近期，充电宝领域的“地震”让消费者人心惶惶。曾经被视为手机“续命神器”的充电宝，竟成了安全隐患，罗马仕、安克等知名品牌大规模召回产品，民航局也紧急发布禁令，自6月28日起，禁止旅客携带无3C标识、标识不清或被召回型号的充电宝乘坐境内航班 。这一系列事件背后，隐藏着怎样的行业乱象？责任该如何界定？又会给新能源汽车电池领域带来哪些警示？
回溯事件，一切源于电芯供应商安普瑞斯的“黑天鹅”事件。安普瑞斯曾是行业宠儿，巅峰时期，市面上每10个充电宝中就有7个采用其电芯 。其硅纳米线负极电芯，以充电快、体积小的优势，成为众多品牌的首选 。然而，部分批次电芯外包生产时，代工厂违规替换电池阴极与阳极间隔膜原材料，致使电池正负极隔膜存在失效风险，充电宝容易爆炸 。安克创新在召回公告中隐晦提及“某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，可能导致极少数产品长期循环使用后隔膜绝缘失效，引发过热甚至燃烧隐患” ，矛头直指安普瑞斯。
随着问题曝光，国家市场监管总局撤销或暂停了多家充电宝及电芯厂家的3C认证 。顺丰、京东等快递公司禁止揽收相关召回型号产品 ，与民航局禁令形成“航空+物流”双重管控 。这场危机，不仅让消费者对充电宝安全产生信任危机，也暴露出行业长期存在的供应链管控与监管漏洞。
那么，责任究竟在谁？首先，电芯供应商安普瑞斯难辞其咎，擅自变更原材料，严重违反质量管控原则 。品牌方也并非毫无责任，在供应链管理中，对原材料变更监测不力，过度依赖供应商，忽视了自身对产品质量的把控 。监管层面，3C认证虽已实施，但认证与监管脱节，电芯单独认证后，成品未强制核查电芯一致性，导致劣质电芯凭“合法认证”流入市场 。监管部门多为被动执法，靠事故倒逼排查，缺乏主动风险筛查机制。
面对问题，企业和监管部门已开始行动。企业方面，绿联、倍思等品牌连夜自建检测实验室，加强对供应链的把控 。监管部门也打出“组合拳”，国家市场监管总局2025年大幅增加充电宝抽检批次 ；工信部公开征集《移动电源安全技术规范》强制性国标的修订意见 。从消费者角度看，购买时应认准3C标识，避开召回批次，保留购买凭证 。若遭遇问题，可依据《产品质量法》向生产者或销售者索赔 。
将视角延伸到新能源汽车电池领域，二者虽在应用场景、技术规格上有差异，但安全问题核心一致。从原材料供应、生产工艺到质量检测，任何环节疏忽都可能引发严重后果。比如，新能源汽车电池若在原材料采购中把关不严，使用劣质材料，可能导致电池热失控，引发车辆起火甚至爆炸 。生产过程中，工艺不达标、品控缺失，也会埋下安全隐患。目前新能源汽车电池行业，车企对供应商依赖度高，类似充电宝品牌与电芯供应商关系。若不加强供应链管控，一旦供应商出现问题，车企将面临巨大风险 。
此次充电宝危机，是行业发展的“阵痛”，也是一次重塑信任、规范市场的契机。只有企业强化责任意识、监管部门完善监管体系、消费者提升安全意识，才能共同筑牢新能源产品的安全防线，让新能源真正成为安全、可靠的能源选择 。
全部评论 （0）