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首发|品牌官
作者|品牌官
引言：华为系的预售价为16.98万起的尚界H5一出，整个车圈都慌了。要知道这只是预售价，按照惯例正式发售价，可能比预售价还要低。
16.98万的预售价就能拿下华为系汽车，已经够震惊整个车圈了。但这还只是预售价，按照车圈的发布惯例，正式发售价会比预售价低不少。
而这个惯例里面也有一个标准，发布预售价一般都是为“小订”服务的，也就是说“小订”的数据也好，定的人越多，那么正式发售价就有调整的空间。
而尚界H5开启预售之后，就十分的火爆，预售才开始1个小时，其“小订”就突破了25000辆，这是什么概念，这相当于每一分钟，就有410个车主下单尚界H5。
图源：尚界
而在尚界H5发布18个小时之后，尚界H5的预定量更是到了50000辆，不仅仅是车主在抢着下单。
还有不少传闻显示，渠道的经销商也在抢尚界H5，在尚界H5还没有正式发售之前，就有传闻说总共有1500家经销商，在抢尚界H5的代理。
如此火爆的尚界H5，按照以往车圈正式发售价出炉的惯例，“小订”越多，发售价还有调整的可能。
甚至有博主预计，如果尚界H5的“小订”超过20万的话，那么最终价格可能会下探到14万。
图源：尚界
再来看尚界H5的预售过程，也是相当的耐人寻味。尚界H5如今还没有正式发售，只是在之前的新品发布会上，在接近尾声的时候，才被推上台前预售。
而在会上对于尚界H5的介绍其实并不多，也没有了之前的金句频发。
如此低调的预售，就获得了大爆。经过一个月的发酵，到九月底的正式发布上市时，尚界H5肯定还憋有大招的。
如果这一个月尚界H5的“小订”表现足够亮眼的话，如果上面的预计成立的话，本来就已经够震惊车圈的尚界H5，到正式发布的时候，估计会更让一些车企就睡不着。
投入60亿，背靠两大巨头
尚界H5彻底“杀疯了”
在很久之前，经常出现在“各界”发布会的余承东，就公开说过，华为只有“四界”，要是再多的话，不论是研发团队还是业务团队，都会忙不过来。
当时余承东的这一番话，大有要深耕这“四界”的意思。但是没想到，如今却出现了“跳出四界之外”的“第五界”——尚界。
图源：网络
这又是为什么呢？其实答案也很简单，计划赶不变化，市场在变原来的计划肯定也要变，毕竟只要能跟上市场，那才是最好的车。
之前宣称不会直接造车的华为，如今华为系汽车也由原来的“四界”变成了“五界”。华为虽然不会直接造车，但是它参与的产品，给车圈带来的震撼却是相当具有颠覆性的。
而如今尚界H5的推出，各方对其期望却是非常的高，甚至一些期望还是“其他几界”所做不到的。
在尚界H5准备预售之前，华为就提前把之前主要负责问界市场业务的骨干，抽调了不少到尚界中去。
图源：鸿蒙智行发布会
要知道问界系列车型，特别是问界M9，一直都是“四界”中卖得最好。而抽调负责问界市场业务的骨干，到尚界中去，可见其对尚界H5的重视。
而提前抽调骨干的这个待遇，在享界、智界发布时，都是没有这个先例的。从提前抽调市场骨干这一动作就可以看出，华为鸿蒙智行内部，对于尚界H5的销量很有信心。
有信心到什么程度呢？还有消息称，尚界H5的月销目标在两万辆到三万辆之间。
这个月销目标是什么概念，如果尚界H5能完成上述销量，尚界H5就足以成功冲进新势力SUV销量榜单的前三。
图源：尚界
不仅仅是鸿蒙智行内部对于尚界H5充满了期望，与其合作的上汽也为尚界H5倾尽了全力。
为了尚界H5上汽已经准备了许久，前期更是投入了60亿，打造了一个拥有超过五千人的团队，还有一个独属于尚界的超级工厂。
并且为了保障尚界H5即将爆发的产能，上汽拿下了上汽通用在金桥的部分工厂产线。在经销方面，上汽更是尽心尽力组建了专属于尚界H5的用户中心。
史上最便宜的华为系汽车
盯上了年轻人
鸿蒙智行的部分车型，一直有“亏钱魔咒”，就连余承东自己都曾经公开说过，在卖的30万以下的车型，都是卖一辆亏一辆。
按照余承东的话来理解，和鸿蒙智行合作的车型盈利与否，30万是一个非常关键的平衡点。
既然做30万以下的车就会亏本。那么为什么鸿蒙智行还要和上汽合作推出，预售价只有16.98万起的尚界H5呢？
图源：尚界
如今的尚界H5，以如此惊艳的预售价登场之后，就被称为史上最便宜的华为系汽车。
史上最便宜，和余承东所说的做30万以下的车就会亏本，在之前来看是存在矛盾的。
但是如果从鸿蒙智行旗下，如今“五界”并行的局面来看，尚界的出现，或许可以成为做30万以下的车就会亏本的平衡天平。
从各方面来看，尚界H5无论是价格还是市场定位来看，其所肩负的使命，或者说其被鸿蒙智行和上汽共同赋予的调性，和其他“四界”有着根本的不同。
