一辆SUV如果只从外形来说，“方盒子”这三个字就会吸引人；真正把车开回家之后价格、空间、油耗和便利性才是决定满意度的主因。北汽BJ30的特点不在于把自己包装成专业的越野车，而是在于用相对亲民的价格，给消费者提供一副硬朗的外观以及一套偏实用的家庭能力。
根据目前部分地区的终端优惠情况，BJ30入门价格已经来到了7万元级。这个价位并不属于小尺寸城市代步车范畴而是长4.73米、宽1.91米、轴距2.82米的紧凑型SUV。
对于预算有限又不想买小车的消费者来说，这样定价是很有吸引力的。方正车身有力量感，较高的车身也给乘客带来良好的坐姿和视野。但是外观上的越野气质，并不等于它具有硬派越野车全部的能力，在买车时应该把这两件事分开来考虑。
BJ30最容易让人感受到价值的就是乘坐和装载空间。
2.82米轴距带来的效果比较直接，后排腿部空间不会显得局促，横向宽度也可以满足日常满载需求。后排中间地台用的是比较平整的设计方式，在坐中间的位置上脚部也不会被凸起部分所限制。对于一个家庭来说出门接送多人或者经常要满载的人来说，这类设计比增加几块屏幕更实用。
后备厢是它的优势之一。后排座椅放倒以后可以形成超过1.9米的装载空间，容积接近1500升左右。露营装备、折叠车、儿童用品等临时性的大件物品也可以被很好地收纳起来。它不能让人经常去尝试各种复杂路况的驾驶，但是可以有效地减少周末出行以及家庭使用中出现“东西放不下”的困扰。
燃油版采用1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，满足城市通勤、日常代步和普通高速行驶没有问题。但从实际用车反馈来看，燃油版经济性不能只看官方数据。常规城市道路下百公里油耗在8到9升左右，早晚高峰拥堵时会超过10升。每天通勤距离较长、堵车时间较多的人群后期油费需要提前计算进预算当中去。
混动版的动力参数更加突出，在系统综合功率上达到301千瓦，在系统综合扭矩上为685牛米，WLTC综合油耗约为6升/100公里，并且配有电四驱系统。
从纸面表现上看它在加速响应和低速动力输出上有优势，车轮打滑时电四驱也会迅速介入。215毫米离地间隙可以应对一般非铺装路、乡间道路和起伏路面，去郊外露营或者通过一些比较差的路况的时候会更省力。
但是这套配置的意义并不是为了把BJ30变成专业攀爬工具，而是提高了日常场景的适应性。复杂岩石路、深度泥地以及高难度越野并不是它应该承担的任务。把它的理解当成是空间大、动力选择多、可以走烂路的家用SUV会更接近实际。
车内配置体现出价格上的取舍。15.6英寸中控屏加上8155芯片，使车机运行速度和显示效果具有一定竞争力。对于喜欢大屏、需要导航和常用车联网功能的消费者来说，基础体验并不落后。不过内饰用料仍可以看出成本控制的痕迹，在中控台、门板上部硬质塑料占比高，新车气味也可能需要一段时间通风来缓解。
常用功能的操作方式也有改进空间。空调等功能较多集成在中控屏内，视觉上更简洁，但行车过程中调节温度、风量时不如实体按键直接。电子挡把尺寸偏小，习惯传统挡把的驾驶者可能需要适应。语音控制在部分场景下也可能出现误唤醒，细节体验谈不上没有瑕疵。
如果购车预算为10万元左右，并且希望车有辨识度、乘坐空间大、后备厢实用，同时接受内饰质感一般和燃油版油耗偏高，则可以放在重点对比名单上。它更适合把钱花在车身尺寸、空间和基础通过能力上的消费者，而不是特别追求豪华内饰和精细操作体验的人。
如果日常道路拥堵严重，年行驶里程高或者更看重动力响应及长期燃油成本，则混动版的关注价值更高。但是混动版一般会伴随着更高的购车门槛，是否划算还要根据当地优惠、保险费用以及自己的年行驶里程来判断。
说到底北汽BJ30的优势很明确：价格下探之后车身大、空间宽、外形有特点；它的不足也并没有被完全掩盖，燃油版经济性一般，车内用料和部分交互方式仍有提升的空间。它不是面面俱到的车型，却可能成为预算有限、重视空间，并且想要一点户外风格用户的务实选择。
