最近车圈里聊得最火的MPV，腾势D9绝对算头一号。看了不少车主上传的真实体验和最新的市场反馈，加上一些技术层面的观察，咱今天就来好好聊聊这款车，看看它到底凭什么成为市场的焦点，值不值得成为您心中那台全能伙伴。
销量说话，热度不减
先看硬指标。懂车帝最新的销量榜显示，腾势D9在2025年初的表现可以说是相当亮眼，单月销量多次突破八千辆，甚至接近万辆，稳居MPV销量冠军宝座。更难得的是，它的成交均价达到了36.5万左右，这个价位能卖到这个数量级，说明市场和消费者真金白银的认可度很高。要知道，在这个价位区间，它可是直面别克GL8这样的老牌劲旅，还能持续领先，这份成绩单本身就颇具说服力。
核心技术：智能与舒适的深度融合
能赢得这么多家庭和商务用户的青睐，腾势D9可不是靠“花架子”。它确实有几把刷子，尤其是在智能化和舒适性上融合得相当不错：
1. 智驾体验：敢为先驱的“天神之眼”
全系标配名为“天神之眼”的高阶智能驾驶辅助系统，这在同价位甚至更高价位的传统MPV里是非常少见的。这意味着，即使是入门版车型，也能享受到高速导航辅助驾驶（NOA）、自动泊车以及在城市道路中覆盖大部分场景的智能驾驶能力。相比很多合资对手仅在顶配才提供基础L2级辅助，腾势D9在智能化普及度上实现了“平权”，让更多用户提前感受到未来驾驶的便利。
2. 续航无忧：新能源时代的“里程自由”
里程焦虑？在腾势D9上，这基本不是问题。
插混版 (DM-i)： 得益于比亚迪成熟的DM-i超级混动技术，综合续航能力高达1100公里左右，真正实现了“说走就走”。更让人惊喜的是它的能耗控制，即使在电量耗尽（亏电）状态下行驶，实测高速油耗基本能控制在7.5L/100km左右，比同级燃油MPV优势明显（如比GL8低约30%）。市区通勤用纯电模式，续航200公里（两驱）或190公里（四驱），每周充电一两次足够日常所需，快充补能效率也很高。车主反馈油电切换过程丝滑顺畅，体验感很好。
纯电版 (EV)： 则瞄准了追求极致纯电体验和大电池的用户，CLTC续航超过600公里，配合800V高压快充平台，5分钟快充就能补充243公里续航，大大缓解了长途出行的充电等待时间。
3. 空间魔法：每一排都是“头等舱”
作为一款中大型MPV，空间是基本功。腾势D9拥有3110mm的超长轴距，为三排座椅都提供了充裕的空间基础。最让人津津乐道的是它的座椅舒适性：
第二排零重力座椅： 这绝对是它的“王牌”。支持10点甚至16点按摩、电动腿托，以及最大可达152°的躺平角度，长途旅行中能让家人或贵宾得到极致放松。有车主分享带父母自驾900公里，竟然收获了“比高铁还舒服”的评价，这就是最好的口碑。
第三排升级： 不再是“小板凳”，舒适度显著提升，部分版本甚至加入了通风/加热功能（这可是很多豪华SUV都舍不得给第三排的配置）。灵活多变的座椅布局（第三排可放倒）让它拥有强大的装载能力，7座满员状态下依然能轻松容纳两个28寸行李箱加婴儿车，放倒第三排更是能瞬间变身“小货车”，家庭搬运、采购毫无压力。
细节关怀： 电动侧滑门对于怀抱孩子的家长或者双手拎物的场景简直是神器，优雅又省力。内饰质感也在线，Nappa真皮座椅和白栓木纹饰板营造了不错的豪华氛围。虽然也有车主提到后排充电口有时略显紧张，但整体空间利用率和舒适性配置在40万级MPV中绝对是标杆水准。
持续进化：OTA升级带来新鲜感
腾势D9不仅起点高，还展现了“常用常新”的能力。最近一次的OTA升级就新增了不少贴心实用的功能：
云辇预瞄系统（配激光雷达车型）： 这项技术很“聪明”，通过激光雷达提前扫描前方路面状况（如坑洼、减速带），然后自动调整底盘悬挂，让车辆通过时更平稳舒适，尤其适合长途高速行驶或国内复杂路况。有人觉得是“黑科技”，也有人还在适应中，但技术储备是实实在在的。
