底特律，1 月 7 日（路透社）—— 2025 年美国新车销量同比增长约 2%。尽管全年行业内 “黑天鹅” 事件频发已成常态，各类干扰因素层出不穷，汽车销量仍实现逆势上扬。
市场研究机构奥姆迪亚（Omdia）的数据显示，去年美国汽车总销量达 1620 万辆，较 2024 年增长 2.4%。
多家车企公布 12 月销量数据，以强劲表现为全年收官。受益于平价车型的热销 —— 这一细分市场已被美国本土底特律车企基本放弃 —— 丰田汽车 2025 年在美销量同比增长 8%。现代汽车则凭借混合动力车型需求激增，同样实现 8% 的年度销量增幅。
通用汽车全年销量同比增长 5.5%，这一成绩得益于大型皮卡、运动型多用途汽车（SUV）以及电动汽车的热销。斯特兰蒂斯（Stellantis）集团在美销量同比下滑 3%，不过在新任首席执行官安东尼奥・菲洛萨的带领下，该公司已于去年下半年逐步企稳回升。
过去一年，车企面临着供应链紊乱、关税政策多变以及 7500 美元电动汽车税收抵免政策取消等多重挑战。部分消费者为规避政策变动带来的涨价风险，提前前往经销商门店购车。
“若说过去一年的汽车销量像坐过山车，都算是一种保守的说法。” 君迪（J.D. Power）公司原厂配套解决方案业务总裁托马斯・金如此评价。
分析师警告称，2026 年汽车销量增长或将承压。经济前景的不确定性以及关税带来的成本压力，都将对消费者购车意愿形成抑制。
君迪调研发现，尽管部分车企上调了海外生产车型的售价，但关税并未对整体汽车价格产生显著影响。该机构指出，2025 年 12 月美国新车零售均价预计达到 47104 美元，较 2024 年同期上涨 715 美元，涨幅为 1.5%。
购车成本高企制约消费需求
尽管销量实现增长，但购车可负担性仍是困扰整个行业的首要难题。美国参议院商务委员会将于 1 月 14 日举行听证会，底特律三大汽车巨头的高管已被传唤出席，就这一问题作证。
现代汽车北美区首席执行官兰迪・帕克表示，2026 年行业 “将面临巨大挑战”。
他强调：“购车可负担性将成为关键所在。”
丰田汽车北美区高管称，随着关税相关成本逐步传导，预计今年汽车价格将小幅上涨。
丰田汽车北美区汽车业务高级副总裁安德鲁・吉兰表示：“我认为，2026 年汽车价格将会出现相当明显的上涨。”
电动汽车市场或许是去年波动最为剧烈的细分领域。美国总统唐纳德・特朗普取消了高额电动汽车消费者税收抵免，并主张放宽燃油经济性与尾气排放相关监管标准。这一系列举措不仅抑制了消费者的购车需求，也迫使车企缩减电动汽车生产计划。
君迪数据显示，2025 年 12 月电动汽车零售销量占比预计为 6.6%，较上年同期的 11.2% 大幅下滑。
尽管多数市场参与者纷纷缩减电动化投入，丰田与现代的高管于周一表态，仍计划持续推进电动汽车领域投资。这两家车企曾因早年未大力布局电动汽车、转而聚焦混合动力车型而备受诟病。
2026 年汽车市场前景分化
分析师对 2026 年美国汽车市场走势看法不一。考克斯汽车（Cox Automotive）预测，受经济增速放缓以及电动汽车补贴缩水影响，汽车销量将同比下滑 2.4%。
汽车行业数据提供商埃德蒙兹（Edmunds）则认为，关税成本攀升叠加经济不确定性，今年汽车销量或将持平或小幅回落。
与此同时，分析师指出，若利率水平下调，或将提振市场需求；此外，大量汽车租赁业务即将到期，这一曾受疫情冲击的关键细分市场有望逐步恢复稳定。
君迪的托马斯・金表示：“这些市场动态将为 2026 年行业发展奠定基础，推动市场格局趋于平衡，下半年销量表现或有望走强。”
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