现在咱们要是想买辆车，特别是十五六万到二十万这个价位的家用SUV，那选择可真是太多了，看得人眼花缭乱。
各个厂家都在拼命地想办法，怎么才能让自己的车在这么多竞争对手里脱颖而出。
有的说我空间大，坐着舒服；有的说我省油，一箱油能跑一千多公里；还有的说我外观好看，开出去有面子。
就在大家还在这些传统项目上较劲的时候，长安汽车旗下的启源品牌，最近悄悄地干了件大事，给市场带来了点不一样的思路。
他们推出了一款新版本的Q07，叫天枢智能激光版，定价在15.68万到17.68万之间，最核心的变化，就是把以前只有在三四十万甚至更贵的豪华车上才能见到的激光雷达，直接变成了这台车的标准配置。
这个消息一出来，很多人可能第一反应是，激光雷达是个啥东西？
听着挺高科技的，但装在车上到底有啥用？
值不值得为它多花钱？
要理解这个问题，咱们可以打个简单的比方。
现在市面上绝大多数带辅助驾驶功能的车，主要依靠的是摄像头，这就像是咱们人类的眼睛。
在天气好、路上标线清晰的情况下，眼睛肯定好用，能看清路、看清车。
但要是碰上晚上光线不好、下大雨、起大雾，或者前面突然出现一个形状不规则的障碍物，咱们的眼睛就容易看不清，反应变慢。
车上的摄像头也是一个道理，它在恶劣环境下能力会大打折扣。
而激光雷达就不一样了，它更像是一种高科技的探测器，工作原理是不断地向外发射人眼看不见的激光束，然后通过接收这些激光束碰到物体后反射回来的信号，就能在瞬间描绘出周围环境的三维立体图像。
这个图像的精度非常高，可以精确到厘米级别，而且它几乎不受光线和天气的影响，不管是黑夜还是雨天，都能稳定地“看”清楚周围的一切。
说白了，摄像头看的是一个平面的、彩色的世界，而激光雷达构建的是一个精准的、立体的数字模型。
有了它，汽车的辅助驾驶系统就相当于有了一双“火眼金睛”，安全性和可靠性都得到了质的提升。
过去这东西成本很高，所以只有高端车才用得起。
现在长安把它用在了十五万级别的车上，这确实是行业里一个不小的突破。
那么，长安启源Q07这套装备了激光雷达的智能系统，具体能给我们日常开车带来什么实际的好处呢？
首先就是它那个听起来很厉害的高速领航辅助功能。
咱们很多人都有过跑长途高速的经历，时间一长，精神高度集中，特别容易累。
有了这套系统，情况就不一样了。
你在高速上设定好导航，开启功能后，车辆就能在很大程度上自己开了。
它不仅能稳稳地保持在车道中间，自动跟前车保持安全距离，还能根据导航路线和实时路况，提前判断并且自主完成变道、超车，甚至能自己驶入和驶出高速匝道。
整个过程非常平顺，你只需要把手轻轻搭在方向盘上，扮演一个监督员的角色就行，驾驶的疲劳感会大大降低。
还有一个特别实用的功能就是全场景的自动泊车。
那个让很多人头疼的侧方停车，或者是在拥挤的地下车库里找车位、倒车入库，现在车子自己就能搞定。
更进一步的是，它还能记住你经常停放的车位，比如家楼下或者公司里的固定车位，下次回来就能一键泊入。
甚至你人不在车上，通过手机或者语音，还能让车自己从车位里开出来到你跟前，这在一些狭窄的车位里取车时就显得格外方便。
这些功能的实现，都离不开那一整套豪华的感知硬件：除了最关键的那个激光雷达，它还配备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，可以说把车子的周围武装到了牙齿，实现了360度无死角的监控。
当然，一台车光有聪明的“大脑”还不够，本身的机械素质也得过硬。
启源Q07作为一款插电式混合动力车，在动力和续航方面也考虑得很周全。
它提供了两种动力选择，一种是搭载1.5升自然吸气发动机的混动系统，主打的是经济性和长续航。
它的纯电续航里程最长可以达到215公里。
这个数字是什么概念呢？
这意味着，如果你家和公司离得不远，每天上下班通勤也就是几十公里的路程，那么可能一个星期充一次电就足够了，平时完全可以把它当成一台纯电车来开，用车成本非常低，而且还没有纯电车那种长途出行的里程焦虑。
对于那些对动力有更高要求的消费者，它还提供了搭载1.5T涡轮增压发动机的版本，整个混动系统的综合功率和扭矩都更强，开起来加速感会更好。
这样的产品布局很聪明，既满足了大部分家庭用户对经济实用的需求，也兼顾了少部分人对驾驶乐趣的追求。
放眼整个市场，启源Q07面临的竞争其实非常激烈。
在15万到20万这个价格区间，插电混动SUV市场可以说是高手如云。
比如比亚迪的宋系列，凭借着深入人心的品牌形象和成熟的DM-i混动技术，销量一直遥遥领先；还有像奇瑞的风云T9、哈弗的枭龙MAX这些车型，也都是各有特色、实力不俗的选手。
在这样的环境下，启源Q07想要杀出重围，就必须要有自己独特的优势。
而它选择的突破口，正是“智能化”。
当竞争对手们还在强调自己多省油、空间多大的时候，长安直接把高阶智能驾驶这个“王牌”打了出来，形成了一种差异化的竞争优势。
从市场反馈来看，这一招似乎起作用了。
根据相关数据，在2023年8月份，启源Q07的销量就达到了9237辆，对于一个全新系列的新车型来说，这是一个相当不错的开端，证明了市场上确实有一部分消费者，尤其是年轻一代的购车群体，他们非常看重车辆的科技感和智能化体验，并且愿意为此买单。
长安这一步棋，不仅是为自己找到了一条新的赛道，也从某种程度上推动了整个行业的发展，它让所有车企都意识到，未来的汽车竞争，智能化的权重将会越来越高。
这对于我们普通消费者来说，无疑是一件好事，因为它意味着我们可以用更少的钱，享受到更先进、更安全、更便捷的汽车科技。
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