刚刚，智己汽车宣布，全新的第三代LS6将会在9月份进行发布。
从2023年10月上旬推出的第一款LS6产品开始，该公司就一直基本按照一年一代的速度来更新自己的产品线。
我经常开玩笑说，现在买智能电动车跟买数码产品一样，提车当天的兴奋感，在一年之后才会被厂家的新品发布会消磨殆尽。
但是对正在持币观望的消费者而言，这应该也是一个实实在在的好消息。
作为智己NEXT·2028战略的第一款产品，官方给新车定位于陆上A320，主要面向20万元左右主流家庭SUV市场。
其实，这个细分市场的竞争已经非常激烈了。
从销量数据可以看出，尽管LS6之前累计交付量已经突破了10万辆大关，在2026年1-7月份期间，它的中大型SUV零售榜单上只排到了第10位，销量为19916辆。
前面有理想i6和小米YU7把守，要想在这样的血海里杀出一条血路来，智己很清楚，按部就班地挤牙膏就是慢性自杀，唯一的方法就是直接掀桌子。
因此，他们打破了行业的惯例，把三款旗舰技术作为全系标配。
对于三电系统，全新一代智己LS6全部配备了新的NEO三电架构以及全系800V高压平台。
搭载了新的飓风电机，综合CLTC效率提高2.8%，重量减轻了8%，并且可以适配市面上90%以上的充电桩，一杯咖啡时间可补能到80%。
动力路线也变得比较聪明，增程式和纯电动两条路线同时进行。增程版有52kWh、66kWh的大容量电池组，高配版本的纯电续航可以达到450公里，总的续航里程约1500公里。
纯电版本是单电机后驱和双电机四驱，零百加速为3.48秒，最高速度可以达到252公里/小时，妥妥的性能怪兽。
还有就是底盘部分了。新车全系标配全线控数字底盘，线控转向可靠度达到10FIT的航空级标准，并且建立了三重安全冗余。它的反应时间只有20毫秒。
大家对于这个数字或许没有概念，一般人在遇到危险情况时的本能反应时间为200毫秒左右。也就是说，硬件系统介入的速度要比人神经反射快上10倍。
当人们还在发呆的时候，系统就会自动把车身的姿态调整好，这样也为以后的L3、L4级别的高级自动驾驶打下了基础。
在智能化方面，智己行业首发IM Claw智能体。全面适配Momenta世界模型，根据物理AI世界的模型来构建，模型参数增加了3到4倍，性能上限提高了20倍。
它已经不是只能执行机械指令的笨拙的机器了，而可以理解复杂的模糊意图，并且能够进行多Agent任务的编排。比如说你可以随便说出一条包含多个接人、顺路加油并且停车的行程，那么它就可以用一句话把路线规划得很清楚。
把旗舰三电、全系控制底盘和原生AI智能体一股脑塞到基础配置里去，智己这一次的目的非常明确：既然20万级别的仗这么难打，那么就用越级的硬件冗余来重新定义规则。
对于车企的工程师而言，这样的日子过得好像在渡劫一样；但是对于买车的人来说，多一些这样不讲武德的卷王，整个市场价值标准才会被真正提高。
