LX700h这辆车，它的油电混合系统可不是一般的厉害，简直就像是给它开了个作弊器一样。

它有足足443匹马力，这个马力有多大呢，就是能让这台车开起来劲儿特别足，加速嗖嗖的。

而且，它还能靠纯电力跑上87公里远。

你想想看，这就像是给这辆重达三吨的大块头SUV，装了个超大号的充电宝。

要是你周末想去山里转转，可以先用电慢慢地溜达，既安静又环保，等玩够了回程的时候，再切换到烧油模式，它就能一下子爆发出惊人的速度，百公里加速只需要5.7秒，这速度快得让人有点不敢相信，真的是开起来特别带劲儿。

这样一台性能这么好的车，它的起步价也就52万块钱，跟上一代的老款比起来，其实也就贵了三顿日式大餐的钱，感觉这升级花得还是挺值的。

与此同时，另一款车QX80，它给人的感觉就像是人到中年，突然去健身房猛练了一身腱子肉，变得特别强壮有力。它的发动机是3.5升的涡轮增压款，还加了个48伏的电动辅助系统，这就让它的力气大得惊人，扭矩直接飙到700牛米，这个扭矩有多厉害呢，就是它拖着一个大房车，都能像拎着一个小行李箱一样轻松，一点都不费劲。

这辆车落地大概要57万美元，价格不便宜。不过它里面有个特别实用的功能，就是那个抬头显示系统，能把重要的行车信息，像导航路线、当前车速这些，直接清清楚楚地投到你眼前的挡风玻璃上。

这样一来，你开车的时候就不用总是低头去看仪表盘了，眼睛可以一直盯着前方路况，开起来也更安全方便。更让人觉得贴心的是，就连坐在后排的小孩子都能通过语音助手，轻松地给自己点歌听，让旅途变得更有趣。

不过呢，话说回来，这两款新车都计划在今年第三季度的时候进入我们中国市场。但是，我们都清楚，一旦加上各种进口税费，它们的最终售价肯定会比现在看到的要高出一大截。所以啊，到时候如果真想把它们开回家，我们的钱包估计也得先跟着这车“越野”一回，准备好一大笔钱才行。

我之前开过老款的LX，当时给我留下印象最深的一点，就是它在过减速带的时候，那种平稳舒服的感觉，简直就像是坐在高铁上一样，丝毫没有颠簸感。而现在这款新LX呢，又在这个基础上更进一步，把底盘的离地高度又往上抬高了55毫米。

这意味着什么呢，就是说你在城市里开车，哪怕是遇到那些高高的减速带，开过去也几乎感觉不到，就像是压到平地一样，车里的人坐着还是特别舒服。所以说，花这笔钱去买新车带来的这种更极致的舒适体验，可比单纯地换一套新的减震器要划算和值得多了。

它不仅仅是提高了舒适度，更是让整体的驾驶感受和乘坐体验都有了质的飞跃。

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