新能源车销量还在增长，但是“买过新能源之后，下一辆还会不会继续买”并不是一个只有单一答案的问题。用户调研显示，有22%的受访新能源车主在下一次换车时会不再优先选择新能源车型。
该比例不能代表所有的车主，也不能直接推断出整个新能源车的表现。每天通勤距离较短的人回家就能充电，电车带来的安静、平顺以及较低的日间补能成本很明显；也有买车后才发现自己的生活半径、停车条件和出行频率并不适合完全依靠充电的。
真正影响复购意愿的因素并不是宣传中所提到的配置多少，而是车辆是否能够顺利融入日常生活。
对经常跑长途的人来说，补能节奏是现实的选择。
城市通勤的时候，新能源车可以利用夜间充电完成补能的过程比较从容。但是到了春节、国庆这样的出行高峰期的时候，在高速服务区的充电需求会变得非常集中起来，等待时间也会随之增加很多了。遇到低温天气时电池充电效率和实际续航表现也受到影响。
燃油车补能一般只需要较短的时间就可以完成加油之后就开始行驶了。新能源车长途出行要提前规划好路线，确定沿途的补能点，并且给可能出现的排队预留一些时间。对于一年只有一两次长途出行的人来说，在平常的时候不会有太多的麻烦，但是可能会在最需要效率的时候集中出现。
停车以及充电条件，又是另一个容易被人们忽略的因素。有固定车位并且可以安装私人充电桩的，在实际使用当中会有不同的体验感受。前者回家插枪即可，第二天直接出发；后者则要专门寻找充电点，并且还要考虑到车位占用、设备状态、服务费以及高峰期的价格问题。
对于租住小区、老旧小区或者经常搬家的人来说,公共充电需要额外安排时间。
表面上电价比燃油便宜很多，但是当每一次的充电都要绕路或者等待的时候，所节省下来的费用就必须加上时间和成本来计算。买车之前，实地查看家附近是否有较多的充电桩、距离远近、价格高低以及高峰期使用情况等信息要比只看理论续航更有参考价值。
电池和车辆长期使用成本也会对部分车主换车决定产生影响。新能源车的动力电池属于重要的部件，在正常使用过程中会出现自然老化的情况。大部分车型都会提供相应的质保，但是质保年限、适用对象、衰减标准以及免责条件各不相同，不能简单地认为只要有了质保就可以完全不用考虑这些问题。
车辆使用几年后如果续航感受发生变化的话，车主还会关注二手车价格和后续维修安排。不同品牌、不同车型的保值表现差别很大，电池状态、市场认可度以及产品更新速度都会影响到二手车交易。计划短期换车的人常常会把购买价格、使用成本和出售时的残值一起考虑进去。
这一点同品牌服务网络、配件供应以及车型生命周期有关联。规模大而售后体系健全的品牌，一般会比较容易解决维修和配件的问题；小众车型需要购车者事先了解当地的服务能力。买车的时候不能只看新车阶段的功能清单，还要想一想三五年之后自己是否还愿意为这些配置支付维护成本。
由此可知，新能源车不是简单的“更好”或者“更差”，而是对使用条件有一定的要求。家里有固定的停车位，日常以城市通勤为主，长途出行次数较少，并且看重安静平顺和低能耗的人群一般更容易获得良好的体验。
如果没有固定停车位，则每年多次跑高速长途，在家只有这一辆车，并且十分重视补能效率、维修便利性以及长期残值的车辆来说，燃油车或者其他的动力形式会更符合实际需求。
所谓约22%车主改变选择，更多是个人需求和车辆特点重新匹配的结果。买车前不要一味地追求某种动力形式，而要先考虑清楚三个问题：能不能方便充电、每年要跑多少长途、准备把车开几年。答案明确之后，选择就不再那么纠结了。
