说实话，当我看到五菱这款"国产电动吉姆尼"的时候...真的是破防了！7.68万的价格，确实有点意思。作为一个开了十几年车的老司机，我见过太多厂家想做硬派越野，但五菱...不对，严格来说应该是宝骏，这次推出的2026款宝骏悦也Plus，真的是玩了把大的。方盒子造型，双联屏设计，后驱配置，你能说这不是在向铃木吉姆尼致敬吗？
价格方面，7.68万个人感觉其实有点尴尬，比宏光MINI EV贵了一倍多，但又没到海豚那个级别。说白了五菱这是想往上走啊，毕竟老是做几万块的小车，确实也没啥意思了，挑战一下新的领域，也能谋求更大的发展空间。
续航这块, CLTC工况下最高可达501km, 这个数据对于日常通勤来说完全足够了. 实测城市工况下能跑400km左右, 高速工况稍微差一些, 大概350km左右. 电耗控制在14-16kWh/100km之间, 算是比较优秀的水平. 城市代步妥妥没问题，周末去郊外溜达也还行。但你要说越野... 嗯，可能更多是个样子货吧。
说真的，宝骏这个品牌沉寂了多少年了？大家几乎都快忘了还有这么个牌子，现在突然推出这么一款个性车型，你说是不是有点破釜沉舟试试水的意思？不过现在年轻人就是吃这套啊，方盒子造型，硬朗外观，座椅还能180度旋转... 这些配置听起来就很带劲。问题是7.68万你觉得值不值？我觉得五菱这步棋还是有点冒险，微型电车市场本来就在萎缩，现在又要和比亚迪、零跑这些大厂正面刚。说实话，压力山大啊！
但不得不承认，五菱的眼光还是有的。看准了方盒子越野车这个细分市场，趁着其他厂家还在观望的时候就杀进来了，这种先发优势确实很重要。说到底，这车到底是不是"大玩具"？我觉得可能真的是。但又有什么关系呢？年轻人要的就是个性，要的就是与众不同。7.68万买个电动"吉姆尼"，听起来还是挺香的。
不过我还是要泼盆冷水，宝骏这个品牌力真的够吗？五菱做微型车大家信，但做这种个性SUV，消费者会买账吗？这可是个大问题啊！最关键的是，这车的实际表现到底咋样？冬天会不会打折扣？这些都是用户切实关心的问题。
说白了五菱这次是在赌，赌年轻人会为了情怀买单，赌方盒子造型能火起来，赌宝骏品牌能重新站起来。只是这局赌得有点大啊！你要问我推不推荐？那得看你的需求了。如果你就想要个代步车，还想要点个性，那这车确实可以考虑。但如果你期望它真的能越野，那可能就要失望了。
总的来说，五菱这招确实够狠的。趁着铃木吉姆尼在国内买不到，推出这么个"平替"产品，你说铃木看到了会不会眼红？个人觉得肯定会！不过7.68万的价格还是有点贵了，要是能降到6万左右，那才是真正的"真香"了。
聊了这么多，你觉得这车值得入手吗？会不会成为年轻人群体中新的爆款呢？欢迎来评论区留言聊聊呗！
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