图源：尚界
如今尚界H5的登场，补齐了鸿蒙智行对于中高端汽车市场的全产品链，同时也是华为系汽车首次把产品推到20万以内的价格市场中。
在此之前华为系的各大品牌，对于大众市场来说，本质上的品牌调性依然是“豪车”。而既然是豪车，其价格的定价和市场，相较于大众市场来说，就相对狭窄。
再加上“豪车”的市场，也是强敌环伺，市场比较少，竞品又多，这两个因素叠加之后，就会产生一种结果——难以冲量。
而尚界H5的出现则是，鸿蒙智行准备冲入大众市场的爆品车，尚界H5这款背靠两大巨头，含着金钥匙出生的爆款车，其高端的配置和性价比的价格，必定会吸引一大群。
图源：尚界
之前对于华为系汽车，在财力上心有余而不知，但又想买华为系汽车的年轻人的青睐。而只要价格到位配置合适，这群年轻人也是能够爆发巨大消费潜力的。
而在尚界H5预售之后，就有不少年轻人在网上，表示对尚界H5很有兴趣。毕竟最低预售价16.98万，就能拿下配有华为最新智驾辅助的中型SUV，这放之前谁敢相信。
不仅仅在智驾上，尚界H5的其他“用料”也是相当的扎实，比如和问界M9同款的雷达。光是最新智驾和雷达，尚界H5在同价位的车型中，那就是炸裂的存在了。
图源：尚界
不光光是有这两“王炸”，尚界H5在其他材料上也很有诚意，比如尚界H5用的电芯都是宁德时代的，而同价位中，还有不少车型用的是二线品牌的电池。
从各个方面都可以看出，上汽和鸿蒙智行是在下一盘大棋。
交付量已超90万
车圈又有人睡不着了
在8月25号的发布会上，余承东宣布了鸿蒙智行的过往成绩，截止到2025年8月25日，鸿蒙智行的交付量已经达到了90万辆。
说完之后，余承东还自信的表示，到10月份这个数据将会突破百万。而说完这些，尚界H5就登场了。
再来看看尚界H5的具体上市和交付时间，一切都在不言之中。尚界H5将会在9月23日正式进行发布上市，而交付则会在国庆期间正式开始。
图源：尚界
交付量从90万辆，到突破百万辆，只用一个月时间，余承东对此却非常的有信心，在国庆期间交付的尚界H5，肯定会在其中出不少力。
不仅仅是为了快速上量，尚界H5如果成功的话，其意义对于鸿蒙智行来说，那是意义重大的。
尚界H5的定价为什么在20万以下，或者说为什么是16.99万预售价起？
其实20万这个价格区间，在车圈内是有说法的，20万级市场，是车圈内各大车企的必争之地。
图源：尚界
而15万到25万之间的SUV，又是这个细分赛道中，历来各大车企争夺最激烈的赛道。来看一组数据就知道，尚界H5为什么会这样定价了。
15万到20万级别的新能源车市场份额，长时间都稳定在26.6%上下，这个价格区间的市场稳定，消费群体基数庞大。
而15万到25万这个价格区间的SUV，又是许多家庭购车群体主要关注的市场。在这个细分市场中，鸿蒙智行所面对的用户数量，是之前任何一界都没有面对过的。
鸿蒙智行押宝这一市场，推出尚界H5这样的既有高端性能又有平民价格的产品出战，足见其想要打入这必争之地的决心。
图源：中汽数研
但是尚界H5所面对的竞争对手，似乎实力也不容小觑。
比如在今年上半年雄踞新能源车15万到25万价格榜单榜首的比亚迪秦PLUS，其拥有的DM-i超级混动技术，综合续航能够达到2000公里以上。
高配版车型还搭载“天神之眼”高阶智驾系统。最重要的是其起售价只有7.98万，性价比可见一斑。
除此之外，还有新势力中的“大黑马”——小米汽车，其旗下的小米SU7，自发布之后热度一直居高不下，在今年7月份只有两款车型的小米汽车，月交付就达到了3万台。
图源：尚界
而尚界H5的出现，势必会对这个价格区间的车型排名，重新一次大洗牌，依照如今尚界H5的“小订”成绩来看，各大友商的压力，恐怕不会小。
写在最后
号称不直接造车的华为，却屡屡打出王炸，一次又一次的给车圈内外，带来了不小的震撼。
如今鸿蒙智行的交付量，不仅仅突破了90万辆，其还连续十四个月，获得了国内品牌成交的均价第一。
仅仅在2024年，“四界”交付量就达到了43万台，这一次尚界H5的登场，对于鸿蒙智行来说，意义也是非常重大的。
图源：尚界
鸿蒙智行通过尚界完成了“既要又要”——既拿下了富豪、中产，也拿下了许多年轻车主。可以说，鸿蒙智行通过尚界H5，成功敲开了年轻车主的市场大门。
在今年的前7个月，鸿蒙智行累计交付的车辆只有25.4万辆，和之前的预计目标相比，还不到30%。
而尚界H5的出现，对于鸿蒙智行“快速”上量，打开大众市场，冲刺预计目标等等都有重要的意义。
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