奕派 M8 上市了，最大的亮点就是全系标配了华为乾崑套件。官方指导价在17.98万到21.98万，限时置换还能便宜点，最低能到16.58万。不过这五款车的名字都带“乾崑版”，显眼得很。
东风把M8的产品特色总结成“华派666黄金标准”。这三个“6”其实讲的就是华为乾崑六件套、六座布局、纯电600公里和增程纯电300公里。说白了，就是智能、家庭、动力三方面都在拼同价位的顶配。
你要是关心车里的配置，华为乾崑六件套包括ADS 5 Pro自动驾驶系统、鸿蒙座舱5.2、多设备互联、干崑车云、干崑车控、鲸鳍通信，最后还有华为音响。自动驾驶这块用上27个传感器，还配Limera激光视觉，号称能“视觉激光双模”，提升对目标的识别。剩下的那些基本就是提升车内体验的，比如语音互联、远程诊断、冷暖箱、网络连接和音响配置。目前，自动驾驶高阶包和价值1.58万元的华为音响也算是限时福利。
抛开智能化，其实M8就是一台标准的六座家庭车。车身5020×1975×1733mm，轴距3025mm。只做六座，不像有些同价位车五座六座全覆盖。纯电版用的是宁德时代的77.38kWh金盾电池，续航600公里，增程版45.66kWh，纯电能跑300公里，最长能跑1281公里，都支持快充。充电效率提升不少，从30%到80%只要15分钟左右，车子还配可变阻尼减震和5.6米转弯半径，意思是这么大台车也能更好开。
车内重点落到第二排，给你两张“零重力”头等舱座椅，电动20向调节、加热、通风、按摩一应俱全。冷暖箱也有，温度可调范围挺大，还配了一块17寸后排娱乐屏。前后备厢容积一共1831升。
说起来，这套方案算是东风自家升级，因为他家的奕派008跟M8几乎一样大——尺寸相差只有几毫米，轴距一模一样，两款都给纯电和增程动力。008能选五座和六座，最低15.99万，六座18.86万。跟M8价格已经有些重叠。M8其实就是加了更完整的华为方案、增程续航、快充和重新强化的舒适配置，尤其是快充效率比008提升了一倍。008还是走大空间五座，M8则只做六座，试图用华为和更豪华的配置往上走一步。所以M8算是“华为化”的008进阶版，第一个竞争对手其实就是自家008。
外部竞争也不少，比如华境S就是五菱和华为一起做的六座“全家桶”，起价还比M8低，动力全用插混，顶配有四驱，车身比M8大一点，搭载的华为配置也很全面，后续还在升级。华境S更用低价、大尺寸来吸引家庭用户，M8则走纯电和增程两动力，交付就配上华为顶级智驾。两款车算是在“华为全家桶”里走不同路径，配置上看，M8还是更靠前。
放大来看，这个20万级六座市场现在产品越来越多，智能化都拉满，配置差距其实没那么大，竞争越来越激烈。像零跑C16、银河M9这些车型也在这个价位抢用户，大家都在拼，品牌也快挤爆。
依靠华为乾崑背书，M8确实有优势，但现在搭载华为方案已经成了行业常态，这种身份不再独特。奕派M8虽然“满配”，只能算拿到一张入场券，最终还得看体验和价格怎么权衡。这片市场本来空缺，现在各种相似产品都来了，M8要突围也没那么容易。
有时候就想，我们想要的车，得各方面都强，没短板，可到头来，别人家也能做到这一点。
