为何高速龟速占道的车越来越多，就真管不了了吗？我说这才是原因

大家好，我是老张，一个开了二十多年车的老司机。每次节假日跑高速，总能看到让人血压飙升的一幕：明明是120码限速的超车道，前面却慢悠悠地趴着一辆小车，像只乌龟在散步。后面的车排起了长龙，喇叭按得震天响，它还是不为所动。你说气人不气人？更离谱的是，有时你费劲巴力从旁边绕过去一看，嚯！原来是一对“卧龙凤雏”并排以80码的速度在慢车道和超车道上演“双人舞”，把整个路面搞得水泄不通。这哪是开车啊，简直是移动路障！

很多人一看到这种车就怒火中烧，恨不得交警立马出现开罚单。可问题是，罚单真能解决这一切吗？“十次事故九次快”的老观念深入人心，但放在高速上，有时候“慢”比“快”更危险。我见过太多新手司机，一上高速就紧张得手心冒汗，生怕出事，于是把油门当刹车踩，80、90码的速度在最左侧车道晃悠，还美其名曰“这样更安全，反应时间够”。可他们忘了，高速公路的设计初衷就是让车辆高效通行。你开得慢，没问题，但请去最右侧车道。你在超车道慢悠悠地开，等于是在高速公路上搞“行为艺术”，这不是安全，这是给其他守规矩的司机制造安全隐患。

那么，为什么这种现象越来越普遍，甚至到了“管不了”的地步呢？我觉得，根本原因不在路上，而在人心和制度上。第一，很多人的安全观出了偏差。咱们从小就被教育“宁停三分，不抢一秒”，这话没错，但得看场合。在城市里，路口多、行人多，慢点确实安全。可上了高速，路况简单，视野开阔，所有车都在一个相对稳定的速度区间内行驶。这时候，你突然来个急刹或者低速行驶，前后车速差巨大，后车司机可能连反应的时间都没有，追尾事故就这么发生了。你以为的“稳”，在别人眼里就是“险”。我经常跟刚拿驾照的亲戚朋友说：“高速上，保持与车流一致的速度才是最大的安全。”你想想，如果一整条高速上的车都开120，只有你开80，那你不就成了那个最危险的“异类”吗？

第二，处罚难，取证更难。你说要罚，怎么罚？现在的交规里，对于“龟速行驶”并没有明确的定义和处罚标准。只要你的速度不低于60码，就不算违法。问题是，60到120这个区间太宽了。在超车道上开80，算不算龟速？在拥堵路段开80，算不算正常？执法部门很难界定。而且，你怎么证明他是故意龟速而不是车坏了？靠近拍照吧，有危险；用无人机拍吧，成本高。这就导致了很多司机抱着“反正也罚不到我”的侥幸心理。你看那些占用应急车道的，以前也特别多，为啥现在少多了？因为随手拍举报+重罚，让大家都怕了。如果“龟速占道”也能像占用应急车道一样，被全民监督、重拳出击，情况会不会不一样？

第三，新手司机数量激增，驾驶素养跟不上。“两箱油大军”这个词儿真是又形象又扎心。很多人买车就是为了过年回趟老家，平时上班坐地铁，车放在车库吃灰。一年下来，油加了两箱，里程数没跑多少。可实习期一过，觉得自己也是“老司机”了，节假日就敢独自上高速。问题来了，他们缺乏实际驾驶经验，尤其缺乏在复杂路况下的应变能力。高速上车速快，他们一紧张，本能反应就是减速，再加上不懂“左车道超车、右车道行车”的基本规则，于是就出现了“龟速占道”的尴尬局面。这不是他们故意作恶，而是无知者无畏。

有网友调侃说：“中国高速上，最危险的不是超速，而是龟速。”这话虽然偏激，但也反映了一部分现实。我们总说要文明驾驶，但文明驾驶不仅包括不超速、不酒驾，也包括不无故低速行驶、不长时间占用超车道。每一个上路的人，都应该意识到，自己的行为会影响整条道路的通行效率和安全。你慢，不是你的自由，而是对他人时间和安全的不尊重。

所以，回到最初的问题：高速龟速占道的车越来越多，就真管不了了吗？我觉得，不是管不了，而是需要更智慧的管理方式。比如，能不能借鉴“随手拍”的成功经验，鼓励群众举报长期在超车道低速行驶的车辆？能不能通过大数据分析，对频繁出现在超车道且速度明显低于平均车速的车辆进行预警或教育？或者，在驾校培训时，就加强对高速公路行车规则和风险意识的教育？

规则是用来遵守的，但前提是规则要清晰、执行要到位。与其在网上骂骂咧咧，不如想想怎么从根本上解决问题。毕竟，我们每个人都可能是那个被堵在路上的司机，也都希望有一个畅通、安全的出行环境。你觉得呢？