最近汽车市场上的新车消息可真不少，前有小米SU7的热度还没完全过去，这边理想汽车又带来了一款全新的大家庭用车，理想i8。
这款车一公布，立刻就成了大家讨论的焦点。
它是一款六座的纯电动SUV，主打的就是大空间和家庭使用。
很多人一看到它的预售价格，35万到40万，心里就开始犯嘀咕：这车到底怎么样？
凭什么卖这个价钱？
它真的值吗？
今天咱们就来仔仔细细地看一看，把这款理想i8从里到外都了解个透彻，看看它是不是真的能满足一个大家庭的出行需求。
首先咱们从外观说起，因为这车的外形设计确实是它最吸引人眼球，也是争议最大的地方。
它的车头设计，如果你关注过理想汽车，会发现和之前那款造型非常独特的理想MEGA很像。
最显眼的就是那条横着贯穿整个车头的细长日间行车灯，官方叫它“星环灯”，被放在了前挡风玻璃的下面，晚上亮起来非常有科技感。
车灯下面是一大片光滑平整的区域，没有传统汽车那样的进气格栅，看起来非常简洁，甚至有点未来感。
真正的大灯被分开了，藏在车头两侧竖直的长方形区域里，不仔细看可能都发现不了。
这种设计好不好看，真的是各花入各眼，有的人觉得非常前卫、高级，有的人可能就觉得有点奇怪，看不太习惯。
但不管怎么说，这种敢于打破常规的设计，确实让人印象深刻。
再从侧面看，理想i8给人的感觉就更特别了。
它的车身姿态并不像我们传统印象里的那种高大威猛的SUV。
前挡风玻璃的倾斜角度非常大，车顶的线条从前面一直平滑地溜到车尾，再加上它的底盘离地面不算高，整个侧面轮廓看起来反而更像是一台MPV，也就是我们常说的商务车或者保姆车。
当然，它也不是完全的MPV样子，理想还是给它保留了一些SUV的特征，比如尺寸很大的轮毂，有20英寸和21英寸两种选择，还有车尾的造型也比较方正硬朗，这些细节又在提醒你，它本质上还是一台SUV。
这种混搭风格，就是想同时拥有MPV的流畅感和SUV的力量感。
说到尺寸，这里有组数据很关键。
理想i8的车长是5085毫米，宽度1960毫米，高度1740毫米，轴距是3050毫米。
这里要特别说一下轴距，它的车身长度其实只比自家的理想L8长了不到一厘米，但轴距却足足长了4.5厘米。
这多出来的长度去哪了呢？
全用在车厢内部了。
这就是纯电动平台的好处，因为它没有发动机和变速箱这些大件，设计师就可以把四个轮子尽量往车辆的四个角上推，从而把中间的内部空间做到最大。
打个比方，就像买房子一样，它的“公摊面积”特别小，所以“套内使用面积”就特别大，这对车里的乘客来说可是实实在在的好处。
打开车门坐进去，内饰给人的第一感觉就是熟悉。
如果你开过或者坐过理想L系列的车，那对这套内饰布局肯定不会陌生。
方向盘前面没有独立的仪表盘，行车信息都集成在了方向盘上方的一个小屏幕上，中控台和副驾驶前面是一块长长的大联屏，换挡也是通过方向盘后面的一个小拨杆来完成。
可能有人会说这设计是不是有点一成不变，但换个角度想，对于一个家庭品牌来说，保持统一的操作方式，能让老用户换新车时完全不需要重新适应，这也是一种人性化的考虑。
当然，细节上还是有变化的，比如空调出风口变成了贯穿式的横向设计，看起来更整洁，而且调节风向风量都变成了在屏幕上操作的电动调节，科技感更强了。
车门的设计也挺有心思，用了好几种颜色和材质搭配，但没有用那种很夸张的木头或者亮闪闪的镀铬条，保留了机械式的开门拉手，整体感觉还是那种很温馨、很居家的风格。
接下来就要说到理想汽车最擅长的部分了，那就是座椅和空间。
这可以说是它最核心的卖点。
前排座椅功能很全，通风、加热、座椅记忆这些都有，副驾驶座椅还有一个“老板键”，可以一键调节到一个非常舒展的半躺姿势。
第二排是两个完全独立的座椅，舒适度非常高，同样支持通风、加热和按摩功能，右边的座椅甚至可以调节成“零重力”模式，让人几乎可以平躺下来，长途旅行时能得到很好的放松。
为了照顾后排乘客，车顶上还配备了一块21英寸的娱乐屏，可以看电影、听音乐，座椅中间还有车载冰箱，夏天能喝到冰镇饮料，冬天能喝到热饮，另外还有小桌板和后排遮阳帘，可以说把能想到的舒适性配置都给配齐了。
最重要的就是第三排了。
以前很多六座或者七座车的第三排空间都很小，成年人坐进去非常憋屈，基本只能应急或者给小孩子坐。
但理想i8的第三排看起来下了很大功夫，官方数据显示腿部空间有875毫米，坐垫高度有333毫米，这个数据已经很可观了，号称乘坐空间不输给尺寸更大的理想L9。
这意味着，即使是身高一米八的成年人坐进去，腿和头也都能有比较合适的空间，不会感到压抑。
而且第三排座椅还支持加热和靠背角度的电动调节，这在同级别车型里是相当少见的，说明理想是真正把第三排当成一个能让家人舒适乘坐的座位来设计的。
最后聊聊动力和续航，这也是大家买电动车最关心的问题。
理想i8全系都是双电机四轮驱动，总功率达到了400千瓦，动力非常强劲，即使满载一家六口人，再加上行李，开起来也会感觉很轻松。
电池方面有两种容量可选，分别是90.1度和97.8度，对应的官方续航里程是670公里和720公里。
这个续航水平，在日常城市通勤和周末周边游是绰绰有余了，即使是长途出行，也能大大减少里程焦虑。
更厉害的是，它支持5C倍率的超快充技术。
这个技术通俗点说，就是充电速度非常快，在配套的充电桩上，理论上充电几分钟就能增加上百公里的续航，也就是在高速服务区上个厕所、买杯咖啡的时间，车子就能充进不少电，这让开电动车跑长途变得越来越方便。
再加上可以自动调节高低的空气悬架，既能保证高速行驶的平稳，也能在路况不好的时候提升舒适性。
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