话说，上周在北京的拍卖会上，一辆老物件真是把人眼球都吸走了，那是一辆1979年的佳娃350摩托车，最后竟然拍出了8.6万的高价。
你听听这数字，是不是有点离谱？
要知道，这价格可比我爸当年用三个月工资买下的那套婚房都要贵出好大一截呢。
我上回在朋友的俱乐部里，有幸被拉着去体验了一把这辆“老炮儿”。
当时它一发动，那个二冲程发动机特有的嗓门就炸开了，声音简直像把电锯在铁皮上高速划拉一样，又吵又带劲，立马就把你的肾上腺素顶到嗓子眼。
别看这车年纪不小，但它可不是吃素的，一脚油门到底，仪表盘上最高152公里的时速，居然真的能给它拉满，那种风驰电掣的快感，瞬间就能让你体验到那个年代极致的速度与激情。
不过嘛，这种刺激也是有代价的，一路下来，震得你屁股都麻到怀疑人生，感觉整个人都要被它抖散架了似的，可即便如此，那种纯粹原始的机械操控感，还是让人心痒难耐，真是让人又爱又恨。
以前玩这种老摩托车，最头疼的就是找配件。那时候，要是哪个关键的小零件坏了，比如发动机里的活塞环，或者控制供油的化油器出了问题，那简直是要了老命。车友们得跑遍大半个城市，甚至去外地，在各种汽配市场和废品回收站里大海捞针。
我听说过不少故事，有人为了给自己的爱车找个合适的部件，大半夜偷偷摸摸地去废品站翻找，在堆积如山的报废车里一点点地淘，那份执着和无奈，真不是一般人能理解的。那时候，能让一辆老佳娃重新跑起来，完全是靠着车主们的一腔孤勇和那股子“土法炼钢”的劲头。
不过现在，情况可就好多了，捷克原厂那边，像是活塞环这种发动机里最容易磨损的关键部件，都重新开始复产了。就连广东的一些小作坊，也专门开始复刻化油器这些比较精密的零件，这下子，老车的维修保养总算有了稳定的货源，车主们再也不用为了一个零件跑断腿、愁白头了，这对于这些经典老车的生命延续来说，简直是天大的好消息。
话说回来，这佳娃的油耗是真的让人有点吃不消。它大概每百公里要烧掉六升汽油，跟现在那些省油的新车比起来，简直是个“油老虎”。这么一算，它一个星期烧的油钱，说不定比我那辆电动车一个月充的电费都多。
可即便如此，你看看那些玩佳娃的老大叔们，他们对这辆老伙计的感情，那是真的没得说。每天，他们都会把自己的爱车擦得锃光瓦亮，车身反射出耀眼的光芒，仿佛那不是一辆简单的交通工具，而是他们生命中不可或缺的一部分，是一个珍贵的伙伴。
他们常常一边擦车一边念叨，说这油箱里装的可不仅仅是普通的汽油，更是他们年轻时的一段段记忆，是1983年，他们第一次骑着它，带着心仪的姑娘，沿着北海公园的林荫道兜风时，脸庞感受到的那阵带着青涩味道的风。
对他们来说，这辆佳娃350承载了太多关于青春、关于自由、关于爱情的故事。每一次拧动钥匙，每一次发动机发出轰鸣，都像是在重新播放那些年的美好时光。那种追风逐梦的激情，那种无拘无束的浪漫，那种与心爱之人共度时光的甜蜜，都随着每一次骑行而鲜活起来。
这份沉甸甸的情怀，是任何一辆最新款、最豪华的摩托车都无法比拟的，它代表着一个时代的印记，也代表着一群人对逝去岁月的深深眷恋和不舍。它不仅仅是一辆摩托车，更是一本活生生的青春纪念册。
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