车圈这滩水，最近真是热闹啊！老牌车企和新势力们为了抢人才，明争暗斗，跟宫斗剧似的，你方唱罢我登场。
想当年，比亚迪被挖墙脚挖得差点只剩个空壳子，王传福在台上都抹眼泪了，这得多扎心啊！现在风水轮流转，吉利也尝到这滋味了，小米造车，雷军去吉利参观一趟，转头就把研究院院长和一堆骨干给带走了，心疼李书福一秒钟。
这抢人大战，说白了就是抢核心技术。苏州上海那边，2024年一年就挖走了吉利300多人，人才流失这么严重，李书福能不急吗？一边骂新势力全靠挖老牌车企的人才，一边赶紧启动“繁星计划”，培养9万学生来补缺口，这架势，是要自己培养人才大军啊！
其实啊，车企之间互相挖人，也不是啥新鲜事了。威马偷吉利技术，被罚了6.4亿，这可是个大教训！还有比亚迪，也被人抄袭，连名字都不带改的，这也太明目张胆了吧！
说到底，大家都在一个池子里抢鱼吃，谁都想抢到最好的资源。不过，这种恶性竞争真的好吗？长远来看，还是要靠自主研发和创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
想想看，如果每个车企都把心思放在挖墙脚上，而不是踏踏实实搞研发，那整个行业的发展不就停滞不前了吗？技术创新才是硬道理啊！
现在的新势力，很多都是靠互联网起家的，他们有资金、有技术，但缺乏造车经验。而传统车企，虽然经验丰富，但在新技术方面可能略逊一筹。如果双方能够优势互补，共同发展，岂不是更好？
与其互相挖人，不如合作共赢。比如，传统车企可以和新势力合作，共同研发新技术、新车型，这样既能降低研发成本，又能加快技术进步。
当然，合作的前提是互相尊重，保护知识产权。不能像威马那样，去偷别人的技术，最终只能自食恶果。
话说回来，李书福的“繁星计划”也挺有远见的。培养9万学生，这可是个大手笔！如果真能培养出一批优秀的汽车人才，那对中国汽车行业的发展将是一大贡献。
不过，人才培养不是一朝一夕的事情，需要长期投入和耐心。希望吉利能够坚持下去，为中国汽车行业培养更多优秀人才。
未来，汽车行业竞争会越来越激烈，只有不断创新，才能在市场上立足。与其互相挖墙脚，不如携手共进，共同推动中国汽车行业的发展，你觉得呢？
全部评论 （0）