10月6日，方程豹总经理熊甜波公布了钛9的新配色陨石黑。按照当时官方发布的消息，该车将在10月7日正式上市。它最容易被误解的地方也在这里，即方盒子、激光雷达、天地门、拖挂资质看上去像是一台硬派越野，但是钛9实际上是一个承载式车身、没有大梁，定位是插电混动大型SUV，主打城市通勤、全家出行、轻度户外。
如果你把它们当成豹5、豹8那样的带大梁的越野车，就会判断错。决定越野能力的不是方盒子造型，而是车身结构、接近角、离去角、悬架行程和轮胎。钛9接近角19度、离去角22度，配iATS全地形系统，可以应对简单的非铺装路面。高强度穿越、攀爬，不在它的设计范围内。反过来，承载式车身使地台降低，老人小孩上下车更方便，这对家用来说是方便的。
它真正想卖的，是大和舒适。车长5270mm、宽1999mm、高1850mm、轴距3130mm，车内2+2+2六座。尺寸上第三排不是纯应急。第二排是独立航空座椅，侧面带调节按键，后排可选车顶娱乐屏、小桌板和车载冰箱。第三排可以完全放倒，拓展后备厢。
车尾用天地门，尾门上下分段开启。狭窄车位拿小件行李，不用掀开整个尾门；露营时下半扇门板放平，可以当小桌子。该设计并没有提高越野能力，但是很适合自驾和露营。
内饰没有使用比亚迪标志性的旋转中控屏，而是采用约30英寸一体式贯穿长联屏，仪表盘单独保留，还可以选装1.1米超长PHUD天际屏。换挡为怀挡，中央岛台保留实体快捷按键和双无线充电面板，空调出风口也有独立控制模块。对于家庭用户来说，把所有的功能都塞进屏幕会比把它们分成几个部分更友好。
动力方面为钛9首发全新DMS混动平台，搭载1.5T发动机和前后双电机组成的插混四驱系统。发动机最大功率115kW，前后电机各200kW，系统综合功率约400kW。电池为66.48kWh第二代刀片电池，WLTC纯电续航310km，亏电油耗约6.4L/100km。满油满电CLTC综合续航约1600km。日常通勤可以当作纯电车开，长途再用油，这是它和纯电大六座SUV最大的使用差别。
底盘是另一层重点。钛9全系标配云辇-P Ultra智能液压悬架和后轮主动转向，后轮转向角度约正负7度。车长超过5.2米，后轮转向能明显缩小转弯半径，市区掉头和下地库更轻松。但它毕竟是一台大车，在老小区和狭窄车位停放，依旧比普通家用SUV费劲。
智能驾驶部分，车顶安装激光雷达，配备云眼天神之眼B辅助驾驶系统，支持城市NOA等高阶功能。它还有2吨拖挂资质，拖房车或者摩托挂车合法可用。这样的组合在家用六座SUV中不常见，但是用户是否真的需要拖挂，这就需要根据实际情况来判断了。
代价也要说清楚。方盒子造型会牺牲风阻和能耗，在高速工况下电耗比流线型增程SUV稍高。车长超过5.2米，即使有后轮转向，但是在老旧小区和狭小车位停放仍然会有困难。后期悬架、轮胎和刹车的维保成本会比普通家用SUV高。这些不是缺点，而是它为了造型、尺寸和配置做出的取舍。
钛9分为纯色、拼色两种方式。纯色为陨石黑、流光金、寰宇银，拼色为星辉金、赤云红、深空蓝。10月6日主推的陨石黑属于纯色方案，深色车身压低视觉重心，配合前脸环形灯带和车顶激光雷达，运动和科技感更突出。
根据预热节奏可知，这辆车已经走过了很长的一段路程。2026年7月初，熊甜波通过微博定档，钛9计划在四季度上市。8月7日，它出现在工信部第410批新车申报公示中，全新DMS混动平台、1.5T插混和车身尺寸随之曝光。8月10日，熊甜波首次发布实车官宣图。8月21日，钛9在成都国际车展完成全球首发，公布六座布局和核心配置。9月23日，它进入工信部减免车辆购置税新能源车型目录第三十四批，上市前审批流程基本走完。9月25日，内饰官图发布，一体式贯穿联屏正式亮相。
所以钛9就是一台用硬派外观包装的家用大型插混SUV。它适合想要长续航插混、六座大空间、方盒子造型的人，不适合把它当硬派越野车来使用，也不适合对能耗和维保成本特别敏感的家庭。按当时公布的计划，钛9在10月7日上市；对普通家庭来说，真正需要看的不是它像不像越野车，而是价格和配置分布：后轮转向、云辇-P Ultra、激光雷达智驾这些核心配置，是标配还是只出现在高配。比“方盒子帅不帅”更能决定它值不值得买。
