特斯拉的Juniper系列Model Y已经陆续推出了后驱版和长续航全驱版，但追求极致性能的车迷们一直在等待真正的“性能猛兽”——Model Y Performance。如今，这款旗舰车型的原型车终于在纽博格林赛道现身，尽管身披伪装，却难掩其强悍基因。

从谍照来看，Performance版本最明显的变化是车尾新增的细长扰流板，与上一代Model Y Performance的设计风格相似。同时，它换装了更霸气的21英寸蛛网造型轮毂（类似Model S Plaid的款式），并可能采用前后不等宽的交错式轮胎布局，以提升抓地力。

不过，与新款Model 3 Performance不同，这款原型车仍保留了标准版的前保险杠设计，但最终量产版可能会有所调整。此外，车身高度明显降低，搭配大尺寸轮圈，让整车姿态更具侵略性，同时也优化了操控稳定性。

动力方面，Model Y Performance预计将搭载与Model 3 Performance相同的双电机全驱系统，最大功率510马力，峰值扭矩752N·m，百公里加速时间有望从现款的3.5秒缩短至3.2秒左右。虽然电池容量可能仍为79 kWh，续航里程预计维持在466公里（EPA标准），但特斯拉可能会针对赛道驾驶优化电池热管理。

此外，新车或将配备自适应减震器，提供“标准”、“运动”和“赛道”三种模式，让驾驶者根据不同路况调整悬挂硬度。同时，醒目的红色刹车卡钳暗示制动系统可能升级，以解决Model 3 Performance在激烈驾驶时刹车过热的问题。

虽然内饰细节尚未曝光，但据目击者称，新车前排换装了更具包裹性的运动座椅（可能源自Model 3 Performance），并可能在车机系统中加入专属性能界面和徽标，延续特斯拉一贯的极简风格。

特斯拉尚未公布具体发布时间，但业内推测量产版将在今年年第四季度亮相。参考现款长续航全驱版48,990美元的起售价，Performance版本预计溢价7,000-8,000美元，最终定价或在55,000美元左右。

如果最终量产版保留这些升级，Model Y Performance将成为一款兼顾日常实用性与赛道激情的电动SUV。不过，面对极氪001 FR、福特电马GT等对手的围剿，特斯拉能否凭借更强的性能与品牌号召力守住阵地？答案或许就在纽北的圈速榜上。