高速上突然提不起速、仪表报警、踩油门后动力反应异常等情况下发生的错误就是把不同的故障混为“车辆失控”，然后急着去寻找一个万能按钮。 实际上动力中断、加速异常、制动感觉变硬这三者处理的重点是不一样的。对于配备一键启动的本田车型来说，启动按钮有行驶中的紧急熄火功能，但是各个年款、各配置的操作逻辑也不完全一致。把“连续按三下”当成所有本田车都适用的固定救命口诀，并不稳妥。
更重要的是，在行驶过程中主动关闭发动机也会带来新的风险。
发动机熄火后车辆的方向不会立刻锁死，但是助力转向和制动助力会减弱。方向盘比平时要沉一些，制动踏板也可能变硬，需要更大的力气才能完成转向和减速。如果车速高、周围车流密布，则贸然熄火反而会使处置空间变小。
遇到动力异常时先稳住车辆姿态而不是立刻寻找启动键更为关键。
如果是踩油门后车辆不走、加速无力或者发动机转速异常，那么驾驶人应该两手扶稳方向盘，并且开启危险报警闪光灯观察后方和相邻车道情况，尽可能将车平稳驶向最右侧安全区域。这时不应该急打方向也不应频繁猛踩油门造成车辆姿态突然变化。
若怀疑油门持续响应、车辆仍在加速，则最直接的做法就是一直用力踩制动踏板。不能使用“点刹”的方式，而应该保持稳定的制动力，使车速逐渐降低到可以控制的程度。
即使发动机还有动力输出，在驾驶人持续施压的情况下，制动系统也可以帮助车辆减速。
在确认路况可以通行并且自己对挡位操作比较熟悉的情况下，可以将挡位切换到N挡，使发动机动力和车轮传动暂时分离。操作的时候不能直接挂入P挡，也不能尝试倒挡制动。P挡锁止机构不是为了行驶中强行停车而设计的，误操作会造成机械损坏甚至引发车辆失稳。
对于一键启动按钮来说，它只是在极端情况下使用的备用措施，并不是常规处置的第一选择。
一些本田车型的用户手册会提到，在车辆行驶过程中可以连续按压启动按钮或者长按按钮关闭发动机，但是具体的按压次数、按压时长以及车辆反应应该以自己的车辆对应年份、配置的官方用户手册为准。
平时可以在停车状态下熟悉车辆功能，即启动按钮的位置、电子驻车制动的提示方式、挡位切换逻辑、仪表故障灯含义以及随车救援电话。这些信息真正遇到突发情况的时候，比临时回忆网络上的一句口诀更有用。
车辆停稳之后应该尽快撤离到护栏外等安全区域，再联系道路救援或者维修机构。不要在高速公路行车道内长时间停留，也不要因为在故障原因不明的时候反复启动、继续赶路。
真正值得记住的不是脱离车型和场景的“按键秘诀”。遇到突发故障时先稳方向、开双闪、持续制动、谨慎脱开动力、寻找安全位置；启动按钮怎么用，则交给车辆手册确认。只有这样处理，才是一个驾驶员应该有的安全保障。
