8月15日，五菱汽车干了一件大事：把一款轴距2.8米、综合续航1100公里的新能源SUV的价格压到了9万元以内，这款新能源SUV就是新近上市的五菱星光S 2025款，它的置换补贴价低至8.98万元起，让不少竞争对手“破防”了。
要知道，星光S的市场表现本来就挺不错的了，累计销量已经达到了4.4万辆，这回星光S 2025款更进一步，它的升级清单，读起来像一本“家庭用车痛点解决方案大全”。五菱的工程师们显然深入中国家庭的生活场景，把每一个细节都变成了技术参数。
比如动力系统上，星光S 2025款插混版新增1.5T高功率发动机，峰值输出功率105kW，峰值扭矩220N・m，动力输出强劲且响应迅捷，无论我们是超车变道还是爬坡路段的持续输出，均能从容应对，哪还有驾驶“肉感”。
而且星光S 2025款在插混版综合续航突出的情况下，纯电版保持510km的纯电续航，并支持2C超快充技术，其电量从30%充至80%仅需20分钟，相当于充电15分钟即可增加200km续航；一杯咖啡的时间便能满电出发，再加上通勤间隙、商场停留时随手补能，确实可以让我们轻松告别续航焦虑的问题。
除了续航给力，星光S 2025款的另一大优势是空间表现不俗，2800mm超长轴距足以突破传统SUV的空间限制，再配合985mm的二排座间距，身高一米八的乘客坐在后排，也能获得自由且舒展的坐姿。
另外，星光S 2025款的后备厢采用了灵活组合设计，标准状态下的容积是525L；通过两档可调隔板可拓展至610L；如果把二排座椅放倒后，其后备厢最大容积可以拓展至1768L，露营装备、婴儿车、年货礼盒、折叠床垫等大件物品都能装得下。
为了进一步提升竞争力，星光S 2025款还在配置上花了不少心思，比如其新增灵眸辅助驾驶（标准版），搭载“两段式端到端”算法及21个智能感知硬件，支持0-130km/h全速域行车辅助、前方碰撞预警、车道偏离预警以及高速领航辅助等丰富的辅助驾驶功能，比较全面。
星光S 2025款还新增新增灵语AI中枢体，融合业内领先的DeepSeek大模型，支持0.3秒极速唤醒，对8大方言及12地重口音的识别率超95%，让上了年纪的用户或是新手司机，也能很快掌握并使用语音交互功能。
不得不说，星光S 2025款的产品力升级挺有诚意，不过这背后也藏着五菱汽车的焦虑。要知道，星光S的销量曲线像过山车，2024年10月达到7559辆的峰值后，2025年4月下滑至2457辆，虽然累计销量成绩单看着不错，但销量的下滑危险已经迫在眉睫。同时整个微型电动车市场正在经历寒冬，2025年第一季度A00级纯电动车市场份额从2023年的23%骤降至12%，这逼得五菱急需在10万级家用SUV市场找到全新增长点。而星光S在五菱内部销量占比仅3.26%，远低于宏光MINIEV的38.52%的占比，在这样的大背景下，星光S 2025款的升级自然得快马加鞭。
结束语
当新势力们还在为激光雷达和“500万内最好”的噱头争得面红耳赤时，五菱星光S 2025款这位“经济适用男”已经默默掏出了“置换补贴后8.98万”的价格表。顺便把露营装备、婴儿车和老丈人的钓鱼竿都塞进了1768L的后备厢里。
星光S 2025款或许没有最炫酷的“赛博顶配”，但它精准戳中了中国家庭“既要里子又要面子，关键钱包不能太伤”的核心诉求；有时候，所谓“神车”的节奏，不过是把过日子的小心思都读懂了，还顺手打了个“骨折价”。升级而来的星光S 2025款，市场表现还是挺值得期待的！
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