AR脚踩开门： 站在车外，脚下亮起特定图标，踩一下就能自动开启侧滑门，下雨天或者手拎东西时尤其方便，仪式感和实用性兼具。
无麦K歌系统： 搭载帝瓦雷音响的后排娱乐系统，现在无需麦克风就能直接在座位上嗨唱，家庭出游或商务接待后的放松环节，氛围感拉满。
实用小升级： 玻璃水不足提醒、优化手机NFC钥匙稳定性等，这些小细节的完善也体现了厂家对用户体验的持续关注。厂家明确表示，未来还会通过OTA解锁更多基于硬件（如激光雷达、传感器）的智能驾驶功能，潜力值得期待。
精准定位：家用商用两相宜
腾势D9的成功，很大程度上得益于它精准的市场定位。它没有像极氪009那样追求极致豪华（价格也冲上50万+），也没有像传祺M8那样主打极致性价比（虽然后者也非常优秀）。它巧妙地卡在了30-45万这个区间，提供了：
新能源身份： 兼顾政策利好与使用经济性（尤其插混版）。
豪华质感： 在用料、配置、舒适性上对标甚至超越同价位合资对手。
均衡实力： 空间、智能、舒适、续航没有明显短板，既能满足多娃家庭对空间、舒适、出行的全面需求，又能胜任商务接待所需的体面与舒适。
真实车主怎么看？
翻看车主的真实反馈非常有意思：
家庭用户： 超级奶爸们对它赞不绝口，大空间、零重力座椅、超长续航、纯电通勤经济性是核心亮点，“移动的家”名副其实。虽然有车主笑言“全家都抢第二排，司机有点寂寞”，但这幸福的烦恼也印证了后排的魅力。
商务用户： 认可其在接待中展现的豪华感和舒适度，尤其是后排的享受级别，新能源带来的新鲜感和科技感也是加分项。当然，也有观点认为在顶级商务场合，品牌历史积淀相比雷克萨斯LM等仍有提升空间。
普遍共识： 多数车主认为其配置丰富、空间实用、续航无忧，很好地平衡了家庭和商务需求，尤其在40万级MPV中，综合实力突出，“物有所值”甚至“物超所值”是高频评价。
购车小贴士：哪款更适合你？
家庭用户务实之选：DM-i 四驱尊贵型（约38.98万）： 相比入门版，这5万的差价花得非常值！你能获得核心的零重力座椅、激光雷达（为未来高阶智驾铺路）以及更实用的城市NOA功能。混动版也彻底打消了纯电的里程焦虑，是大多数家庭用户兼顾实用、性能和舒适的最优解。
商务或纯电偏好：EV版： 如果充电条件便利且主要进行城市间中短途商务通勤，纯电版静谧性和使用成本优势明显。但若涉及频繁长途跨城，插混版加油的灵活性仍是稳妥之选。
竞品对比：
追求极致空间平整度（第三排放倒）可关注岚图梦想家，但需留意其实际续航达成率。
预算相对有限，传祺M8提供了极高的设计和配置性价比，但在智能驾驶体验上存在代差。
别克GL8依然是“稳”的代表，品牌认知度高，驾驶质感沉稳扎实，但燃油身份和智能化程度是其相对短板。
总结：一款值得重点考虑的“全能选手”
腾势D9的持续热销，绝非偶然。它代表了国产高端MPV在核心技术（新能源、智能化）、空间舒适性、用户体验上的巨大进步。它精准地抓住了家庭用户对舒适、空间、经济性、智能化的复合需求，同时也满足了商务用户对体面、舒适和科技感的期待。
虽然在一些细节体验（如车机响应速度的持续优化、第三排绝对空间感）和品牌认知的深化上仍有提升空间，但其强大的综合产品力、持续进化的OTA能力以及市场的高度认可，都证明了它是一款实力强劲、值得消费者重点考虑的“全能型选手”。特别是对于预算在35-45万之间，希望一辆车能完美兼顾高品质家庭出行和商务接待的用户来说，腾势D9 DM-i四驱版，无疑是一个非常值得放入购物车、并亲自去试驾体验的优选。
最终的选择权在您手中，但腾势D9已经用销量和众多车主的满意笑容，证明了它的价值所在。它或许不是尽善尽美，但确实是在当下这个时间点，把“全能”二字诠释得相当精彩的一款国产高端MPV。
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