰骋之际，那风噪之嚣张，仿佛在你耳畔奏鸣口哨协奏曲。绝非空穴来风，不少车主已怨声载道。厂家为求颜值而牺牲了静谧性，这番操作，着实让人摸不着头脑。
再来说说那全景天幕。宣称隔热率高达86%，听来颇具唬弄性，然若诸君真在三十多度酷暑烈日下驾车试试？定会热到怀疑人生。赠送遮阳帘？拆卸一次便觉繁琐，十次之后怕是直接弃之如敝履。若想加装电动遮阳帘？那又得牺牲头顶空间。这设计，宛如画饼充饥，入口方觉味同嚼蜡。
诚然，以上皆为疥癣之疾。更令人耿耿于怀的，是那些“隐于帷幕之后”的环节。
电池，选用了亿纬锂能的产品。并非贬低亿纬锂能，但相较于比亚迪、宁德时代等翘楚，其成本确乎略逊一筹。发布会上，电机参数等细节，亦是语焉不详，讳莫如深。小鹏自己都坦承要削减成本约莫四分之一。这背后的盘算，实则浅显易懂，无非是在价格战的血海中求得一线生机。
降本，此举本身无可厚非，盖因商场如战场，生存至上乃是颠扑不破的真理。然而，降本是否会波及三电系统的质量与品控？这才是芸芸大众真正的心之所系。须知，电动车的命脉在于三电，若此处出现纰漏，可绝非儿戏。
这不禁令我忆起之前读到的一则报道，某品牌电动车为了降低成本，暗度陈仓，更换了电池供应商，结果导致续航里程大打折扣，甚至浮现安全隐患。此类事件，光是想想便觉脊背发凉。
有人夸赞，小鹏P7+物美价廉。此言不虚，但前提是，诸君能容忍其那些“小瑕疵”，以及潜藏的质量风险。
购车之事，如同寻觅伴侣，世上本无完美之人，唯有契合自身者方为佳偶。小鹏P7+亦然，它或许并非最佳之选，但若你对价格颇为敏感，对智能化配置情有独钟，同时又能接纳其不足之处，那么它亦可算作一个差强人意的选项。
可话又说回来，购车毕竟是人生大事，务必三思而行。多多浏览论坛上的车主反馈，多去试驾几次，切莫被销售的巧舌如簧所迷惑。毕竟，掏腰包的是你，享受（抑或忍受）的亦是你。
当我们将视线聚焦于价格与配置之时，是否忽略了更为关键的要素？譬如，品质与安全。这并非仅是小鹏P7+所面临的困境，亦是整个新能源汽车行业亟待反省的课题。须知，安全才是至高无上的奢华。
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