刚买奥德赛那会儿，心里还琢磨这车能不能真稳？感觉它那中规中矩的外观，好像少了点家族感的冲击力。买之前，跟销售问：你们家这车，耐用吗？他说：绝对省心，稳定，日积月累买下来不会后悔。我当时笑笑，心想：这话挺官方哈。
车开了岁月，才知道稳定真是个好词，没啥大毛病，油耗也还行。大概平均6L/百公里（估算，样本不多），比起我之前试过的几款同级MPV，好像差不多算节油的。在这价位上，能找到这么低油耗的家用车，心里还挺有底。
一开始我还琢磨：这动力够用么？2.0L混动的最大功率107千瓦（大概146马力，样本估算），开起车来还挺顺。从油门到反应，比我笑着说大车不灵活那种预设要快一些。跑高速也稳，路感不错，你伸个手，车不会像台圣诞老人那样摇摇晃晃。
但说到比拼，我记得去年朋友开别的同类车，他那车宽厚一些，底盘更稳，还能更好隔绝风噪。奥德赛的悬挂偏偏调得偏软，过坑时，虽然很舒服，但高速飘点不知道是不是还可以再紧凑点。你们觉得呢？会不会软的太离谱，影响操控？（这段先按下不表）
刚才翻了下笔记，那次看展会有人说，奥德赛的座椅布局很讲究，第二排还有电动开闭门、带隐私玻璃；其实我用起来也不觉得麻烦，但细一想：你说，电动门这一块，搞不好修起来比普通门贵多了？
对比一下，像丰田汉兰达同样17寸轮胎，配置价格它就要贵点，但用料似乎更讲究，整体稳重感更强。而奥德赛的价格后来让我有个理念升华：它的配置丙类，但是真的够用，像天窗、真皮方向盘这些，平时骂麻烦的我，也不会折腾太多。
还记得我那次问销售：这车能带娃旅行用？他说：没问题，空间宽敞，座椅多，车机系统支持云端娱乐。我心想：这个，最要紧的还是稳当，能拖着全家人跑个周末。你们会像我一样，考虑空间之外，视线是不是开阔？（这段又被我卡住了）
座椅的调节是不是顺畅？第二排的靠背角度调节，是不是只按个按钮就行？嘿，别小看这些细节，都是日常用车里潜规则——用起来顺手，心情好了，出门心里就踏实。
我也质疑过：为什么混动的油耗会这么低？难道是我们生活方式的原因？其实可能不是，可能跟研发的生活化思路有关。这就像小时候骑自行车，导航系统直接帮你避开堵塞，车的调校也更偏平顺。这段时间我在想，滑动油门的过程中，电机是不是在帮点忙？本田的技术是不是在跟我们玩生活中的细节——让你感觉轻松自在，而实际背后其实是复杂的算计。
有个细节我忽然想到：那些车里支持无线充电的功率50W，平时用手机充电，它能快到啥程度？我猜大概能把手机从20%充到80%大概花个15-20分钟，吧？（这段猜测不一定准，毕竟我没实际测过）
说到这，我突然想到一个问题：配置差异那么细，价格差别也不算大，那为什么领享版那么受青睐耶？是不是日常那些实用派买家更在意用得到的配置，还是我单纯觉得，多出来的钱能换点啥？像那啥天窗，我到底会不会用？还是只看外表漂亮？（这也是个不断被扯远的问题）
你会不会也跟我一样，觉得它的长轴距带来的驾驶空间，除了乘坐体验，不会影响油耗或者成本？我觉得大概没有，反正车越大，油耗就得付出点。可我刚才翻了下自己的相册，看那一排排座椅折叠后变成床的照片，还挺喜欢这个功能，至少一家出行，折个座椅，睡个午觉，感觉还挺像回家。
要是让我打个比方，奥德赛就像一份上得了厅堂，下得了厨房的家庭菜单，舒服、实用、不花哨。你身边那对搅局的兄弟姐妹们，觉得它还能再帅气点不？我有时候也会迷糊：是不是还多配个宝蓝色的包包，就更吸引人了？哈哈。
不过我很在意的还是：这车的耐用是不是真有料？自从开了快两年，几次维修都挺便宜，零部件供应链不错。你们知道吗？那天修理工说，奥德赛的零部件，就像家里，基本可以拎出来搭个饭桌。这让我觉得，买个车，不就是买个用着安心的感觉呗。
思考好久了，运动模式、操控、速率……这些调节真有关联吗？还没真正练过手。不过我猜——似乎有些策划在里面，偏向家庭用车的极限，其实……（这段我还没想好怎么收），可真这厢事，谁知道呢？
你说，车里无线充电和车联网这些东西，未来会不会成为必须？还是慢慢变成可选项？有时候我真觉得，像我这种用车初体验者，其实最想要的就是——每天那点平静和踏实感。你不觉得？
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