摩友们，这台热议不断的新大洲本田复古踏板——NS150LA，你究竟该选哪一款？高配值不值那多花的1600元？ABS系统到底还“坑人”不？再加上三阳飞度、标致姜戈的“围剿”，这场复古大战谁能笑到最后？还有五羊本田那台传说中的复古150，是不是快来了？今天这篇，带你一次搞明白！
版本怎么选？别冲动，高配不一定划算！
目前NS150LA一共两个版本：
低配：14,980元
高配：16,580元
差价1,600元，高配多了什么？
✔ 风挡
✔ 前置储物架
✔ 尾箱
✔ 胎压监测
✔ 行车记录仪
听起来是不是配置一箩筐？但冷静一看，真正有价值的可能就只有行车记录仪——毕竟其他配置，咱自己花点小钱上改装件不仅更酷还更有个性！
而且你有没有发现，新大洲本田这次“亲自下场”搞配件，有点在抢改装市场的饭碗。想当年NS125LA火成啥样？不就是因为一众博主疯狂改装、分享，改得越狠买得越多。
所以，如果你是实用派、性价比党，那建议直接入手低配版本，把预算留出来折腾点儿自己喜欢的改装件，比原厂“满汉全席”实用多了！
设计风格再升级，复古味里加了几分“运动范”
别以为NS150LA只是NS125LA的“大号”复制。其实在外观上，它已经脱胎换骨了！
前脸加了层次感的线条轮廓，更立体；
大灯配上“小帽檐”，复古腔调拉满，精神气也跟着提了；
L型日行灯＋C型对称灯带设计，让整个车头看起来既复古又现代。
如果说NS125LA是“温润如玉”，那NS150LA更像是个“文艺肌肉男”，有范儿更有料。
动力表现：全新平台，性能提升一大截！
NS150LA搭载的是来自NS150GX同平台的SH-EP水冷四气门单缸发动机：
实际排量：149.7cc
最大功率：11.4kW（15.5匹）
峰值扭矩：14.4N·m
搭配静音启动、PGM-FI智能电喷系统和自动启停技术，整体动力表现比小拉125提升显著。城市通勤也好，周末短途拉风游也行，绝对不输同级竞品。
ABS还“坑”不坑？来看实测反馈
说到NS系列，很多人之前都吐槽125LA的ABS系统“存在感不强”。这次NS150LA有没有改进？
目前来看，它的刹车系统和调校逻辑已经明显优化，前后制动更线性，ABS介入也更温和，基本可以放心使用。当然，刹车手感这东西还是得看个人喜好，建议实车试驾再下手。
对比竞品：三阳飞度、标致姜戈怎么选？
三阳飞度150：台湾原装进口，设计更运动，机械素质强，但价格偏贵，维修配件也不便宜；
标致姜戈：法国风情浓郁，外观拿满分，但价格高，重量大，实用性略差；
NS150LA：价格亲民、渠道完善、动力也不错，是一台更均衡、接地气的复古通勤车。
结论：日常骑、偶尔玩，NS150LA性价比更高！
五羊本田复古150何时来？爆款“蓄势待发”！
至于五羊本田何时出自己的复古150踏板，目前已知项目确实在推进中，预计不晚于今年年底。一旦上市，势必与新大洲本田内部“贴身肉搏”，甚至还要应对光阳、三阳等品牌的围追堵截。
总结：预算有限选低配，爱玩就留钱改！NS150LA性价比打满！
想实用？买低配，预算省出来自己玩；
想个性？自己改件才叫“真玩家”；
想通勤？动力、配置、舒适度统统在线。
而五羊本田的150复古新车如果真如传闻那样强势入场，那国内踏板复古圈将迎来又一波“血雨腥风”。
所以最后一句：NS150LA，现在入手正当时，不买高配不吃亏！
全部评论 （0）