米克·舒马赫的F1备胎人生，凯迪拉克这盘棋下得有点意思
凯迪拉克F1车队最近玩起了心理战，车手名单拖拖拉拉不公布，搞得圈内人都在猜猜猜。
两个席位，一个基本锁定老司机佩雷兹或者博塔斯，另一个位置悬而未决。
米克·舒马赫的名字被反复提起，但现实很骨感——他大概率只能当个储备车手，正赛席位基本没戏。
这哥们儿在哈斯混了两年，43场比赛下来没啥亮眼表现，最后被扫地出门。
去年跑去梅赛德斯当备胎，偶尔露个脸，但始终没机会上场。
好在耐力赛场上他倒是混得不错，代表阿尔派车队三次站上领奖台，总算没彻底凉透。
现在凯迪拉克JOTA车队有意让他接替巴顿，搭档勒芒冠军班博和布尔代，听起来倒是个不错的退路。
凯迪拉克的算盘打得精。
米克有梅赛德斯的背景，熟悉F1技术，拿来当研发车手正合适。
新车队最怕正赛车手突然撂挑子，备个靠谱的替补很有必要。
耐力赛那边，凯迪拉克JOTA今年势头猛，勒芒拿了杆位，圣保罗6小时直接夺冠，找个带F1光环的车手撑场面，商业价值拉满。
可惜美国车队更想要本土车手，米克想转正难度不小。
有人觉得米克该彻底放弃F1，专心在WEC拼成绩。
阿隆索当年靠耐力赛续命，后来不也杀回F1了？
但也有人认为，F1才是终极目标，备胎好歹离赛道更近，万一有机会呢？
凯迪拉克这波操作，到底是给他机会，还是纯粹蹭"舒马赫"这个姓氏的热度？
最近围场传闻，米克在模拟器测试中表现不错，凯迪拉克技术团队对他评价颇高。不过车队老板私下透露，正赛席位优先考虑有赞助背景的车手，现实就是这么残酷。社交媒体上粉丝吵翻了天，有人怒喷车队短视，也有人调侃米克该改行跑拉力赛。
米克自己倒是挺淡定，采访里说"只要有机会，愿意付出一切"。这话听着励志，但F1的残酷谁都懂——没成绩没赞助，光靠名字混不下去。凯迪拉克的V-Series.R赛车明年要冲WEC总冠军，米克要是能带队夺冠，或许还有翻盘机会。
所以问题来了：一个被F1放弃的车手，是该死磕到底，还是及时止损？凯迪拉克这手备胎+正赛的双线操作，到底算不算耽误人才？评论区等各位高见。
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